格柏威弹簧与srrht弹簧哪个好？

一、格柏威弹簧与srrht弹簧哪个好？

当然是格柏威弹簧更好一些，他的质量更好，使用寿命也更长一些。

二、v3菱悦换大轮毂能降低轮毂和叶子板之间的间隙吗

不是轮毂尺寸大了轮胎就变大 打个比方 菱悦原车195 55R15的轮胎直径是595.5mm 改装205 40R17后的轮胎直径是595.8mm 也就是说只大了弯段0.3mm 肉眼看不出来的 当然有人会说 那上215 45R17不就比原车大了吗 对 是没错 但是偏差太大的话 实际速度会比速度表显示的还要快 而缓凯且菱悦这个车不改动力的话205的胎宽比较合适 大了的话起步吃力 降低车身的最直接方法就是更换短弹簧 推扰闹唤荐SRR的短簧 刚换的时候大概前轮3指半后三指 用几天差不多可以达到前后两指的距离

三、汽车改装短弹簧只改后轮可以吗

不可以改装，私自改装车辆属于违法行为。

《道路交通安全法》第十六条，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

驾驶非法改装拍滚的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原宏颂状，并依法处200元罚款。

对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证。

扩展资料：

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变蔽贺郑机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

参考资料来源：国务院——《中华人民共和国道路交通安全法》

参考资料来源：百度百科——非法改装车辆

可以是可以，但是返数最好不要单独改后轮

汽车悬架的高低的不同对车辆的制动和侧倾抑制都有一定影响芹贺，前后高低也会影响到车嫌世派辆的前后配重问题，不同车型的前后配重比不同，若改变原厂的悬挂几何，需要整体调校，而不是单独的某个点的改变。

最好不要改 不然会影响车子的制动 和减震功能

一块改就可以了呗 短弹簧又不贵，台湾NKMZ，SRR一套也就千元左右。

建议不要！稳定性受到威胁

四、求助~~~按我的要求把菱帅改装一下得多少钱?改装车

菱帅改装大包围套件 至酷外型答备搜直逼EVOⅧ

如果某天您在街上遇到这么一台红色改装车，或许还以为它是改装过的EVOⅧ。

但它实实在在不是EVOⅧ，而仅仅是一台改装过的国产菱帅。

在国内汽车市场，通常多见三菱出产的越野车和SUV，并且国产的型号也很多，但三菱的轿车型号则引进得不多，目前也仅贴东南LOGO的菱帅。但菱帅的日系车血统，跟EVO的亲缘关系使众多国内的EVO迷对菱帅的改装情有独钟，甚至一些达到了如痴如醉的境界。

这台来自湖北的菱帅，外观完全脱离了菱帅的造型，代表速度的火红色的车头尾主色配搭上车厢的银色，俨然一台准备下场竞技的赛车。外观上主要加装了一套狂奔出品的EVOⅧ车身套件。全套车身部件包括前后泵把、左右侧裙、前泵把扰流板、车顶进风丘、尾翼等。

方向盘是人车融合的基点之一，在国际上专业提供赛车方向盘的品牌主要有MOMO和SPARCO等，这台菱帅改装的就是SPARCO方向盘。这个小直径的赛车式方向盘由真皮包裹，手滚氏感良好，3幅式的造型符合运动型的风格。

显示汽车更详细运行参数的仪表也是改装不可缺少的项目，目前很多改装店基本上都提供这种改装品，并且受到很多改装车迷的追捧。如温度表，压力表都是改装的热点。

普通汽车座椅在设计的时候，以满足普通使用状况的条件设计，并未考虑到赛车的外观和运动需求。并且在腰部和腿部无法很好地支撑驾驶员，在剧烈的驾驶状态下，抵抗弯道离心力方面的能力差。但是大部分车主都不会追求极限的驾驶状态，但经过改装并提升性能的车辆高速过弯的时候车辆的横向离心力较大，普通座椅无法支撑驾驶员。但赛车座椅就专门针对高速行驶的清历车辆与人体动态响应来设计，特别强化了椅背和椅垫，对驾驶员两侧的腰部、肩部以及背部都能够有良好的侧向支撑性。赛车座椅多见红色，这台红色菱帅选择了红色座椅就跟车身颜色内外相接。

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买兆凯套件的话，可以便宜一点，动力部分可以买GReaddy或者HKS的整体套件，可以打折，适配性也比东拼西凑好，差不多10-20w吧，看套件的级别族巧唤。

不过我觉得宽亩不如再攒钱买台EVO9，或者从二手市场倒美版的旧款EVO，比改装划算

我今天就坐我们同事的EVOⅧ回来的，0-100KM 4.5 SECS。。。确实挺爽的。。。

一万左右吧.我觉得是完全可以的.

我觉得你这么改就不如直接买个阿斯顿.马丁了.

20万左右!

五、宝来1.4T转弯侧倾，前麦弗逊，后扭力梁。求解决侧倾方案！

换避震器吧。我已经换了，我换的是BC V1款，弹簧是前6kg后4kg。车身降到前一指，后1.5指。日常状态前阻尼19，后阻尼18，跑高速时前21，后20；和车友出去玩车的时候前23，后21。

偏重操控就选我这款,BC V1款。这款的全新正品，价格在5500左右，保修一年，一年内免费调高低和软硬。优点是车身可以降得很低，阻尼调节方便；缺点是即使调到最软的状态，还是会觉得硬～没办法，便宜绞牙的通病；当然如果你换了上万的绞牙，或许能解决这个问题～另外就是车身高度低了，通过性大大折扣。

如果偏重舒适性，就选倍适登B12，比原车稍硬一些，但还是很舒服，全新价格在5000左右。

如果没太多银子，可以选国产的绞牙，蒙特尔的 价格在2600左右，只能调高低，不能调软硬；缺点同BC V1。

如果银子非常少，可以选择国产（号称是台湾的）SRR短弹簧＋匹配的避震（如TOLODO牌～不知道是哪产的。。；缺点是不经用（我没用过，我自己猜测的，毕竟1200多元的避震～和原厂的钱差不多，能好到哪去？是吧）

如果没银子～就只换套SRR短弹簧吧，价格400左右，手工费另计。缺点同上面～

以上的方案都能解决宝来1.4T 高速侧倾严重的问题～但相应的，行车舒适性大大折扣。这看你自己的取舍了。

个人建议收一套二手的BC绞牙玩玩，价格3000左右，如果适应不了那么硬的避震，就出手换套B12～如果还适应不了。。。就别换了，呵呵。