飞机拜拜员怎么应聘？

一、飞机拜拜员怎么应聘？

去机场应聘。

机场拜拜员是指在机场、机库等场所进行飞机相关的维护和保养工作的专业人员，主要负责对飞机的航电系统、机械部件、飞机机体等进行维护保养以保证飞行任务的顺利进行。

二、专科毕业后去机场应聘容易通过吗？

如果对就业岗位不挑剔，容易过的。机场有很多工作，种类也非常多，其工作性质都是服务类，就是保障飞机的安全、正常飞行。

除飞机的驾驶员、地勤人员和空姐属于航空公司员工外，其它人员都是机场工作人员，数量非常庞大，大专学历没有问题的。

三、怎样才能当飞机维修人员？

飞机维修人员，通常就是地勤机务工作者，什么样的人才能成为一名机务维修人员？

飞机是一门综合各种高科技知识为一体的飞行航空器，要想能够维修好飞机，首先就需要掌握一定深度的文化知识。目前，我们国家有许多专门培养机务维修人员的学校，如天津民航学院、广东民航职业技术学院、四川广汉飞行学院等等，学生可以通过高考，报名录取到这些院校学习机务维修专业课程。航空公司每年都会定点去学校招聘机务维修人员，招聘通过后，就可以被录用到航空公司从事机务维修工作了。

四、航空公司的机务勤务面试，需要注意什么？

面试要注意：

1、穿着整洁

2、仪表大方，口语表达清楚，谦虚，面带笑容

3、热爱勤务工作，并积极配合机务班组检查。

机场勤务员工作：

从事安全检查的勤务员，负责固定区域的安全巡查。

从事飞机勤务的勤务员，给飞机加水，加油，排污等等。

机场机坪的勤务员，在机坪上巡逻，负责机坪的保洁，随时清理垃圾。

接送进出港飞机等保障任务（指挥飞机停位，挡轮挡挂拖把，配合拖车牵引飞机，戴耳机指挥机组启动等保障任务）

检查飞机做到无故障放行（检查经停飞机的外表蒙皮、起落架等，协助机组了解飞机飞行状况，排除故障等）。

机场勤务员的要求：

良好的口头表达能力。

英语基础听说能力。

视力良好、有驾照者。

能吃苦耐劳，热爱民航事业，身体健康，有较强的表达、沟通能力以及动手操作能力。

大专学历或具有民航机务类专业优先。

五、招飞面试问题及回答技巧？

招飞面试是中国空军招收飞行学员的重要环节，是选拔优秀飞行学员的关键环节。以下是招飞面试中常见的问题及回答技巧：

1. 请介绍一下你的家庭背景和学习经历。

回答技巧：在回答此类问题时，应该突出自己的优势和特点，例如家庭教育的严格要求，学习成绩的优异表现等。同时，也应该强调自己的努力和付出，以及对于飞行事业的热爱和追求。

2. 你对于飞行的理解和认识是什么？

回答技巧：在回答此类问题时，应该突出自己对于飞行事业的热爱和追求，以及对于飞行技术和知识的掌握和理解。同时，也应该强调自己的责任感和使命感，以及对于飞行安全的重视和保障。

3. 请描述一下你的身体状况和体能水平。

回答技巧：在回答此类问题时，应该突出自己的身体状况和体能水平，例如身高、体重、视力、听力等方面的情况。同时，也应该强调自己的健康意识和保健习惯，以及对于体能训练的重视和努力。

4. 请描述一下你的心理素质和抗压能力。

回答技巧：在回答此类问题时，应该突出自己的心理素质和抗压能力，例如对于压力和挑战的应对能力，对于紧急情况的处理能力等。同时，也应该强调自己的自信和决心，以及对于飞行事业的执着和追求。

5. 请介绍一下你的爱好和特长。

回答技巧：在回答此类问题时，应该突出自己的爱好和特长，例如音乐、体育、文艺等方面的特长和爱好。同时，也应该强调自己的学习能力和适应能力，以及对于飞行事业的热爱和追求。

