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2023-04-25 11:36动车组的最高试验速度达到时速385公里。
动车组 是有动车的车辆组：个别的为纯动车组，普通掘友类型的是动车和拖车的组合。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组还可分为动力集中式和动力分散式。动车组技术源于地铁。
中国动车组有三大级别：高速动车组（标号G）主要用于高速铁路；一般动车组（D字头列车，所谓一般是大多数）主要用于快速铁路（中国快铁里程是高铁里程的两倍多）；低速动车组（南车青岛公司研究时速140公里的 ）适合将来的城市轻轨。
高速铁路主要用高速动车组G而判肆槐兼行一般动车组D，快速铁路主要用一般动车组D而兼行普通列车雹虚如丹大快速铁路。
新闻里说什么250公里300公里，听起来很过瘾，但实际上是磨轿毁多少呢？
随手找了几条线路比较：
广州东-深圳：
D755 139公里，0：52， 平均时速160公里
D801 139公里，0：57， 中间停一站（东莞石龙）
对比起原来的新空特快：
T839 139公里，0：59，平均时速141公里
T867 139公里，1：05，中间停一站（东莞石龙）
如果我没有记错原来广深最快中间不停的新空特快大约也是50分钟左右，而停一站的是70分钟。提速后T系列稍微快了5分钟，D系列直达与原来一样。
沪杭线呢？
D653 137公里，1：24，平均时速124公里
上海-南京：
D414 301公里，1：58，平均时速153公里
北京-天津：
D531 137公里，1：09，平均时速109公里
北京-石家庄：
D563 277公里，1：59，平均时速140公里
北京-沈阳：
D1 703公里，3：59，平均时速176公里
北京-长春：
D23 1003公里，6：07，平均时速164公里
看来速度最快的还是京沈线，平均时速高达164-176公里，最高时速应该会超过200公里。而水分最大瞎备的就是那些城际列车如沪杭和京津，D系列和T系列基本相同，平均速度只有100公里多一点而已，广深虽然能到160公里但与以前相比没有什么突破，倒是班次增加了很多，貌似帆明最频繁发车可达5分钟一趟（？）。
动车设计时速为200――250KM/H，实际运营平均时速为120――180KM/H，高迅租铁设计时速为300――350KM/H，实际运营平均时速为150――305KM/H
中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是亩腔兆动车车组，区圆毁别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。
目前为止我国最新的动车组最高运营时速可达380公里/小时，而且目前中国也是动车组运营速度最快的国家。
目前中国最新的动车组最高时速可达380公里/小时，那么在这里的380公里/小时指的是运营速度枝举笑。
我国目前动车型号主要答拍分为两种：CRH380A和CRH380B，其中型号为CRH380A、CRH380B两种车型中的A、B代表的是不同公司生产的动车组，大概在今年还会生产C型。其中值得注意的是CRH380A早在2010年就创造了481.6公里/小时的世界最高运营速度。
就目前世界范围来说，中国是动车组运营速度最快的国家，且京沪高猛含铁是世界规格最高也是最长的铁路。
1、目前标称最高的应该是在京沪高铁线上运行的400公里/小时的线路综合闷基检测车，不过不用于旅客运输，而且只有一列。
2、中国最新的动车组最高时速380公里/小时，这里的380是指的运营速度。型号为蚂乱谨crh380a、crh380b，两种车型的a、b代表不同公司生产的动车组，应该在今年还会生产c型。其中crh380a在2010年创造了481.6公里/小时的世界最高运营速度。
3、根据4月12日铁道部的消息，6月底京沪高铁开通，时速为300公里/小时，用的应该主要是crh380a型车。铁道部在2011年将原来各车型的速度有所降低，也是为了保证运行安全。
4、目前中国是动车组运营速度最快的国家，京沪高铁是世界规格最高也是最长的铁路。
5、世界动车组的最高速度是tgv于2007年创造的574.8公里/小时。由于目的就是创造速度，所以动车组及铁路都是专门设计的。目前我国可以生产500公里以上速度等级陪衫的动车组。