减震器的拆换方式有哪些？

一、减震器的拆换方式有哪些？

第一步：首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。

第二步：然后使用举升机将汽车抬起，不蔽搜需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业

第三步：接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。

第四步：依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。

第五步：使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

第六步：取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。

第七步：拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。

第八步：重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。

第九步：将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了。

第十键亏步：使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用稿并神螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。

十一步：更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

十二步：至此减震器更换完毕，但是别忘记了做四轮定位。

最后：减震器的更换比常规的保养以及小配件更换复杂的多，而且需要专门的设备来执行，用户最好找一家维修厂来完成，而更换完成后也不要忘记了四轮定位。

（1）拆卸前轮毕尺、制动软管支架和轮速传感器。拧下减震器上部固定螺母，拧下减震器下部固定螺栓，拿下减震器总成。

（2）把减振器固定在专用工具上，拆卸防尘罩。压缩螺旋弹簧，直到弹簧上的绝缘盖樱念几乎不受张力，拆卸前减震器自锁螺母，从减震器上拆卸绝缘垫、弹簧上座。

（3) 松开压缩弹簧，直到弹簧不再受力，取下弹簧、防尘罩和橡胶块。

（4）检查减震器绝缘轴承是否磨损或损坏、橡胶部件是否损坏或恶化、压缩和拉伸活塞杆，在工作期间检查是否有阻力或有异常噪音。脊数困

汽车螺栓的拧紧力矩标准是指在安装或更换汽车零部件时，需要按照规定的标准力矩值用扭力扳手将螺栓拧紧，以确保汽车零部件的安全性和可靠性。这里简单介绍一下汽车螺栓拧紧力矩标准的相关内容：

力矩标准的分类：汽车螺栓的拧紧力矩标准分为两种类型：初次拧紧力矩和最终拧紧力矩。初次拧紧力矩通常为较小的数值，用于让螺栓与工件初步接触并开始紧固，在对其进行最终拧紧前达到适当的预紧力。最终拧紧力矩则用于完成螺栓的最终紧固，并保证其达到规定的预紧力。

力矩数值的测量：汽车螺栓拧紧力矩的数值需要使用扭力扳手进行测量。扭力扳手是用于控制拧紧力矩的专业工具，它能够测量出施加在螺栓上的力矩数值，并以指示器或读数器的形式显示出来，方便进行力矩的调整。

力矩标准的制定：不同型号的汽车和不同的零部件在拧紧力矩标准上都有所不同。一般来说，汽车生产厂家会根据自己的技术要求和产品特性，制定相应的拧紧力矩标准，并将其编写在汽车维修手册或技术资料中。因此，在拧紧汽车螺栓时，最好使用相关的技术手册或咨询相关专业人士，以确保正确地选择和施加适当的拧紧力矩。

σ=F/A≤[σ] F为拉力

A=π（d-H/6）^2(经验公式) 其中H为螺纹齿高，对于60°三角形螺纹有H=0.866p,p为螺距，梯形和矩形螺纹的话H=0.5p，d为螺纹小径。

根据功的原理，在动力F作用下将螺杆旋转一周，F对螺旋做的功为F2πL。螺旋转一周，重物被举高一个螺距（即两螺纹间竖直距离）,螺旋对重物做的功是Gh。依据功的原理得F=(h/2πL)/G。因为螺距h总比2πL小得多，若在螺旋把手上施加一个很小的力，就能将重物举起。