车主反映减震偏硬，厂家为什么不把减震弹簧换掉？

为什么汽车减震太硬，厂家不换弹簧？主要有两个原因：1。这不仅仅是春天的事。如果是软的，那我觉得我小时候坐的婴儿车肯定比很多车的减震都要软。那是我爸用钢条焊的车，每个车轮上有两个弹簧。然后坐起来，无论路况多差，都没有影响。慢慢长大，和朋友一起玩，发现这车推的快很难掌握，老是跳来跳去的抓。那是因为我们长大了，体重增加了，推得快了。颠簸时，弹簧被严重压缩，然后突然松开，导致车子推不稳。汽车悉悔也是如此。哪怕一块砖头被弹簧碾过，车身也会长时间上下跳动，直到弹簧完全吸收能量。而这是汽车绝对不允许的。所以我们会发现，汽车减震系统中不仅有弹簧，还有减震器。减震器，也叫阻尼器，有助于提供一定的阻力，尽快消耗车身颠簸的能量，保持车身稳定。减震器的阻尼特性也是影响减震器硬度的重要因素。普通减震器的阻尼特性是固定的。如果它们是软的，它们在所有情况下都是软的，如果它们是硬的，它们在所有情况下都是硬的。但有些先茄肢进的减震器阻尼可调，在颠簸路面上减震较软，可以最大程度的缓解冲击力，而在平坦路面上减震睁纳正较硬，可以提供良好的支撑，抑制车辆侧倾，使行驶更加平稳。所以仅仅换弹簧是解决不了问题的。2.汽车的减震特性是根据需求设定的。不到10万块的两厢车，走在烂路上比20多万块的SUV舒服。也不是没有这个可能。很多SUV车主认为自己的车减震太硬，因为SUV车型的重心太高，很多车的减震路程更长。减震支撑不够的话，在路上稍微变道估计就有一种“我们来荡桨”的感觉。如果打左打右，马上按；如果你打右边，打左边，它会像帆船一样摇摆，或者你会有翻车的危险。而汽车底盘低，重心低，即使汽车侧倾严重也很难侧翻。所以家用属性强的车减震软舒适。而运动属性强的车有硬减震，这样在行驶过程中可以更好的控制车身的姿态，每个车轮都可以尽可能的紧贴地面。所以每辆车的减震特性都是和车本身相匹配的，了解它的特性，正常使用就好了。

迈腾b8减震器原厂什么牌子？

这款避震器是德国品牌叫：萨克斯。

萨克斯是德国 ZF （采埃孚）的品牌，为乘用车提供减震器、离合器、双质量飞轮和离合器操作系统。其母公司 ZF 作为汽车变速器和底盘技术以及主被动安全技术的供应商，在汽车领域拥有强大的技术实力和话语权。

该品牌避震器合国际知名车商都有合作，包括：大众，保时捷，宝马，奔驰等。

迈腾b8减震器原厂是大众牌子。

大众迈腾原装减震器为大众原厂减震器,市场价为600/根左右。汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。

萨克斯！

他们也是分批次，在一个时间段内，哪个厂家的避震器符合他们要求的同时，价格最便宜就会选择哪个牌子，这个不是固定的近些年，大众选择德国采埃夫在中国的合资公司萨克斯的产品比较多，但不是所有车都用这个牌子！希望我的答案满足你的要求！