车改气单点减压阀上的两个螺丝管什么用？

一、车改气单点减压阀上的两个螺丝管什么用？

大一的螺丝是调怠速的，小一点的螺丝是冷启动的二级补偿，一般是关闭的。

二、踏板摩托车化油器混合比怎么调？

调混合气的方法：1、先将车辆撑起，空燃调节螺丝以正时针方向旋到底，然后回退1/2圈

2、将怠速螺丝以正时针方向旋转，以怠速螺丝下的弹簧压紧为准

3、启动发动机，转速会很高，应注意如下细节：

A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转，仔细听转速，正常情况下应该更高，直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜，（一般情况下逆转不会超过3圈左右，但这只是个相对值，视各人车况而定）也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”，即可停往旋转

关于往哪方调是浓是稀，取决于化油是柱塞的还是真空膜的。

柱塞式化油器，属于调气的，所以是顺浓逆稀，本田产品，国二的机车居多。

真空膜化油器，属于调油的，所以是顺稀逆浓。本田产品，国三的机车居多。

混合气过浓或过稀都会使转速变低，混合气必须是合适才好，不能人为的把它调整的过浓或过稀。踏板车用的真空膜化油器，都是顺稀逆浓，如果把混合气螺丝拧到底都不熄火而且怠速还会变高，说明化油器或其他地方也有故障，否则肯定会熄火的，建议还是找个好点的师付彻底检修一下吧。

三、单点天然气车如何调节燃气浓度？

汽车天然气装置的燃气的大小调整的方法：

1、有一个节流阀，在低压管路上，自己调整一下，怠速调整螺钉在减压器上，长长的一个铜螺丝，调整到最佳状态即可；

2、要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的，减压器上一般都有两颗调节螺钉，小的那颗一般是不调节的，大的才是调节混合气的；

3、跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料，小了又动力不足。

你是单点，还是多点啊？

多点的，你调不了，要用电脑软件调的。

单点的，减压阀上有两个旋钮，大的调怠速。小的不要动是关闭的。

在减压阀与节气门之间的管子上有一个带弹簧的旋钮，是调进气量大小的。

建议找专业的人调气。10元调一次。

1、调节方法：首先调节怠速，。调减压阀怠速螺钉，把怠速调平稳（顺时针逆时针旋转，两边都试试，感觉发动机平稳即可）。

2、调节动力，调动力阀，把转速提高到2800到3000转，脚不动（稳住节气门开度），另一个人再去调节动力阀，顺时针逆时针两边旋转，找到发动机声音最大，转速最高，的那个点，因为发动机总是在最好的混合比时转速最高（不在最浓，也不在最稀）。

四、双燃料车费气如何调节？

1、把减压阀下游阀门关闭；找到调节压力的地方，顺时针旋转，出口压力变大，逆时针旋转出口压力变小 ；调到需要的压力值后，把下游阀门打开。

2、先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动，然后慢慢松开直到发动机运行平稳，最后还要配合动力阀进行调试，如果不是学CNG/LPG的建议还是到专业维修点去调试。

3、根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。

五、客车外摆门如何调试？

1、首先，检查客车外摆门的固定螺栓是否松动，它们应当紧固腻子在面板上，以保持它们的稳定性； 

2、检查外摆电动机，确保它们可以正确地完成开启和关闭的动作； 

3、检查客车外摆门上到传感器，确保它们可以准确地感受到枷锁的位置变化；

4、检查球塞锁，保证在客车外摆门关闭的情况下，球塞锁能够封闭客车外摆门；

5、从系统控制器处开始调试客车外摆门，进行电气调试，确保它能够完成预定的动作； 

6、将客车外摆门上的锁芯片正确安装在控制器中，保证所有锁定机构的关联性正常； 

7、接着就是实际进行客车外摆门的测试，确保各个动作均能够准确地完成，并保持稳定的工作状态。