电动车的利润有多大？

一、电动车的利润有多大？

正牌电动车的利润并不高，例如一款价值4000元的电动车，光是车架就要2000元，再加上一块1000元左右的品牌电池，还有车身塑体、车灯、仪表、刹车、座垫等细节设计这就要花费600-700元，剩下的也就只有个300-400元，不要忘了这只是出厂价，对于厂商与经销商是要从这300-400元的利润中去分的。

反观杂牌车，那就利润可观了，一般进货时只有车架没有电池，可做的手脚自然多。例如选购一些便宜电池进行组装，一辆2000元的杂牌电动车，车架的价格一般不会超过1000元。再配备电池一组350元到400元，加上一个充电器送一些50元的小礼品，到手利润接近600，这也是很多人热衷推销杂牌电动车的原因。

除了价格方面，正牌与杂牌有区别，在骑行舒适度和耐用度上，也是差别巨大的

二、电动车利润有多大？

电动车的利润一般能达到20%左右，由于电动车的进价是死的，里边还存在一个是否开发票的问题，所以按照平均价值3000块钱的电动车可以卖到3600元，不过里边还有一些更赚钱的东西那就是卖配件，电动车离不开电池，所以电池也是一大收入来源，有了电池的利润，电动车的利润会更多一些

三、电动汽车利润有多大？

电池的成本与汽车价格的差距非常大，一辆车的售价如果是15万元，按照电池的价格来看以1300一度电的电池成本技术，按照40kw.H来计算，就需要花费52000，电池容量密度越大价格也就越高，差不多占汽车价格的28%，这样来看，电池的成本确实高，可以说，在新能源汽车快速发展的背景下，动力电池企业抢先盈了利。

一台电动车厂商指导价22万，经销商大多约10万左右就拿到，员工价是12至15万左右！其中厂家能赚到3万至5万左右，再加一点补贴！所以22万的车实际成本也就在5万左右！所以近两年你看到电动车价格大降就是这个原因，之前的利润空间极大！现在特斯拉能降到23万，但为了原来车主的面子降至27万！你知道外企的东西利润要有60%以上的，像苹果手机也一样制造成本约1000多，但要卖4000左右！除去中间其它成本约有2000多的利润！

同样特斯拉电动车27*60%=16万左右的利润，这辆车制作成本约10万左右！

四、卖电动车的利润有多大？

电动车的利润不足10%。

对于品牌车来说约55%的利润是归零件和装配厂家的,经销商点30%,剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100-300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵,稍不留神就亏本了,而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货,再进行组装,用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。做零售主要靠大量出货来赚钱,而不是靠单台高毛利来赚钱,否则会有无数的竞争者进入,拉低行业利润。另外厂家会给经销商返利,每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖,平时的销售利润能维持门店经营就不错了,奖金反而是利润的最主要来源,但综合下来,利润仍不足10%。

五、翻新电动车的利润有多大？

以旧换新服务，拿旧电池换新电池比直接买一组新的便宜100多元，个别维修店还能提供改装服务。至于旧电池去向，维修店老板均讳莫如深，只称有专人回收。而在网上，却有不少电池修复的加盟广告，加盟商号称使用脉冲技术，能把旧电池修复到原功能的90%以上。年赚20万元以上不是问题。

六、销售电动车有多大利润？

利润不足10％。

对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。

七、电动车回收利润有多大？

1.一般的来说旧的电动不是整个的收旧卖旧，可以拆解来分类去卖。

2.比如塑料一类，车架一类，电机里铜线一类，永磁一类，铝轮毂一类，电池一类。

3.收的时候是同一个价格，（现在16寸轮的不到200元大电机的）拆分后都会产生相应的利润。

4.还会遇到较新的电动车，可以反新，较新电池重组，利润就更可观了。所以说回收旧电动车是有利润的。

八、电动车电池利润有多大？

8%左右。一般制造厂的利润在8%左右，批发商8%，零售商10~20%。

看着挺多，其实现在成本也是蛮大的。纯利润厂家一组赚20~30元，批发商赚40元左右，他们天天有的赚，薄利多销。零售商每组赚50块就是好的，几天才卖一组。铅价起伏还是较大的，近三年来从2万六七到去年的低于一万块，现在在一万四左右。

九、卖电动车利润有多大？

出售电动车的利润不足10%。