减震器顶部可以转动调节什么用的？

一、减震器顶部可以转动调节什么用的？

调节避震器回弹力度的。或者是减震的软硬。

1、当车辆遇到压力，弹簧就会下压来吸收压力，然后回弹上去抵消压力；

2、当路面传来震动，弹簧一样先收缩，吸收震动，然后回弹抵消震动。

3、弹簧只在右边，它就是锁死的顶杆，当不想避震器有回弹效果时，通过锁死旋钮来旋转这根顶杆，把弹簧压缩的空间顶住。

这样就随便是压也好，路面颠簸也好，受力点都在那根顶杆上，弹簧不受力，自然就失去了弹簧的弹性，就没办法作回弹动作了。

二、弹簧减震器的功效是什么？

根据避震、扭簧的弯曲刚度和扭簧的初始作用力，来减少或清除答指数机械设备因其自身运转或外清首界伤害、风速作用、水击(或气锤)及其大地震等因素而引起的周期性振动或瞬间冲击，弹性减振器可提升整个机器设备的原振动工作频率，使其离开受影响而受逼迫振动的工作频率，从而防止设备发生共震逗唤状态。

弹簧减震器的功效是当车辆在经过坑洼路面的时候，有一个缓冲和减震。让车辆上的人不在那么颠簸。

三、钢板弹簧与减震器的作用？

钢板弹簧减震器分别都有哪些优点？

松夏做为专业性的钢板弹簧减震器生产厂家，向我们详细描述钢板弹簧减震器在生产制造.日常生活广泛运用，一般 钢板弹簧减震器分两类：钢板弹簧减震器和钢板弹簧减震器。钢板弹簧减震器采用时要谨慎挑选钢板弹簧减震器的弯曲刚度，主要是钢板弹簧减震器元器件的强度。

钢板弹簧减震器

钢板弹簧减震器强度过小，会造成过多压钢板弹簧减震器在生产制造.日常生活广泛运用，一般 钢板弹簧减震器分两类：钢板弹簧减震器和钢板弹簧减震器。钢板弹簧减震器采用时要谨慎挑选钢板弹簧减震器的弯曲刚度，主要是钢板弹簧减震器元器件的强度。钢板弹簧减震器强度过小，会造成过多缩小;很大，会使减震合理区变小。钢板弹簧减震器减振较小可忽视考虑到。钢板弹簧减震器材料对应用条件有限定，如采用材料不合理会造成钢板弹簧减震器加快脆化使用期限缩短。闹轮

安装好钢板弹簧减震器后如在周边开展电焊工作，要防止火星溅在商品上，火星平稳极过高对设备本身造成毁坏。钢板弹簧减震器采用非常普遍，大中型机器设备均可采用，对充分减震，冲击性减震都能够采用钢板弹簧减震器。钢板弹簧减震器使用寿命及办公环境适哗巧应能力强，在一般自然环境状况下使用期限上比钢板弹簧减震器使用期限长许多 ，但在具备有机化学气体自然环境下钢板弹簧减震器使用期限也将危害。钢板弹簧减震器共振频率低，安装便捷，减液芦信振实际效果优，减振大对仪器仪表不宜采用。

钢板弹簧和减震器的作用是什么？

答：钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

 回答者: 善良的宠溺XXX 2个回答

钢板弹簧和减震有什么区别

答：不是 钢板弹簧是起减震作用的 减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量

 回答者: cn#aGaLLGLuGL 1个回答

钢板弹簧是减震器吗？

答：满意答案越盯贺来越好7级不是 钢板弹簧是起减震作用的 减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量 追问： 那不就是一样的吗。 回答： 钢板弹簧太硬 车身会上下波动 减震器再反方向拉一下 追问： 详细点 回答： 减振器并不...

 回答者: bbzr645 1个回答 10

汽车的钢板弹簧和减震器相比，谁更耐用呢？

答：随着货运行业的快速发展，市场上货车种类、车型越来越多，对不同工作场景的适应性越来越好，用户选择空间也越来越大。 对于小卡车型来说，按驾驶室分有长头小卡、短头小卡及平头小卡，按车身结构分则有承载式车身、非承载式车身，承载式车身一般...

 回答者: 时船五菌 4个回答

汽车的减震和弹簧作用有什么不同啊？

答：钢板弹簧与减困侍震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动汪则吵冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

钢板弹簧的作用含孙是使车架和车身与车衫唤轮或车桥之间保持弹性联系。谈塌链减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

您;

说 轿车钢板绷簧首要悬架体系弹性元件兼起导向元件效果片绷簧较冲突阻尼兼起阻尼元件效果因为钢板绷簧结构简单、本低其弹性元件难比美所钢板绷簧直广泛应用

期望您所协助 就是为了将“一次性的大能量冲击”，变为“屡次的小能量冲击” 减振器的效果，是将“屡次的小能量冲击”的次数削减 。一般情况下，它们是互相配合运用的，假如轿车悬挂只要弹性元件，而没有减振器，那车辆就会上下颠个不断，影响乘坐舒适性，使车无法坚持平衡 但也有些例外的悬挂体系，比方卡车运用的“钢板绷簧”（有爱好的话，就看看卡车后轮内侧上方），就不需求减振器，因为钢板绷簧本身的结构性能，就可以起减振效果。 悬架是轿车的车架与车桥或车轮之间的全部传力连接设备的总称，麦祥唤佛逊式悬架典型的悬架结构由弹性元件、导向组织以及减震器等组成，单个结构则还有缓冲块、横向稳定杆等谨晌凯。弹性元件又有钢板绷簧、空气绷簧、螺旋绷簧以及扭杆绷簧等方式，而现代轿车悬架多采用螺旋绷簧和扭杆绷簧，单个高级轿车则运用空气绷簧。 其效果是传递效果在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起谨厅的轰动，以确保轿车能平顺地行进。

你一定知道 ，开车之所以转弯不晃，车身稳定不跳，这跟减震器是有一定关系的，那你会问，弹簧呢？减震器和弹簧又有什么关系呢？

弹簧跟减震器的关系很微妙，弹簧的作用是缓冲地面的冲击；而减震器的作用呢，是负责衰减弹簧的来回振动，换句话说，减震器的存在，是为了不让弹簧弹的太快！

弹簧在有无减震器时的状态

减震器工作原理：减携携蔽震器内部是充满了油液的，减震器的活塞头上是有钻孔的，可能是一个或者更多，当减震器上下运动时腔体里的油液通过活塞头上的小孔在上端腔和下端腔之间来回的去流动，因为油液隐缓是有粘性的，同时也会释放大量的热量，相当于把车辆因颠簸所产生的动能转化成了热能。

减震器是不能独立存在的，而弹簧也需要一个能够辩州束缚它弹力的能量，因此，两者不能缺其一，不然没有减震器，你的车会跳啊跳啊跳~