模具设计弹簧的计算？

一、模具设计弹簧的计算？

回针弹簧：压缩比=（行程+预压）/自由长度=35%左右 装模长度=自由长度-预压=35%左右行位弹簧：压缩比=（行程+预压）/自由长度 装模长度=自由长度-行程-预压

二、压缩弹簧有什么用？

1. （压缩弹簧）压缩弹簧无预压的运用，因有空隙形成弹簧上下轰动导致弹簧歪曲，如有预压时，弹簧较为稳定。

2. 压缩弹簧横置运用，会形成导销与弹簧磨损并开裂。

3. 无弹簧扶引的运作，在无弹簧扶引的情况下运用时，很容易形成弹簧底部及本体之歪曲，其歪曲部之部分高压力是导致使弹簧开裂的要因，一定要运用内径导销或外径扶引等设备。

4. 超越最大紧缩量的运用（30万回条件，接件密著长之运作）：压力发生进而形成择损，挨近密著长之运作，会使弹簧线部逐步密著如此，由于弹簧定数变高形成荷重曲线随之升高，近而发生高应力使弹簧开裂，压缩弹簧运用不要超过30万回。

5. 安装面平性度不良时，会形成压缩弹簧歪曲，部分发生高压力开裂，及平行度不良之场合形成弹簧歪曲与超越30万回运用形成弹簧开裂，不要超过30万回运用条件下改进安装面的平行度。

三、有换过GOTEIN短弹簧的吗？

某宝上一款，山寨产品，比较软，比部分车型的原厂弹簧还软， 压缩力比较小，基本不影响舒适性，甚至比某些车的原厂还舒服， 回弹力比较大，一般的原厂减震器拉不住，会过度回摆，和上下起伏 如果预算吃紧，只是想单纯的降低车身，这种廉价弹簧是个不错的选择 如果对驾驶有一定要求，换短簧是为了提升驾驶感受的，这种短簧=垃圾

四、什么叫做压缩弹簧呢？

拉身是由内往外施力，压缩是由外往内施力。压缩弹簧(压簧)是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。

拉伸弹簧(拉簧)是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。

利用拉伸后的回弹力(拉力)工作，用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中。

其钩的形式有侧钩拉簧，长钩拉簧，英式钩拉簧，德式钩拉簧，半圆钩拉簧，鸭嘴钩拉簧等等，其材料有不锈钢、琴钢、高碳钢、磷铜、油回火合金弹簧钢等。

五、压缩弹簧规格表介绍有哪些呢？

压缩弹簧的参数都有哪些，首先看一个公式： 上面公式里每项代表的含义为： G = 剪切弹性模量[MPa, psi]（G值大小为：钢丝8000，不锈钢7200） d = 线径 [mm, in] n = 有效圈数 [-] D = 中心直径 [mm, in] k = 弹簧系数 [N/mm, lb/in] 这个公式是弹簧刚度的计算公式，刚度乘以工作行程就等于这个弹簧的工作力度。

六、弹簧如何选型？

压缩弹簧选型的方法如下：

1、使用极限:由模具寿命､行程确定弹簧的负荷类型。

2、弹簧的内孔径ΦD比安装销的直径大。

3、弹簧的外径Φd比安装孔小单边1mm。

4、自由长度计算: 由行程预压量和压缩比来计算。

5、弹簧规格､长度优先使用规格品。特点压缩弹簧(CompressionSprings) 对外载压力提供反抗力量。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。压缩弹簧利用多个开放线圈对外载压力（如重力压下车轮，或者身体压在床褥上）供给抵抗力量。也就是，他们回推以反抗外部压力。压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径。此外，也有圆锥形的压缩弹簧，或者圆锥和直线型组合的弹簧。根据不同的应用领域，压缩弹簧可用于抵抗压力和（或）存储能量。圆形金属丝是压缩弹簧最常用的，但也有正方形、长方形和特殊形状的金属丝制造出的压缩弹簧。

七、压缩弹簧弹性系数，使用寿命？

一般情况下，普通压缩弹簧，寿命保守在5-50万次之间，一般只有在弹性限制内就不会坏，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变除去外力后又恢复原状，不同材料制成的弹簧受力情况也会不相同，寿命也会不相同。