螺丝生长在那个季节冬天能买到螺丝吗？

一、螺丝生长在那个季节冬天能买到螺丝吗？

春天，3-4月份，春风吹过水面，在河水里找螺丝的感觉真好！不过冬天也有卖的，清明以后的螺丝里面有小螺丝，就不太好吃了

二、田螺多少度冻死？

答：田螺在低于0摄氏度的温度就会被冻死。

水温会影响着田螺的活动：田螺在水温15°C左右开始活动与摄食；生长最适宜温度为20-27°C；30°C以上时，田螺会将肉体缩入螺壳内停止摄食，群集于荫凉处或潜入泥土中避暑；水温超过40°C时田螺会死亡；水温低于8°C时田螺便潜入泥穴中冬眠，来年开春水温回升到15摄氏度左右时，田螺才重新出穴活动和摄食。

三、螺丝虾怎么保存到冬天吃？

家里喝完的矿泉水瓶不要扔，将它洗干净先放一边。

将买好的虾用清水洗干净，虾头是虾最脏的部位，一定要记得多冲洗几遍，但是在清洗的过程中，小心不要弄到手。

接下来将洗好的虾，虾头朝下，一个一个放进去，直至装满瓶子。装的差不多了，就可以往瓶子里灌水，水只要没过虾就可以了，切记别装太满。

最后将瓶子拧紧，放到冰箱里的冷冻柜就可以了。这样子就可以很好地保存虾，要吃的时候再拿出来就行。记得后面如果想吃虾了，要提前拿出来解冻的。

四、卡布灯箱冬天怎么安装？

在冬季安装卡布灯箱时，由于气温较低，材料可能相对硬和脆，因此需要特别注意。以下是详细的步骤和建议：材料准备与检查：在开始安装前，确保所有的材料都已准备齐全，并存放在室内，以免因寒冷造成材料损坏。测量与定位：根据设计图纸，使用测量工具确定灯箱的具体位置。由于冬季日照时间短，可能需要更精确地定位以确保最佳的光照效果。准备墙面：如果墙面有脏物或油渍，需要预先清洁，以便确保安装后灯箱的平整度。组装灯箱框架：在平整的地面上组装灯箱的框架结构，确保所有的连接都是牢固的。如果部件变得很硬，可以考虑在适当的部位加热或在温暖的室内完成部分组装。安装卡布：在灯箱框架组装完成后，小心地将卡布覆盖在框架上，并确保平整、无气泡。由于冬季风大，建议在室内完成这一步，避免卡布被风吹动。连接电源与测试：将电源线连接到灯箱上，并进行测试以确保所有功能正常工作。此时需要注意安全，避免电源泄漏。固定与调整：根据实际情况，将灯箱固定在预定的位置。如果发现有不平整或位置不正确的地方，应及时调整。维护与检查：安装完毕后，定期检查灯箱的各项功能是否正常，尤其是在冬季使用频繁的情况下。此外，还有一些建议有助于更好地完成安装：使用适当的工具和设备，并确保在安全的情况下进行操作。由于冬季气温低，一些胶水可能不会很快固化，因此需要耐心等待或采取适当的加热措施。如果在室外工作，应尽量选择一个无风或风小的日子进行安装，以减少工作难度。考虑到冬季的日照时间，如果灯箱的位置与太阳的方位有关联，需要预先进行计算和调整。通过遵循以上步骤和建议，应该能够在冬季成功地安装卡布灯箱。请注意，不同品牌和型号的卡布灯箱可能有不同的安装要求和注意事项，因此在具体操作前最好参考相关的说明书或指南。

