民用飞机构造图解是怎样的？

一、民用飞机构造图解是怎样的？

在日常的学习中，经常遇到飞机上的某个部件不认识的现象，也经常在网上遇到一些网友询问飞机结构名称。现在由于疫情隔离，闲来无事，特在网上搜索了大量的飞机内外构造图分享给大家，以帮助飞行或飞机知识初学者了解飞机构造。

由于插到文章以后文字会不清晰，因此本人已经将图片打包好，放在了百度云盘，私信关键词“飞机构造图”，即可获得下载链接。（关键词一定要这几个字，不要错了）。

网盘内容如下，图片不是很多（三十多张），但是涵盖了不同类型的飞机构造名称（都是英文）：

图片如下，包含飞机多个零部件或构造名称：

图片放大后截图如下，有些字体清楚，有些模糊，但是都足够辨认内容：

有兴趣的小伙伴也可以翻译成中文分享给大家，相信这对国内相关初学者将会大有用处。

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二、飞机客舱的内部构造？

飞机客舱内部结构一般分以下几个部分：

1、客舱座椅，这个占据了客舱大部分空间；

2、客舱通道，根据客机机体宽度有单通道和双通道；

3、行李架，在客舱两侧顶部，行李架底下还配备有一些应急设备，比如氧气罩；

4、客舱尾部或前部（供商务舱旅客使用）配有洗手间；

5、客舱尾部有配餐设备，比如微波炉、饮料机等；

6、客舱前部靠近驾驶室部分为乘务员休息区。

三、直升飞机的构造？

直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。

旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。

四、飞机安全系统构造？

被动安全装置。 主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。

五、飞机的构造儿童科普？

1、机身

机身主要装载人员、货物、燃油，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体

2、机翼

机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个翼面。机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。

3、尾翼

尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。

4、起落装置

起落装置的功用是使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放。着陆时还通过起落装置吸收撞击能量，改善着陆性能。早

5、控制系统

飞机操纵系统是指从座舱中飞行员驾驶杆（盘）到水平尾翼、副翼、方向舵等操纵面，用来传递飞行员操纵指令，改变飞行状态的整个系统。

6、动力装置

飞机动力装置是用来产生拉力（螺旋桨飞机）或推力（喷气式飞机），使飞机前进的装置。

六、飞机构造是怎样的？

大多数飞机由5个主要部分组成：机翼、机身、发动机、操纵系统、起落装置。

机翼：机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。

尾翼：尾翼也是机翼，但主要是用来平衡飞行姿态、对飞机进行操纵，比如起飞、降落、在空中转弯。包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可转动的升降舵组成（某些型号的民用机和军用机整个平尾都是可动的控制面，没有专门的升降舵）。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。

机身：机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备；还可将飞机的其他部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。如果将机身和机翼连接为一个整体，这种飞机叫飞翼。

发动机：有的叫引擎，用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电力，为空调设备等用气设备提供气源。发动机好比人的心脏，现代飞机的动力装置主要包括涡轮发动机和活塞发动机两种。应用较广泛的动力装置有四种：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器；涡轮喷射发动机；涡轮螺旋桨发动机；涡轮风扇发动机。随着航空技术的发展，火箭发动机、冲压发动机等，也逐渐被采用。

起落装置：起落装置又称起落架，是用来支撑飞机并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陆上飞机的起落装置，一般由减震支柱和机轮组成，此外还有专供水上飞机起降的带有浮筒装置的起落架和雪地起飞用的滑橇式起落架。它是用于起飞与着陆滑跑、地面滑行和停放时支撑飞机。

操纵系统：包括各种显示飞机飞行姿态的仪表、用于控制飞机发动机功率、操纵飞机起飞、降落、转弯，军用飞机还要做各种战术动作，比如最早由苏—27战斗机做的“眼镜蛇”机动等等。由于飞机在高空、高速飞行时受到的作用力非常大，现代飞机通常都采用液压、电传操纵系统来协助飞行员。

