动车组有哪些新技术？

最主要的是动力技术的提升

原来的火车都是一牵引,后面是拖车

而动车组的车厢也具有动力系统

这里有具体参数

CRH2动车组

介绍：

CRH2，南车四方（联合日本财团）生产，原型日本新干线E2-1000。

编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行

动力配置：4M+4T

车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车

定员（人）：610

客室布置：一等车2+2、二等车2+3

最高运营速度（km/h）：200（具备提速到300km/h的条件）

最高试验速度（km/h）：250

适应轨距袜备（mm）：1435

适应站台高判雀度（mm）：1200

传动方式：交直交

牵引功率（掘好早kW）：4800

编组重量及长度：204.9m，345t

车体型式：大型中空型材铝合金车体

气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s

头车车辆长度（mm）：25700

中间车辆长度（mm）：25000

车辆宽度（mm）：3380

车辆高度（mm）：3700

空调系统：准集中式空调系统

转向架类型：DT206/TR7004B无摇枕转向架

转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器

转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆

转向架轴重（t）：≤14

转向架轮径（mm）：860/790

转向架固定轴距（mm）：2500

受流电压：AC25kV，50Hz

牵引变流器：IGBT水冷VVVF

牵引电动机：300kW

启动加速度（m/s2）：0.406

制动方式：直通式电空制动

紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤1800

辅助供电志士：DC100V，三相AC100V AC220V、AC400V

马桶好，送矿泉水的，反正服务待遇好咯。

建议你去“海子铁路论坛”。那上面很详细的。

感应水龙头..

座位面朝方向可以调整..

厕所更加人性话..全感应的..

空气弹簧系统的工作原理是什么?

空气弹簧系统通常是由一个或多个空气弹簧以及一个压缩空气装置组成的。空气弹簧系统的工作原理是通过压缩空气以减缓机器或结构的振动并实现隔振的。

具体来讲，在空气盯运春弹簧系统中，一凯耐个单独的储气袋或多个密闭储气袋可以将机器或结构支撑在空气床上，从而减轻振动并使其更平稳。当气体被压缩时，袋子内的气体会进入储气袋中，从而减缓机器的振动。这种压力控制系统的特点是可以在根据机器的重量和重心的不同，悄竖可以根据所需要的隔振特性手动或自动地调整这些袋子内的压力，并随时进行调整。

另外，空气弹簧系统采用自重补偿机制，包括在系统内加入计算机监控组件，以便对系统的压力进行自动监控和调整，以实现最佳的隔振效果。

空气弹簧系统具有很好的隔振效果、可靠性高、结构简单等优点，同时它的隔振效果随负载、频率改变而变，具有较好的适应性。

工作原理是在物哪密岁皮闭的压力缸内充进稀有气体或是油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者罩雀码几十倍，运用活塞杆的横截面积低于活塞的横截面积进而产生的压差来实现活塞杆的运动。