液压刀柄夹不紧，这么维修？

1、刀具无法夹紧是由于碟形弹簧位移量太小导致主轴抓刀和夹紧位置发生偏移所致，这时只需对碟形弹簧行程长度进行适当调整便可排除这一问题；

2、电主轴夹紧装置无法夹紧刀具还可能是弹簧夹头损坏引起的，这就需要及时更换新的弹簧夹头以解决存在的问题；

3、若是碟形弹簧失效也会导致夹紧装置和主轴抓刀不能运动到正确的位置，造成刀具无法夹紧，这就必须对碟形弹簧进行及时更换；

4、造成刀具无法夹紧的原因还有可能是刀柄位置拉钉过长顶撞到夹紧位置和主轴抓刀，进而无法运动到正确位置，这时可更换或调整拉钉，正确安装后便可排除无法夹紧的问题。

液压挺柱对机油压力要求高吗？

液压挺柱的工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，隐激亮气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。扩展资料：由于热膨胀造成的气门关闭不严的问题用预留气门间隙的方法来解决。但是由于气门间隙的存在，配气机构在工作时将产生冲击而发出响声。为了解决这一矛盾，有的发动机上采用了液压挺柱。在挺柱体中装有柱塞在柱塞上端压入支承座柱塞被柱塞弹簧推向上方，其最上位置由卡环限制。柱塞下端的单向阀架内装有单向阀碟形弹簧和单向阀。发动机润滑系统中的机油从油道经挺柱提侧面的油孔流入，并充满柱塞内腔及其下面的压力室。当气门关闭时，柱塞弹簧使柱塞连同压合在柱塞中的支承座紧靠推推杆铅冲，此时整个配气及构造不存在间隙。通过挺杆体腔内的油液泄漏及补充，不断自动调节挺杆的工作长度，从而保持气门工作正常而整个机构又没有间隙存在，减少了零件之间的冲击和噪声，消除了旧灶宽款发动机气门间隙的弊病。同时，采用液力挺杆可以将凸轮轴轮廓做得更徒一点，令气门开启与关闭得更快，更加符合现代高速发动机的要求。参考资料来源：百度百科――挺柱

液压挺柱的特点是产生的噪音小，其有效长度自然配汪模调整，不用人工调整气门间隙，结构复杂，对机油压力要求严格培缓，压力过高或过低，会使陵橘发动机动力不租或动力过大，损坏发动机寿命。

你好，液压挺住之所以实现零气门间隙机构，就是因为机油的作用，所以对机油的压力是有严格要求的。