在回答招飞面试问题时，应该注意以下几点：

1. 回答问题要简洁明了，突出重点，不要过于啰嗦或冗长。

2. 回答问题要真实准确，不要夸大或虚假自己的能力和经历。

3. 回答问题要注重表现出自己的优势和特点，突出自己的个性和风格。

4. 回答问题要注意语言表达和态度，要保持自信、积极、诚恳的态度。

六、机务怎么应聘？

一、自我介绍和个人形象展示 第一关最重要，因为直接关系到后面的成败。 面试时每个人会有一个1分钟的个人自我介绍，自我介绍内容包含：个人的基本信息、兴趣爱好、性格。

工作职责：从事飞机航线维护、定检维修、结构修理、附部件修理或发动机维护等机务维修相关工作 专业需求：航空机电 电子设备维修 飞行器设计 航空工程 机械电子工程 电气工程及其自动化 电子信息工程 测控技术。

七、机务面试需要注意什么，是什么样的流程？

面试要注意：

1、穿着整洁

2、仪表大方，口语表达清楚，谦虚，面带笑容

3、热爱勤务工作，并积极配合机务班组检查。

机场勤务员工作：

从事安全检查的勤务员，负责固定区域的安全巡查。

从事飞机勤务的勤务员，给飞机加水，加油，排污等等。

机场机坪的勤务员，在机坪上巡逻，负责机坪的保洁，随时清理垃圾。

接送进出港飞机等保障任务（指挥飞机停位，挡轮挡挂拖把，配合拖车牵引飞机，戴耳机指挥机组启动等保障任务）

检查飞机做到无故障放行（检查经停飞机的外表蒙皮、起落架等，协助机组了解飞机飞行状况，排除故障等）。

机场勤务员的要求：

良好的口头表达能力。

英语基础听说能力。

视力良好、有驾照者。

能吃苦耐劳，热爱民航事业，身体健康，有较强的表达、沟通能力以及动手操作能力。

大专学历或具有民航机务类专业优先。

八、我想做一个民航飞机的飞行员我该怎么做？

在国内目前的培养模式下，作为普通人如果想成为民航飞机的飞行员一般由三种途径，下面就分别从不同身份的角度来进行介绍吧：

1、如果出题人是在校的高中生，那么最佳的途径就是参加高考，报考国内开设民航飞行技术专业的大学，比如位于四川广汉市的中国民用航空飞行学院（中飞院）、位于天津的中国民航大学等。高考成绩要上一本，甚至还要超出几十分，身体素质和家庭背景都要好。

这种培养方式在国内而言是最主流也是最正途的，以中飞院为例，在校学习四年，不仅学习飞行技术，还要学习民航相关技术知识，飞机相关技术知识，特别是飞行实操训练的教师都是民航领域优秀的飞行教员，飞行经验极为丰富。毕业学员整体水平都是民航业界最好的。这种方式另外一个特点优势就是全部公费培养，学生如同上普通大学那样交费就可以了，没有必要支付几百万的培训费用。

2、如果出题人是在校大学生，而且就读的是非民航专业的大学，那么最佳方式还是走“大改飞”的路线最佳，也就是参加航空公司的招飞计划，录取之后签订委托培养协议，由航空公司组织前往国内的航校、通航公司或者国外航校受训，大约1-2年时间，取得商业飞行执照之后回到航空公司就职。

这种方式也算是不错的，一方面不影响自己拿原来学校的本科学历证书，另一方面在外受训期间的费用都是航空公司支付的，还有生活补助。唯一的缺陷就是取得执照之后必须到该航空公司入职，离职是不太可能的。目前这种方式出身的民航飞行员也越来越多，毕竟民航公司现在都在扩张招人。

3、如果出题人已经离开大学进入社会，且年龄已经超过25周岁了，那么唯一可能的途径就是自费学习了。可以在国内航校报名参加培训，也可以从国外航校报名参加培训，费用一般都是300-500万元，周期大约是2年时间，完全脱产学习。一般都是从通航私人飞行执照PPL开始，取得PPL之后，再积累飞行小时数，然后在升级开始接受商业飞行执照MPL的训练，期间还有民航英语一关要过。培训期间的节奏感和压力还是有的，各个阶段都要接受考核，如果不通过就会影响下一阶段的学习。取得MPL之后就可以到航空公司应聘了。

目前的民航飞行员就是这么三个培养方式，不妨根据个人情况来进行自己的飞行员职业生涯规划吧。

——问题就回答到这里了——

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