现代飞机驾驶舱内可供驾驶员使用的飞行操纵装置通常包括：

主操纵装置：驾驶杆或驾驶盘和方向舵脚蹬。在某些采用电传操纵系统的飞机上，驾驶杆或驾驶盘已经被简化成位于驾驶员侧方的操纵杆。

辅助操纵装置：襟翼手柄、配平按钮、减速板手柄。

随着电子技术的发展，飞行操纵装置的形式也发生了根本性的变化。在大型飞机中，传统的机械式操纵系统已逐渐地被更为先进的电传操纵系统所取代，计算机系统的全面使用，使得飞行操纵系统发生了根本性变化，驾驶员的操作已不再像是直接操纵飞机动作，而更像是给飞机下达运动指令。由于某些采用电传操纵系统的飞机取消了原有的驾驶杆或驾驶盘等装置而改为侧杆操纵，驾驶舱的空间显得比以往更加宽松，所以有些驾驶员称此类驾驶舱为“飞行办公室”。

七、飞机的内部构造是什么？

客舱座椅、客舱通道、行李架、洗手间、客舱尾部有配餐设备、客舱前部靠近驾驶室部分为乘务员休息区。

1、客舱座椅，这个占据了客舱大部分空间。

2、客舱通道，根据客机机体宽度有单通道和双通道。

3、行李架，在客舱两侧顶部，行李架底下还配备有一些应急设备，比如氧气罩。

4、客舱尾部或前部（供商务舱旅客使用）配有洗手间。

5、客舱尾部有配餐设备，比如微波炉、饮料机等。

6、客舱前部靠近驾驶室部分为乘务员休息区。

八、飞机的构造与飞行原理？

飞机的构造：

飞机的主要构造包括机翼、机身、尾翼、发动机以及起落架等。

机翼：是飞机的承载部分，由前缘、后缘、上表面、下表面和翼梁等组成。

机身：是飞机的主体部分，由前、中、后三部分组成，其中前部为驾驶舱、中部为客舱和货舱、后部为尾部。

尾翼：包括垂直尾翼和水平尾翼，用来控制飞机的方向和平衡。

发动机：提供飞机的动力，包括喷气式发动机、涡轮螺旋桨发动机等。

起落架：用来支撑飞机在地面上行驶和起降。

飞行原理：

飞机的飞行原理主要基于伯努利定律和牛顿第三定律。

伯努利定律：当流体速度增加时，压强就会降低。在飞机的机翼上，空气从上下两侧流过，由于上表面的曲率比下表面的曲率大，空气在上表面流过时速度会增加，压强就会降低，从而产生向上的升力。

牛顿第三定律：任何物体都会受到与其作用力相等、方向相反的反作用力。飞机的动力来自于发动机喷出的气流，当气流向后喷出的同时也会产生一个向前的反作用力，从而推动飞机向前飞行。

飞机的飞行过

九、纸飞机的原理和构造？

纸飞机的升力原理是三角翼的升力原理，由于掷出飞机时飞机具有动力，并且有一定的攻角。于是机翼上会产生环量，在环量的作用使得机翼下表面的流体的速度低于上表面的流体的速度，机翼下表面的压力高于上表面的压力。

影响纸飞机的飞行因素：

飞机结构、纸张质料、机翼尾端弧角、机翼面积、飞机的重心、飞机的重量、投掷角度、投掷力量.

纸飞机构造上的要素有:翼,机头较重(因升力作用在较后如机头过轻不能平衡),整体重量适中,左右平衡,有尾翼或替代物。

十、飞机的轮子周围的构造？

飞机的轮子周围通常具有复杂的构造，以确保它们可以承受高速旋转和陆地起降时的巨大压力。飞机轮子的基本构造包括以下几个部分：

1. 车轮：飞机的车轮通常由强度高、耐磨性好的合金材料制成，如铝合金或钛合金。为了增加强度并降低重量，车轮通常具有支撑结构，如蜂窝状内部结构。

2. 刹车系统：刹车系统是飞机起落架的重要组成部分。飞机通常配备了防滞刹车和反推推力系统，以帮助飞行员在着陆时控制飞机的速度。

3. 罩板：罩板位于车轮外围，并用于保护车轮和刹车系统免受碎片和其他损坏。罩板通常由复合材料制成，可以在不影响飞机性能的情况下提供额外的保护。

4. 悬挂系统：悬挂系统位于车轮和飞机起落架之间，有助于缓解飞机在着陆时的冲击力。悬挂系统通常由气压或液压系统控制，以便在不同的路面条件下提供最佳的减震效果。