五菱之光减震器芯子弹簧好装配吗？

一、五菱之光减震器芯子弹簧好装配吗？

五菱之光减震器芯子弹簧好装配。大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀，ECU根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使自己做的步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。

二、汽车的底盘太高了，转弯很不舒服，能不能把减震弹簧剪短一点？

剪短一点是不可以的，只能换不能剪短，因该你的车的底盘调教因该偏软，当然个人建议这个没什么的没必要弄它的。

三、改装汽车，改短弹簧会伤避震吗?我开的马3因为屁股有点高所以我想改个短弹簧!但是有朋友和？

改装短黄必定伤害原车避震！万万不可只换簧，因为不换避震，你的原厂避震控制不住你短黄的回弹！时间长了避震必毁！并且上了短黄之后。你的避震器永远在一个高负荷运做之下。因为你的簧短，就好比你的车里永远做满人一样。你可以自己想象。短黄其实和你原厂簧的软硬程度基本一样，很容易使你的避震顶底，损坏！所有专业改装厂，绝对不会让你这样做！

四、自行车用弹簧减震器怎样折？

　　　　直接更换

　　1、当山地车行驶制动时，若车身晃动比较剧烈，说明减震器有问题;解决办法：拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，此时应当将车带到修自行车的网点找修车师傅进行修复或更换零件。2、检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。解决办法：若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理，这时也要求助于专业的修车师傅进行维修检测。

　　山地车车中间的减震器，一般是油簧减震器以弹簧为弹力器，油为阻尼.油胆叉以全油压，一般较粗，这种减震器最结实且结构而比较复杂，平时在使用过程中减震器损坏时应该先找修自行车的师傅看看能否维修，如果不能维修此时就要更换新的减震器。

　　山地车中间减震器如下图红色标记处所示：

　　此外平时在使用过程中可以通过维护一下部位提高减震器及整车的使用寿命：

　　1、清洁减震器护套内的污物

　　护套是减震器上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查减震器是否有损伤。

　　2、在收缩柱上上油

　　每次保养结束后，要将伸缩柱上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保减震器长久保持绝佳的状态。

　　3、清洁避震器内部

　　用抹布擦掉所有堆积在减震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对减震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。

　　此外在使用车子时不要超重行驶，复杂路面尽量减速缓行为原则才能延长车子的整车使用寿命。

五、我能把三轮车钢板减震换成弹簧减震吗？

主要看你的三轮车想实现怎样的功能。如需要它的载货功能，那就建议不要改。如想改变他的舒适度，并且不会用于载重物的话就可以换成弹簧减震！而且换时要考虑弹簧的自振频率，因为弹簧减震的弹性用常用的话来说就是比效柔。当弹簧受力后会反复几次自振去消除外力。所以弹簧选择不合理话换弹簧也不能改善舒适度。希望对您有帮助！谢谢！

六、减震器怎么换短弹簧？

避震弹簧更换教程是：

1、为了方便拆卸后减震，打开后座桶，把座桶先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶，容易拆装；

2、上下固定减震器多为防滑丝，经过时间侵蚀螺丝会生锈难拆，最好用除锈剂进行“攻克”锈迹，给拆卸助“一臂之力”；

3、把车的大撑子支起，进行拆减震！一般固定减震器上面的螺丝，拆起来要费力，因为空间的限制不好“下手”，请戴上手套进行“工作”，以免碰伤，最好选用梅花扳手来拆，避免把螺丝“棱”啃圆难卸；

4、相比之下，减震器下支架螺丝很容易拆，但也不要猛力，选用套筒或梅花扳手来拆，在上下螺丝都拆下来之后，如果上丝秆不好抽的话，摇晃下固定电机支架，就很容易拿下来了；

5、测量减震长度。正确的测量方法是：减震中心孔距。从减震端头孔的位置用钢尺测量另一口的位置长度，减震过长过短都不行。短：支撑大撑费力，后面偏低，骑行不舒适。长：会大撑支撑不稳，支不起；

6、检查好尺寸一致就开始进行安装。安装之前最好把刚拆卸下来的螺丝进行涂抹润滑油，方便安装。减震器上支架下支架螺丝一定要拧紧，避免螺丝脱落。有的车的重量不等，减震效果也不一样，车重就会簧硬，有的减震器可调节，可以适度调节。