五、冬天的螺蛳可以吃吗？

你说的应该是螺蛳吧！冬天螺蛳可以吃。炒螺蛳的做法：

1.准备好所有材料：葱姜蒜可以多放一些。

2.螺蛳淡盐水泡一天，中间可换几次水，然后要反复洗干净，控净水备用。

3.将螺蛳先干炒，除尽螺蛳的水分，大概1分钟，便于下一步入味。只放平时炒菜量的油就可以了。

4.锅中放油，爆香所有调料，加入郫县豆瓣酱；甜面酱；料酒；酱油；糖；鸡精；补充清水一半，三分钟出锅即可。

六、冬天扒胎技巧？

在冬季进行扒胎时，可以按照以下步骤进行：使用专用的扒胎机或液压工具，将轮胎从轮毂上分离。使用撬棒或螺丝刀等工具，将轮胎边缘的密封胶或气门芯撬开。将轮胎内部的空气排出，可以使用气泵或手动排空工具。将轮胎从轮毂上取下，放在一旁。使用专用的清洗剂或肥皂水清洗轮毂和轮胎表面，去除油污、泥土和其他杂质。使用专用的轮毂刷或布擦拭轮毂表面，确保轮毂表面干净。使用专用的密封胶或密封剂涂抹在轮毂和轮胎的接触面上，确保密封性良好。将轮胎重新安装到轮毂上，确保安装正确。使用专用的工具将轮胎边缘的密封胶或气门芯重新安装好。使用气泵或手动排空工具将轮胎内部的气体排出，确保轮胎处于正确的充气状态。检查扒胎后的轮胎和轮毂是否正常，如有异常需及时处理。需要注意的是，在进行扒胎操作时，一定要保持清洁和干燥的环境，避免杂质和水分对轮毂和轮胎造成损害。同时，操作时要小心谨慎，避免对轮毂和轮胎造成损伤。

七、冬天河里有田螺吗？

田螺在夏天生长最快。冬天也有田螺卖，只是相对于夏天来说少得多。

田螺又名螺丝，野螺。为腹足类软体动物，喜欢生活在冬暖夏凉、底质松软、饵料丰富、水 质清新的水域中，特别喜欢群集在微流水的地方。田螺食性杂，主要吃水生植物嫩茎叶、有机碎屑等，并且田螺喜欢夜间活动和摄食，生长最适宜温度为20～27℃。

春末夏初水温上升到15℃时，田螺从越冬的孔穴中爬十在水底摄食生长。到4月份开始繁殖，7～8月份是田螺繁殖旺盛季节。1～2龄雌螺可产仔20～30个，4龄以上的雌螺可产仔40～50个。仔螺出生后生长迅速，一年可发育成性成熟，每年4～9月是产仔季节。

八、冬天天气冷，踏板摩托车启动，要掌握什么方法比较好启动？

冬天又来，虽然骑车的频率不高了，但是该有的问题还是会有，每年入冬的时候摩托车不好启动的问题又该冒出来了，相信百分之八十的摩友都经历过摩托车打不着火的时刻，摩托车启而不动的故障是常有的事，平时还好办，如果碰上有急事或者前不着店后不着村的时候，那真让你有把车子砸掉的想法了，着急上火也无济于事，自己不学点故障处理技术，能怪谁?下面本文献上最全版“摩托车启动不了的原因及解决方法”。

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当你的摩托车启动不了有?点火但启动不起来的时候，你周围的人就会给你七嘴八舌的建议，你加的是什么汽油呀!有可能是你在打火的没有一次打着，闷油嘴子啦!的脚踏又经常不用，当然不好使啦!你可以用一字螺丝刀(摩托车都有带的)放一下机油就可以啦!其实关于摩托车启动不了涉及很广，并不能道听途说的下定论，得经过专业知识一一排查。

摩托车打火分电启和脚踹两种打火方法:

1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。

2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封(也称阻风门)正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态--按到底。这个过程大约需要三至五分钟。

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3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。

4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。

5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。

6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

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(一)如果是热车时自行熄火后不能启动

(1) 点火系统。

(2) 燃料供给系统。

(二)如果是路况较差或震动熄火后不能启动

路况较差或震动熄火的主要影响因素是由于化油器进油针阀的粘连或浮子销锈蚀，使浮子不灵活，造成化油器油平面过低，在凹凸不平路面(过沟坎后)震动时，油平面会更低，出现断油而熄火。应彻底清理进油针阀表面的胶状物，清除浮子销、孔处的锈蚀，使进油针阀、浮子的运动灵活自如。也可调高油平面，即将浮子高度降低1~2mm。

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(三)如果是加速时熄火后不能启动

(1) 当发动机怠速时突然加速，若过渡喷孔堵塞，特别是真空式(CV型)化油器出现过渡性不良，混合气过稀而自行熄火后，清洗化油器过渡孔后便可顺利启动发动机，启动后应平稳柔和地加速，尽量避免急加速，人为造成过渡性不良。

(2) 高速时加速自行熄火，主要影响因素为高速时加速形成的高电压、大电流导致稳压整流器内的高压熄火保护电路起作用而自行熄火等。前者待发动机冷却后便可顺利起动;后者更换随车自备的新电容后，即可启动。不过，要彻底排除高速时加速自行熄火的故障。到达目的地后，应尽快更换熄火保护电压过低的稳压整流器。

