后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，可以改短避震吗？？？？

一、后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，可以改短避震吗？？？？

悬挂形势和你改避震没帆迟肆关系

什么悬挂都可以换避震器的

很多小的性能车后轮大多旦余采用扭力梁后悬挂，态轿改装绞牙避震是必须的

可以改短弹簧 也可以改避震套装或绞牙避震

可以

可以改

二、扭力梁悬挂可以改独立悬挂吗

换悬挂是有前提的，前提是这款车型的高端或者性能版都是配有独立悬挂的，比如国内典型的大众速腾。如果一辆车从低端到高端都是板式悬挂，也就是扭力梁，那是改不了的。以速腾为例。除了GLI其他车型都是扭力梁非独立悬架，GLI是多连杆式独立悬架。虽然低配速腾配的是扭力梁非独立悬架，但是，他有预装多连杆式独立悬架的位置，原配位置。只要他买一套速腾GLI多连杆独立悬架和弹簧减震系统，他就可以缓薯完美地安装它。国内改装速腾多连杆式独立悬架的案例已经不止一个了，但是对于那些低档到高档都是板式悬架的车，他们原厂没有安装独立悬架，所以根本没有配件，位置很难找。悬挂的尺寸和形状都是问题，除非是同一个平台，同一个底盘。不行，考虑到空间分布和动力问题，只能换整个底盘。改装的一般原则是改变其中一个部件的用途，要改变就必须改变整体：1。独立悬架的优点是，独立悬架的车轮基本上是独立的，一个车轮的振动波动不会作用在另一个车轮上，而扭力梁是用一根横梁连接上下两个车轮的悬架，一个车轮的跳动肯定会作用在另一个车轮上，所以独立悬架的乘坐舒适性和操控感要比之前的好；2.独立悬架的缺点是刚性不如扭力梁，各连杆连接处受力很大，导致磨损较大，维修费用较高。在研发过程中，对材料和结构要求高，所以价格会高很多。扭力梁的结构非常坚扰举者固耐用，变形率也很低，但是扭力梁悬架的重量却比上一年增加了很多。3.配备非独立悬架不逊于独立悬架，正常行驶的感觉并不显著。其结构也能保持良好的高速稳定性答者，但在弯道上不是多环节的对手。真正决定性能的是厂商的设计、技术成熟度和调校能力，而其他配置也至关重要。

三、后扭力梁式非独立悬架可以调校么？太硬了！可以调软点么？

可以的。

扭转横梁产生扭转应力和剪切应力，在焊接连接处有较高应力，允许后轴承受的载荷受含御茄到扭力梁强度的限制；为保证行驶稳定性，两侧纵向摆臂弹性衬套连点受力复杂；两侧车轮相互影响。

舒适性差，将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着拆裂空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。

扩展资料：

扭力梁式半独立悬架的相关要求规定：

1、减振器因上端固定而下端上移相当于处在压缩状态工作，阻尼增大，衰减了振动。当车轴上跳量超过缓冲块与限位块之间的距离时，缓冲块与限位块接触并被压缩。

2、汽车在不平路面上行驶遇到冲击载荷作用时，车谈察轮带动车桥上跳，钢板弹簧与减振器下端也同时上移。钢板弹簧上移过程中长度增长，可通过后部吊耳的伸展予以协调，不会发生干涉。

参考资料来源：百度百科-扭力梁式半独立悬架

四、扭力梁悬弹簧顶胶怎么安装

扭力梁悬弹簧圆空顶胶安装的方法如下：

1、将车辆停在一个比较平整的地面上面。

2、使用螺丝刀拆下减震器，然后卸下减震器上面的固定螺帽防尘罩，之后用开口扳手拆下固定螺帽，接着用一字含升的螺丝刀卸下顶胶，将肥皂水喷在弹簧的谈腔老位置进行清洗。还有新的顶胶也需要喷一些肥皂水，这样可以起到较好的润滑作用。

3、之后将新的顶胶安装在旧顶胶的位置即可。