宝马x5空气悬挂要还是不要？

一、宝马x5空气悬挂要还是不要？

国产宝马x5如果考虑驾驶舒适性的话可以配备空气悬架。

行车电脑会根据不同的路况和距离传感器的信号，判断车身的高度变化，进而控制空压机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而减小或增大底盘的离地间隙，以增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性。

国产宝马x5的外观很有攻击性，设计强劲犀利。相比之前的车型，整车尺寸略大。更大的进气口和新的哑光车底护板一直延伸到车头的中央进气格栅，尺寸有所增加，但它们没有失去通常的对称性。

二、宝马x5车身高度调节失效怎么解决

宝马x5车身高度调节出现故障后，先用诊断仪诊断。如果诊断后有故障码，可以根据故障码缩小故障点的范围。如果没有故障代码，最好先初始化EHC控制单元。与宝羡缓唯马车身高度调节相关的部件包括:EHC控制单元、供气装置(气泵、气管等)。)、空

宝马x5车身高度调节失效怎么解哪升决

宝马x5车身高度调节出现故障后，先用诊断仪诊断。如果诊断后有故障码，可以根据故障码缩小故障点的范围。如果没有故障代码，最好先初始化EHC控制单元。

与宝马车身高度调节相关的部件包括:EHC控制单元、供气装置(气泵、气管等)。)、空空气压缩机、空空气干燥器、阀体、EHC电磁阀、EHC排气阀、2个空气体弹簧和2个高度传感器。

因此，车身高兄培度调节失败的原因如下:

1.车身高度传感器出现故障；

传感器损坏或其接线问题导致其无法感知车身高度，因此无法向EHC发送高度信息，这也是常见的原因。

2.供气异常；

a、泵工作不正常:泵损坏或继电器工作不正常。

B.损坏的煤气管:比如煤气管被咬的情况相当多。

C.煤气管接线错误:空左右两侧的气弹簧对应各自的煤气管。如果它们连接不正确，高度调节会适得其反。比如车身高度左侧688毫米，右侧715毫米。EHC需要增加左边的高度，所以左边/

3.空气弹簧损坏；

4.空气体压缩机工作不正常；

5.EHC电磁阀/EHC排气阀损坏或其相关电路有问题；

6.EHC控制单元本身出现故障。

宝马x5车身控制模块在什么位置

宝马x5车身控制模块位于仪表板中间下方，通过拆卸乘客 座椅 装饰板可以看到。车身控制模块是一个强大的控制模块，旨在实现离散控制功能和控制许多电器。

宝马x5车身控制模块的主要功能是根据车身控制的需要，将各种传感器发出的信号与存储器中的程序和数据进行处理，并将处理结果发送到输出电路。

1.接收从传感器或其他设备输入的信息，并将输入信息转换成微处理器可以接收的信号；

2.存储、计算、分析和处理信息，分析用于输出值的程序，存储车辆的特征参数、运行中的数据(可通过存储器获得)，并存储故障信息；

3.运营分析。根据信息参数，获取执行命令数据，并将输入信息与标准值进行比较，以调查和处理故障。

4.输出执行命令。将微弱信号转化为执行命令，输出故障信息，并自校正。 宝马x5车身高度调节失效怎么解决 宝马x5车身控制模块在什么位置 @2019

三、宝马x5和奔驰gle那个好

宝马x5和奔驰gle都是百万级的主流中大拿衡型豪华suv产品，不管是产品力还是品牌知名度，两款车都没什么问题，只不过它们在调性上有所不同，宝马x5的运动感觉更出色，开起来更有乐趣，而奔驰gle则凸显豪华舒适，相比起开来说更适合乘坐。下面我们具体来看一旁敏瞎下两款车。宝马x5

2020款宝马x540im运动套装，裸车价75.99万，落地价85万左右。外观方面，宝马x5设计硬挺有力，配合感极佳，符合传统审美需求。前脸有巨大的肾脏，左右风道和下唇层突出，相当立体有型。侧面对称有力，脊线相当清晰有力，尾部饱满厚重，双边排气相对运动。动力方面，3.0t直六发动机，参数250kW，450Nm，配备8速自动手动变速箱，成绩5.5秒左右。加速感觉顺滑饱满，1500转就能爆发，能持续到5200转。一开始势头很好。日常超车不用深踩也能做到，开车充满乐趣。底盘悬架结构前有双叉臂，后有多连杆，训练风格扎实舒适，滤震感重，支撑性强，应对路面颠簸能力强，侧倾抑制得当，转向手感精准，驾驶操控乐趣得当。城市道路和山路都能很好地适应节奏。内饰方面，整体精致感较老款有所提升，车机互联流畅，清晰度高，方便实用。中控和所有液晶仪表的尺寸都是12.3英寸，各种按钮旋钮阻尼良好，空运空调节滚轮也相当精巧，水晶变速杆中不乏新意。空不是x5的优势。后排有点小，只能说够了，坐垫比较硬。

奔驰gle

2020款奔驰gle4504maticDynamicEdition，裸车价格80.98万，全部都在90.6万左右。奔驰gle的外观很有设计感，布满星星的前脸中央非常有辨识度，双钩灯组非常闪亮。发动机舱线条凸起，车身侧面饱满，厚实的D柱很有层次感，尾部非常性感，双边排气被银色包围，看起来相当精致。动力方面，3.0t发动机混动48v轻，参数270KW，500Nm，变速箱配备9速自动手动集成。虽然参数比x5强，但实测结果是6.2秒，x5慢很多。加速的感觉是平稳的，但没有快感，激情几乎意味着它。悬架结构的前双叉臂和后多连杆配备了空气弹簧。如果没有调节舒适性，滤震感极佳，可以很好的解决细微的破碎和较大的冲击，高速巡航舒适性是必须的。操控性不是它的强项，转向轻，精度几乎没有意义，开起来也不够智能。内饰方面，豪华感还是很不错的，双大屏幕视觉冲击力强，64色氛围灯氛围十足，comand系统操作有限，但做工有待提升。

总结:宝马x5价格比gle便宜一点，动力更好，操作起来也更有乐趣，比较推荐喜欢开车的人。Gle强调约束和舒适。优点是空房间更大，内部更明亮。更适合家里比较平静，没有开车欲望的消费者。个人可能会推荐x5，性价比更高，更好玩。

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