2021款宝马5系底盘悬架是铝的吗？

从前悬架的结构和材质来看，国产宝马5系与海外车型高度一致，并没有因为国产而减少或改变材质。轻质材料和更具运动感的悬架结构应该不会让驾驶体验失望。-后悬架前悬架保持原有“海外车型”水平的国产宝马5系，后悬架会有什么变化吗？

要知道在海外车型后悬架的多连杆结构中，只有一个控制臂是铝合金的，其余都是钢制的。国产宝马5系会给我们带来什么惊喜吗？结果，没有惊喜。国产宝马5系完全照搬了海外车型的后悬架，结构和材质都没有变化。换句话说，除了增加轴距之外，中国生产的5系和奥地利生产的5系在结构和材料上没有区别。当然，海外车型的一些高科技选择在国内有吗？这应该是潜在车主比较关心的问题。-底盘保护这个档次的车底防护等级应该没有问题，那么国产宝马5系在车底防护方面做得怎么样呢？

令人惊讶的是，国产宝马5系采用了钢制发动机下护板，重量和NVH特性都不如玻璃纤维。虽然宝马UKL平台上也使用了钢制发动机下护板，但5系级别没有使用玻璃纤维还是有点让人意外。

毕竟相比前悬架的轻量化，钢制下护板可以轻松增加减重。编辑摘要:从前后悬架结构来看，国产宝马5系保持了原有的“慕尼黑水平”，让潜在消费者不会失望，那么加长后对实际驾驶体验会有什么影响呢？我们不能只从悬挂结构就知道，要实际驾驶才能得出结论。不过随着宝马的调整水平，相信国产宝马5系也不会让我们失望。反正我很期待它的表现。