索尼5014镜头对焦马达噪音大？

一、索尼5014镜头对焦马达噪音大？

在对焦的过程中，有些镜头对焦的声音就会有些大。你半按快门合焦后，焦点固定，声音也就随之消失了。

你可以尝试合焦之后移动镜头，看看会不会还有，因为随着你画面的变化，焦点也会变化

二、尼康5018s镜头对焦噪音大？

这是正常现象，不必担心。尼康5018S镜头是一款入门级定焦镜头，对焦时，由于镜筒内的对焦筒会转动，会发出“吱吱”的声音，声音还挺大的。

三、佳能18-135对焦噪音大？

对焦噪音不大

这是正常的。佳能18-135镜头在自动对焦时有轻微的马达转动的声音，当防抖开关打开时，也会有轻微的响声

四、宾得镜头螺丝刀对焦什么意思？

所谓螺丝刀对焦，是早年几乎所有品牌自动胶片单反使用的，由机身马达驱动镜头对焦的方式。后来沿用到宾得（尼康）适马，三星等等数码单反上，其优点是耐久性好，故障率低，相应镜头成本也低。缺点是噪声大一点，对焦速度稍慢。

而后来兴起的镜头内置超声波马达，优点是对焦动作较快，噪声较小，其耐久性有待观察（一旦镜内马达损坏，更换成本不菲）。综上：机身驱动方式，因为带驱动系统机身成本高一点，而使用的镜头成本就低一点；机身没有驱动系统，成本当然会低一些，这些成本就转嫁到了它能够正常使用的每一只镜头上，因为使用的镜头必须自带驱动功能。

宾得之所以一直没有放弃机身驱动系统，首先是这种驱动方式已经相当可靠，节约了大量的镜头成本，（宾得也出了不少双驱动方式的镜头，如几个星头等等，多出来的超声波马达，使镜头贵了不少，大家都知道的）；另外宾得之所以被玩家公认厚道，就在他的新机器对以前胶片时代生产的所有PK口自动镜头都支持使用。

还包括所有太古玛42螺口镜头，以及K、M、A系列庞大的手动镜头群也同样支持。

真正做到了物尽其用，这倒是为宾得玩家节省了不少钞票，反过来宾得自身就少卖了多少新镜头，少赚了多少钱，简直无法统计。说远了哈

五、火车噪音大还是汽车噪音大？

当然是速度越高，噪音越大，速度越高，车体与空气之间的摩擦和阻力越大。推开空气的阻力声音就会变大，推开的速度越高声音越大。

汽笛声是由于火车本身声音比汽车大多了而且频率也高多了,而且是运动过程中的话 声音传的更远 铁轨声,是由于轮子和铁轨碰撞的声音...

六、风管机噪音大还是空调噪音大？

1、噪音

风管机采用的是离心式风机，柜机采用的一般是贯流式风机，在噪音上离心式风机要比贯流式风机大，而且因为是工作原理导致，是不能改变的，但实际上并不会大很多，并不影响生活中正常使用。

2、能耗

在能耗方面，通过对比两者同样功率也同样都是一级能效下，风管机要比柜式空调费电，大概是多费四分之一左右。如果很在意能耗的话，柜式空调要比风管机更具优势。

3、舒适度

柜式空调的送风模式容易让人忽冷忽热，还容易引发空调病，给人的体感并不是很好。而风管机的送风模式所营造出的体感，和中央空调差不多，相比于柜式空调，风管机的气流组织更好，室内的温度分布更均匀，给人总体感受上更加舒适。

4、维修保养

在维修保养时，由于风管机的室内机是安装在吊顶的，而且线路也都隐藏在墙体内。一旦出现问题排查和维修需要动的工程更大，所耗费的维修费也更多。而柜式空调虽然美观上没有这么好看，但维修起来比较方便，费用也比较少。

七、轻轨噪音大，也是动车噪音大？

这问题本身就是错误的，按照【为什么重庆地铁1号线噪音比单轨3号线大？】作答。题主说的轻轨应该理解为单轨（尽管两者不能划等号）。单轨是橡胶轮在水泥地上跑，噪音较小，也就是重庆单轨3号线噪音小的原因。至于1号线，不是什么轻轨1号线，是地铁1号线，完全的地铁制式。地铁是钢轮在铁轨上上跑，噪声较大。

八、高铁噪音大还是火车噪音大？

火车的噪音比高铁列车大。

我国的高速铁路发展迅速，最高时速350公里。而普通列车时速在120公里左右。

由于高速铁路的路轨是连续焊接，铁轨无缝隙，列车行驶过程噪音小、平稳性好。

普通列车采用的是拼接铁轨，连接处随着温度变化热胀冷缩，缝隙变化大，造成噪音大。

九、20层噪音大还是低层噪音大？

20层的噪音大还是低层的噪音大，我觉得肯定是低层的噪音大了嘛，因为到了20层的时候，他的噪音已经经过很远的距离了吧？算是所以说它的噪音就小的很多了，如果你住在七八层的时候和20层的时候比较的话，那么肯定是七八层楼的噪音很大的，20层就小一些了

十、前驱噪音大还是后驱噪音大？

噪音和驱动方式没关系！主要与轮胎，路面，车体等因素有关