汽车底盘，换短弹簧倾角会变吧？

一、汽车底盘，换短弹簧倾角会变吧？

是为轮胎的倾角吗？这个不会，因为后悬结构决定的。

二、汽车四轮换了避震加高弹簧，但是特别硬，也很高，时间久了会变软？变低吗？

可以加粗，但是不能超过避震器阻尼太多，避震器拉不住弹簧会造成车子很跳和很难控制。只加后面的如果没有重物压住，车子会前低后高。

三、电动四轮车减震太硬如何解决？

如果电动四轮车的减震太硬，可以考虑以下几个解决方案：更换减震器：如果车辆的减震器损坏或性能下降，可能会导致减震效果变差，震动感更明显。在这种情况下，可以考虑更换新的减震器，以改善减震效果。调整减震器参数：如果减震器的工作参数不正确，也可能会导致减震效果不佳。在这种情况下，可以适当调整减震器的参数，以优化减震效果。检查轮胎气压：轮胎气压过高或过低都可能会影响减震效果。因此，定期检查轮胎气压是否在正常范围内，以确保减震效果良好。更换缓冲胶：车辆的缓冲胶老化或损坏，也可能会影响减震效果。如果发现缓冲胶有明显的磨损或老化迹象，可以考虑更换新的缓冲胶。请注意，以上解决方案需要专业人员进行操作和调整，车主不要自行尝试更改车辆的硬件配置，以免造成不必要的损失。

四、四轮定位仪数值怎么看？

1. 四轮定位仪的数值可以通过四个参数来看：前束、后束、内倾角和外倾角。2. 前束（或称前轮内倾角）是前轮中心线向车辆纵向中心线的偏移量，在绝大多数情况下应该是向外侧的。后束（或称前轮外倾角）是后轮中心线向车辆纵向中心线的偏移量，在绝大多数情况下应该是向内侧的。3. 内倾角是前轮中心线与垂直方向的夹角，主要与悬挂系统的设计有关，而外倾角是指后轮中心线与垂直方向的夹角，它们通常影响车辆的直线行驶稳定性和操控性。4. 通过观察这四个参数，可以了解车辆的轮胎和悬挂系统是否处于正常状态，同时帮助调整车辆的悬挂参数，从而达到更好的行驶性能和操控性。

五、四轮拖拉机悬挂调整方法？

回答如下：四轮拖拉机悬挂的调整方法如下：

1. 调整前轴的悬挂：前轴的悬挂调整可以通过调整弹簧的预紧力和减震器的阻尼来实现。调整时需要将拖拉机停在水平地面上，然后通过调整弹簧的预紧力和减震器的阻尼来调整前轴的悬挂。

2. 调整后轴的悬挂：后轴的悬挂调整可以通过调整弹簧的预紧力和减震器的阻尼来实现。调整时需要将拖拉机停在水平地面上，然后通过调整弹簧的预紧力和减震器的阻尼来调整后轴的悬挂。

3. 调整整车的悬挂：整车的悬挂调整可以通过调整前后轴的悬挂来实现。调整时需要将拖拉机停在水平地面上，然后通过调整前后轴的弹簧预紧力和减震器的阻尼来调整整车的悬挂。

4. 调整悬挂高度：悬挂高度调整可以通过调整弹簧的预紧力和减震器的阻尼来实现。调整时需要将拖拉机停在水平地面上，然后通过调整弹簧的预紧力和减震器的阻尼来调整悬挂高度。

5. 调整悬挂角度：悬挂角度调整可以通过调整弹簧的预紧力和减震器的阻尼来实现。调整时需要将拖拉机停在水平地面上，然后通过调整弹簧的预紧力和减震器的阻尼来调整悬挂角度。