(四)如果是雾天行驶时自行熄火后不能启动

雾天驾车长距离行驶，由于空气湿度很大，极易导致点火系统接触不良、燃油供给系统进水而自行熄火，必须排除故障后才能重新启动。自行迅速排故的方法如下:

(1) 点火系统。

(2) 燃料供给系统。

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(五)如果是摩托车翻车后不能启动

驾驶摩托车发生意外翻车是难免的，几经辛苦扶起爱驹后，发动机竟然不能重新启动，其实是化油器内的燃油都漏光了，只要静待10min，让汽车重新流入化油器浮子室，供油系统就能正常工作。

不过，漏掉的燃油可能会积聚于进气歧管内，倘若强行启动发动机会使火花塞湿透，而无法点火，发动机自然启动不了，此时，您会嗅到一股浓烈的汽油味，应在等待的10min时间内，将油门开到最大，让化油器蝶阀尽可能张开，使过多的汽油挥发掉，发动机就能正常发动了。

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(六)如果是行驶中突然熄火后不能启动

行驶中突然熄火除汽油用完外，绝大多数故障出在电气系统。

(1) 紧急熄火开关不良。带有紧急熄火开关的摩托车，当其出现断路时即熄火。查出非人为因素出现的断路，例如在驾驶的过程中无意中断开了紧急熄火开关，重新置于【ON】位置便可启动。如果是紧急熄火开关内部故障而导致断路时，可用一根导线将其接通，临时应急解决一下问题，到达目的地后应尽快更换紧急熄火开关。

(2) 点火线圈不良。如点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各插接头，并清除油污，增大插接片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。

(3) 触发线圈不良。触发线圈引线接头松脱出现断火，重新接上并想办法加固接头可应急解决一下问题，到达目的地后应尽快加固引线焊接强度，彻底清除假焊隐患。

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(七)如果是行驶途中发动机不能启动的应急措施

行驶途中发动机突然熄火，零件无法修复且无备件更换时，可采用应急措施使摩托车顺利行驶达目的地，应急措施有:

(1) 当火花塞旁电极折断时，将中央电极慢慢弯折至下部连缘间距0.6mm左右，可继续使用。

(2) 当火花塞孔螺纹部分损坏打滑，可衬以薄铜皮或绕以石棉线(实在没有，也可用棉纱代替)，然后旋入火花塞。

(3) 化油器浮子破裂，可先放出浮子内的汽油，然后用烧红的锯条(稍冷，至暗灰色)慰烫破裂处。铜皮浮子则可采用锡焊。

(4) 磁电机断电器触点弹簧折断，可临时在活动臂和弹簧固定螺钉之间装一个橡胶圈，将点火线圈低压端接至活动臂，可临时代用。但应防止折断的弹簧搭铁。

(5) 电容器短路，可仔细拆开，截去击穿部分，将铝膜接好，垫好绝缘蜡纸重新卷紧，临时代用。

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(八)如果是停泊数天后不能启动的无级变速踏板车

停泊数天后不能启动的无级变速踏板车不能以推车方式启动，可用搭桥的方法将另一部摩托车的电能引入(平时只在行李箱内准备一根2m长的普通家用15A电线就行了，这根电线不会占用太多空间，而且费用亦极为便宜)。

搭载的方法非常简单，先接上两车蓄电池的负极，再接上正极，注意接线时电线的另一端不要碰到两辆摩托车的任何金属部分，以免引起火花。

先请提供援助的骑士启动发动机，并将转速提高一点，紧接着便可正常启动发动机了。

发动机启动后先拔除蓄电池正极连线，然后再拔除负极连线，谢过“救命恩人”便可上路了。

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(九)停泊数天后不能启动

骑士们都有些经验，当爱驹停泊数天后，启动相当困难，发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止，怎么也启动不了。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动，此种方法看似容易，其实还是有一点窍门。

首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题，要分辨也不难，扭动车钥匙至【ON】位置，检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池的电量已快耗尽，这是因为摩托车的蓄电池容量较小，停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足。这没有什么大不了，只要摩托车发动后，行驶一段距离还会将蓄电池充足。

当然，若蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换了。一般情况下，除无级变速的踏板车外，其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动。

具体方法如下:

(1)首先做几下热身运动舒展筋骨，避免过度用力而拉伤肌肉;

(2)然后将摩托车从泊车位置推出，朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动;

(3)随后检查燃料供给系统，燃料箱有否足够燃油?

