减震弹簧规格有哪些？

减震弹簧规格有哪些？

 骑过摩托车的朋友肯定了解，在摩托车的前轮和后轮的左右两侧就有两个减震弹簧，这就所谓的摩托车的减震装置，有了这四个减震弹簧，我们的摩托车骑起来就舒服多了，摩托车的磨损程度也会大大降低。其实，很多在工作时有震动的机器设备都要设置减震装置，而其中相当大的一部分减震装置都会用到减震弹簧。不同的机器设备用到的减震弹簧有什么不同？减震弹簧有哪些规格哪尘呢？下面就听小兔给你介绍一下减震弹簧。

一、关于减震弹簧

很多机器在工作会有一定幅度的震动，而机器局部地区的震动会产生一定的压力，这个压力非常容易造成旦肢受压区的损坏，但是这种震动又避免不了的，那么，这是就需要减震弹簧来承受这种震动产生的压力。减震弹簧的回弹性能够很好地抵消这种因震动而产生的挤压力，从而减小机器的磨损，同时也能降低机器工作时产生的噪音。减震弹簧在各种有震动的机器设备中的应用十分的广阔。

减震弹簧的种类有很多，如果按照材质来分的话，减震弹簧可以分为钢丝压缩弹簧、橡胶弹簧、复合弹簧、橡胶空气弹簧等。其中，钢丝弹簧是由特殊钢材里面的弹簧钢材制成，主要用来承受轴向压力的，它是一种螺旋式的弹簧，钢丝的形状多为圆柱形，但也有其它的一些形状的钢丝。不同类型的减震弹簧的减震性能、减震原理、使用寿命都存在一定的差异，所以它们适用的场合也是不同的。

二、减震弹簧的规格

减震弹簧的规格一般包括产品型号、线径、外径、重量等信息，下表是小兔在专业网站上查询的钢丝压缩弹簧的部分规格，供大家参考：

型号

外径×长度

外径

内径

自由长

定数

最大预压重

荷重

密荷长

弹簧逃孔直径

TR14.5X20

14.5

9

20

1.20

10

11

(187.9)

8

16

25

25

0.96

12.5

10

30

30

0.73

15

12

35

35

0.63

17.5

14

40

40

0.55

20

16

45

45

0.49

22.5

18

50

50

0.44

25

20

TR17X25

17

11

25

1.60

12.5

19

(186.3)

10

19

30

30

1.27

15

12

35

35

1.09

17.5

14

40

40

0.95

20

16

45

45

0.84

22.5

18

50

50

0.72

25

20

60

60

0.60

30

23

减震弹簧是一种看起来不起眼的小部件，但是它是一种比较关键的零部件，也是机器设备不可或缺的一个部分。同一种类型的弹簧会有很多不同的型号，如果你需要装配减震弹簧的话，先要弄清楚不同型号的减震弹簧的使用范围，然后再根据你的需求来购买，同时，减震弹簧要定期检查一下，如果损坏了要及时更换，避免造成机器的损坏。

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弹簧的强压处理方式有哪些？

据我所知，关于弹簧的强压（拉、扭）处理 《GB1805 弹簧术语》对弹簧强压（拉、扭）处理作了如下定义：“将弹簧压缩（拉伸、扭转）至弹簧材料表层产生有益的与工作应力反向残余应力，以达到提高弹簧承载能力和稳定几何尺寸的一种工艺方法”。弹簧的强化处理及热处理―强压（强拉、强扭）处理”一节中，以理论力学做了分析后得出结论认为：“以上结论表明：设颤芦计弹簧时，如以弹簧材料扭转屈服极限τ2为设计计孝洞御算应力。压缩弹簧经强压处理后，材料截面表层可能存在近于τ2 / 3的负残余应力，巧岩故弹簧承载时，截面表层的实际应力比计算应力低约1/3。…故亦相当于承载能力提高了1/ 3。” 该手册还认为：不同类型的弹簧其强压处理的方法…扭杆弹簧是将扭杆在工作载荷的方向，加以超过扭杆切变弹性极限的扭矩；压缩弹簧和拉伸弹簧分别加以超过弹簧材料切变弹性极限的压缩和拉伸载荷；扭转弹簧加以超过弹簧材料极限的扭矩，都可以提高弹簧的承载能力。

据我们所了解的来看，其工艺方法有两种，一种是静强压，把弹簧压至要求高度，停放6―48h，然后放开。这种方法占用工艺装置及设备较多，占用场地也较大。但性能较稳定，宜用禅袜于一些小弹簧。另一种方法是用较慢速度(约1min)把弹簧压至规定高度，然后缓慢放开(约1min)，使弹簧产生塑性变形。随后在该高度下进行立定处理。这种方法与静强压有同样效果，适用于各类大弹簧。不同类型的弹簧其强压处理的方法也不一样。扭杆弹簧是将扭杆声工作载荷的方向，加以超过扭杆切变弹性极限的扭矩。压缩和拉伸弹簧分别加以超过弹簧材料切变弹性极限的压缩和拉伸载荷。扭转弹簧加以超过弹簧材料弹性极限的扭矩。总之，在处理时所加的载荷与弹簧所受的工作载荷类型和方向应一致。剩余应力是由剩余变形的程度来确定的，而剩余变形使得弹簧的尺寸公差难以控制，所以处理载荷的大小，必须在设计时考虑。如果强压处理适当，在同样的工作条件下，弹簧的疲劳寿命可以提高5％―35％。反之，如果处理不当，如预加载荷过大，反而会使疲劳寿命下降；另外，弹簧经过一定时间的工作之后，随着剩余变形和弹簧性能的变化，贺迟激会使弹簧的正常工作遭到破坏。其工艺方法有两旦改种，一种是静强压，把弹簧压至要求高度，停放6―48h，然后放开。另一种方法是用较慢速度(约1min)把弹簧压至规定高度，然后缓慢放开(约1min)，使弹簧产生塑性变形。随后在该高度下进行立定处理。

作用在弹簧上的应力:螺旋压缩、拉伸弹簧主要是切应力;螺旋扭转弹簧、板弹簧和片弹簧主要是弯曲应力,但不论是受切应力还是弯曲应力或两者合成应力的弹簧,都是在材料的表层产生最大的应力。弹簧材料中的剩余应力如果与工作应力方向相反,则可提高弹簧的承载能力;如果与工作应力方向相同,则降低弹簧的承载能力。在弹簧的制作过程中,由于卷制和冷加工所产生的剩余应力,即内应力多为后一种情况,因坦友此,要采用去应力退火处理来消除这种内应力,这在前面已经阐明。在弹簧制造中所采用的强压(拉、扭)处理、喷丸处理和滚压处理等机械强化工艺,使弹簧材料表面内产生有利的剩余应力,从而可提高弹簧的承载能力。强压(强拉、强扭)处理对压缩弹簧是把弹簧压至材料层的应力超过屈服点,使表面产生负剩余应力,心部产生正剩余应力。其工艺方法有两种,一种是静强压,把弹簧压至要求高度,停放6D48h,然后放开。这种方法占用让困槐工艺装置及设备较多,占用场地也较大。但性能较稳定,宜用于一些小弹簧。另一种方法是用较慢速度(约1min)把弹簧压至规定高度,然后缓慢放开(约1min),使弹簧产生塑性变形。随后在该高度下进行立定处理。这种方法与静强压有同样效果,适用于各类大弹簧。图5D3为在强压处理过程中,螺旋压缩尺陆弹簧材料横截面上的应力分布情况。