cvt at 变速箱区别？

一、cvt at 变速箱区别？

AT变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成，AT变速箱结构复杂精细，在实际装车中AT变速箱需要连接液力变矩器。AT-自动变速箱，技术成熟，油耗较大。CVT是一种无级变速器，由于CVT没有自动挡变速箱的换挡过程，所以在变挡过程引起顿挫感就不会出现了。

CVT在日常行驶中会非常平顺，它的档位可以自由设定。

CVT结构简单，体积也小，零件少。同时CVT也有缺点，它的速度变化反应比较慢，费油不经济，传动效率相对比较低而且扭矩范围有限。

由于CVT的结构原理和机械磨损不可逆行，因此一旦出现问题，就很难修理。

二、加工中心刀柄在主轴上取不下来怎么办,气压，打刀和刀柄与主轴间隙已排除，估计是碟型弹簧没退出抓住拉钉了？

五轴联动加工中心在使用过程中，如出现打不下来刀，那么请检查是主轴是否松刀正常。通常打不下来刀，有以下几种情况：

故障分析：

1．松刀电磁阀损坏2．主轴打刀缸损坏3．主轴弹簧片损坏4．主轴拉爪损坏5．客户气源不足6．松刀按钮接触不良7．线路折断8．打刀缸油杯缺油9．客户刀柄拉丁不符合要求规格解决对策：

1．检测电磁阀动作情况，如损坏更换2．检测打刀缸动作情况，损坏更换3．检测弹簧片损坏程度，更换弹簧片4．检测主轴拉爪是否完好，损坏或磨损更换5．检测按钮损坏程度，损坏更换6．检测线路是否折断7．给打刀缸油杯注油8．安装符合标准拉丁

三、弹簧接线端子的优点是什么？

螺钉接线端子和回拉弹簧接线端子的区别就是 接线方式上有区别 那个好那个不好只能说各有优缺点螺钉接线端子-认可程度高，操作方便，应用最广泛，无论是侵蚀性的大气环境中还是在恶劣的气候条件下都能使用螺钉接线端子，最突出的特点是能够实现多导线连接和最大接触压力，也具有“自锁功能”-也叫做Reakdyn原理回拉弹簧接线端子-外形小巧.接线操作方便.抗振性能出色等特点在国内由于成本和技术原因基本还是选择螺钉接线端子，而国外回拉式弹簧接线端子成了导轨交通行业首选的电连接件现在在国外碟型弹簧接线端子也逐渐普遍，接线不需要使用任何操作工具.快速免剥线等特点