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做好准备工作后，跨骑到摩托车上，将变速器挂上2档(一般以2挡或3挡最易启动)，但发动机未转动时挂2档可能有点麻烦，只要将摩托车前后晃动几下便能轻易入档。进入2档后，在离合器接合的情况下，再使劲地将摩托车前后晃动几下，充分利用摩托车自身的重量将活塞环与汽缸壁润滑一下，以减少启动阻力，同时也可以避免曲轴处于难以启动的上止点或下止点位置，有助于推车启动时发动着车。然后，下车靠在车身左侧，双手紧握方向把，保持2档，将阻风门拉起一点，扭动车钥匙至【ON】位置，左手同时紧握离合器操纵杆，脱开离合器，慢慢将车子向前推动;当车子达到尽可能高的速度时，释放离合器并转动油门，此时发动机便会应声启动了。与此同时，立即迅速脱开离合器并保持油门，右手食指及中指操纵前制动器制动前轮，让车子停下。

右脚将变速器挂上空档，放下停车支架，让车子怠速运转2-3min，便可起步了。熟练的话，推动车子前进5m就能启动发动机。

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迅速查明点火电路故障的方法:

导致摩托车启而不动的绝大部分故障出在点火电路上，因此，掌握和了解迅速查明点火电路故障的方法，对迅速启动摩托车大有裨益，为此简要介绍如下:首先旋下火花塞，把火花塞的六角螺母放在离汽缸约5~8mm处，并让火花塞裙部正对着我们的视线，即我们的眼睛能看到火花塞中心电极内部的空间部分。然后启动发动机数次，按如下四种情况排故:

(1) 当火花塞与汽缸体之间产生5~8mm长的火花，并能听到放电声，同时火花塞中心电极与侧电极之间的间隙中也产生火花时，说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则诮检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障。

(2) 当火花塞与汽缸体之间有5~8mm火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生时，表明高压点火电路仍是正常的，可能是火花塞内部积碳严重或火花塞绝缘体被击穿，换一个新的火花塞，发动机便能启动。

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(3) 当火花塞与汽缸体之间产生的火花的长度达不到5~8mm，只有2~3mm时，对于有触点点火器而言，应先检查断电器白金触点的间隙，如果在0.35~0.45mm之间(一般要按生产厂产品说明书中的规定数据进行调整)，应视为正常;然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦拭触点表面;接着启动发动机数次，同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花强烈，则是与触点并联的电容器失效(开路)了，换上新电容器便可启动。若火花微弱，表明火花塞电极沾满油污，应排除汽缸内润滑油，清洗火花塞电极。

(4) 当火花塞与缸体之间无火花时，则表明点火电路初级(低压部分)有故障。首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到0.25~0.5mm，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落、或者是压力弹簧断裂、失效，都应更换新件。如果有间隙，把触点表面打磨干净。如发动机仍不能启动，就要检查低电压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或者开焊、断线的地方。如有搭铁的地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好、焊好。若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下，用其它方法(如用电池串接灯泡的方法)测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。若有开焊、断路的地方，应及时焊牢。

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摩托车发动机启动困难的原因:

1、启动方法不正确，如冷车启动时没有关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入汽缸内的可燃混合气过稀;热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入汽缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净汽缸内燃油，再重新启动。

2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常有如下几方面的原因:

(1 )燃油混合比不对;

(2 )可燃混合气过浓;

(3 )火花塞无火或火弱;

(4 )蓄电池电量不足;

(5 )点火时间不对;

(6 )汽缸压缩压力不足;

(7 )排气口和消声器积碳过多或堵死等等。发动机启动困难故障可按以下顺序检查排除:

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1.按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足，如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、极板等是否损坏。

2. 检查火花塞。根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括:火花塞脏，高压线断线或接触不良，感应线圈断路，电容器、二极管。晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断电触点间隙不对或表面不平等。

3. 拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机，从火花塞孔中排出的气体干而无味，则是混合气未进入汽缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞;若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气过稀;若火花塞很湿，则是混合气过浓。

4. 拆下磁电机罩，检查点火时间，若点火时间不对，调整断电器，若点火时间准确，则应清洁断电器。

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5. 装上汽缸压力表检查，若压缩压力小于 600kPa ，则是发动机内部机械故障。如:汽缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动;若压缩压力大于 600kPa ，则检查排气系统是否堵塞。无汽缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好;若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气，或活塞环与汽缸之间漏气。