关于新爱丽舍的后轮随动转向

一、关于新爱丽舍的后轮随动转向

爱丽舍16V有后轮随动转向功能

所谓后轮随动转向指的是汽车在过弯时，除了前轮能转向以外，后轮也能依据行驶方向产生一定程度的转向角度。虽然这个角度很小，但在很大程度上能提高汽车的稳定性。富康车的随动转向通常只提供同相位的转向角度，也就是说后轮的转向方向与前轮的转向方向相同。虽然在低速行使的时候产生相反的微小后轮转向角度似乎不能起到多大作用，但在高速行驶的时仿态候，这样小的顺向转向角度能起到致关重要的作用，大大增加了车辆的安全性能。这是雪铁龙的独门绝技，他使得雪铁龙汽车的高速稳定性非常出色。

这种技术的独到之处在于提高车辆抗击失控的极限，姿大樱但并不能杜绝失控。后轮随动转向技术，由于采用扭力弹簧，还能够有效衰减路面不平产生的震动，保证优秀的驾驶稳定性能外，也使车辆在转弯时能够根据当前车速决定车辆的过度转向或不足转向，这也是大家普遍觉得雪迹丛铁龙产品在转弯时抓地性好、不易侧倾或甩尾的主要原因。

1、我的大哥呀，爱丽舍什么时候有饥弯大后轮辅助转向了。？？现在市场上面常见的车，也就新宝马7系才有呀。。作用很简单，，转弯的时候，后轮也在转动，就可以转更小的弯，而不会擦到车。

2、作用很大，中高速的时候，转弯安全系闹判数更高。

3、当你转动方向盘的时候，方向盘的轴上面有个编码传感器，传送转动数据到后轮的伺服驱动装饰，由伺服驱动装置调整数据，驱动伺服电机转动，而使得后轮实现和前轮相似的转弯效果。烂竖

方向要打到一圈的样子，没速度要求，而且只有5度左右，宝马技术

查了一下官网资料也没具体说明

二、什么是安全系数？通常安全系数的取值范围是如何确定的？（工程力学试题）

亲爱的楼主：

【定义】

工程结构设计方法中用以反映结构安全程度的系数。安全系数的确定需要考虑荷载、材料的力学性能、试验值和设计值与实际值的差别、计算模式和施工质量等各种不定性。还须涉及工程的经济效益及结构破坏可能产生的后果，如生命财产和社会影响等诸因素。它与国家的技术水平和经济政策密切相关。

算分析方法对安全系数的选取也有很大影响。在工作应力计算中，常用解析法和实验法。例如用材料力学计算，或用有限元法和实验应力分析方法进行应力分析时，所得的应力有些与实际应力很接近，有些可能有较大的误差。应力分析的结果越精确，选取的安全系数容许越小，所以不同的计算方法应该采用不同的安全系数。此外，制造中的质量控制是保证产品是否达到质量指数的措施，质量控制不严，会使产品质量达不到设计要求，实际上等于降低了安全系数。

在半概率极限状态设计法（见极限状态设计法）中的安全系数分别用荷载系数和材料强度系数、工作条件系数表达。在概率极限状态设计法中，设计式中所列的荷载分项系数、抗力分项系数、荷载组合值系数等，是按失效概率计算值确定的，它们与其他设计方法中凭工程经验确定的安全系数有区别。

祝您步步高升

期望你的采纳，谢谢

三、请问:机械设计中安全系数的选取有没有相关的标准可参考？

安全系数是机械设计中产品可靠性的一个指标，而可靠性设计又必须全面考虑产品的寿命周期、寿命周期又决定于产品的复杂程度、种类（如军工产品、民用产品、工业产品、试制产品、定型产品等）、可修复性等许多因素，而这些因素都是由设计大纲决定的，所以无法规定标准。

四、机械设计中安全系数怎么确定

应验确定。

规范确定。

感觉确定。

老板确定。