如何安全使用橡胶空气弹簧？

一、如何安全使用橡胶空气弹簧？

橡胶空气弹簧是一种由橡胶、网线衫亩贴合成的曲形胶囊，俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。

按照性能与特点又称为:橡胶空气冲程调节器，橡胶空气隔振体，两个产品名称，橡胶空气弹簧按形状分为囊式、膜式和袖筒式三大类。按密封结构形式分为压力自封式、轮缘夹紧式、箍环密封式和混合式四大类，橡胶空气弹簧的载荷主要由帘线承受，帘线的层数主要由2层组成，特殊要求锋塌闭产品由4层帘线层组成。内层橡胶主要是起密封作用，外层橡胶除了起密封作用外，还起保护作用。

现有的曲囊式橡胶空气弹簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类:一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接;另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接; 第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。

橡胶空气弹簧端部与连接板的法兰密封形式有:LHF型、JBF型、GF型、HF型、ZF型五种结构形式。

橡胶空气弹簧装配成总成后，向空气弹簧内充入压缩空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用，是具有弹簧作用的非金属弹簧，同时橡胶空气弹簧拥有许多优越金属弹簧的特点:橡胶空气弹簧具有非线性特性，可根据需要将它的特性线设计成比较理想的曲线;橡胶空气弹簧的刚度随载荷而变，使弹簧装置具有理想的特性:橡胶空气弹簧能同时承受轴向和径向载荷，也能传递扭矩:橡胶空气弹簧通过调整内压力，可以得到不同的承载能力，因此适应多种载荷的需求:橡胶空气弹簧的重量轻，使用寿命长:橡胶空气弹簧的高频隔振和隔音性能好。橡胶空气弹簧所需安装空间小，更换方便。

橡胶空气弹簧在车辆悬架系统上的应用

以橡胶空气弹簧为弹性元件的悬架方式叫做空气悬架系统。目前国外高档客车、轿车及牵引车上几乎都装有空气悬架系统，国内中高档客车正在试制性使用或准备使用空气悬架系统。当车辆采用空气悬架系统后，可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保持不变，橡胶空气弹簧的自然频率低，减振和隔音效果好，可以大大提高车辆行驶的平顺行，乘座的柔软性和舒适性，同时可有效保护车上自身的和运输的精密仪器和电器设备，减少维修次数和降低维修费用，延长车辆使用寿命，并大大降低车辆对路面的冲击，延长路面的使用寿命。随着国内空气悬架系统应用技术的成熟，以及国家对客车质量等级评审新规定的执行，空气弹簧在车辆上的应用前景将越来越普遍和广阔。

橡胶空气弹簧在举升设备上的应用

传统的举升设备采用的气缸或液压缸进行举升物体，所需安装空间大，制造困难，重量重，容易发生泄漏，维修不便。使用橡胶空气弹簧作为举升设备的举升元件后，克服举升设备的传统缺点，无需进行维护保养，使用寿命长，操作更换方便。因此在举升设备上橡胶空气弹簧正逐渐取代气缸产品。

橡胶空气弹簧在减振设备上应用

橡胶空气弹簧的高频隔振、隔音以及自振频率低的优点，能较好实现振动隔离，保证振动设备的底座和银裂控制系统的安全稳定性。因此橡胶空气弹簧广泛应用于如振动筛的隔振，豪华车辆座椅的减振等设备上。

橡胶空气弹簧其它用途

用橡胶空气弹簧作为减振底座，可以有效保护精密设备在运输过程中免受损坏，如导弹及控制发射装置的运输。用橡胶空气弹簧作为支撑工具，利用其重量轻，操作方便的特点，便于对野外车辆和设备的维修等等。

空气弹簧在安装时，尽量保证上座和下座在同一中心线，切勿偏移和倾斜，产厅困生空气弹簧内摩擦，影响空气弹簧使用。如果太偏移、太倾斜，可能从原安装位弹出。不能与任何部件发生干涉，扮弯念并采取措施防止坚硬闹仿物体冲击。

二、空气弹簧会自动调节吗

空气弹簧会自动调节，空气弹簧俗称气胎、波纹气胎、气囊等，它是一种精密设计的橡胶纤维波纹管，本身并不提供力或支撑闷拦载荷，而是通过空气压缩机向其内部充入压缩空气来实现力的传递和弹性作用。

空气弹簧一般被设计为1到3曲，需要时也可以设计制念链造成4曲或5曲以上，在一定条件下还可以将两个空气弹簧叠加使用，空气弹簧具有非线性特性，其刚度随载荷而变。

因而在任何载荷下其自振频率几乎保持不变，从而使弹簧装置具有几乎不变的特性，其吸收高动和隔音的性能良好，它同时承受轴向载荷和径向载荷，通过内压的调整，还可以得到不同的承载能力。

空气弹簧在有效行程内，通过增、减充气压力的方法，调节空仔罩孙气弹簧的刚度、高度、腔内容积、承载力的大小。同时它的刚度、高度、腔内容积、承载能力将随着载荷的增减发生平稳的、周期性的柔性变化。

从而实现了承载力的柔性传递、行程的有效调节以及震动振幅与震动载荷的高效控制，还可以附加气室，实现自动调节。

三、如何降低橡胶空气弹簧（橡胶气囊）装置的振动频率

橡胶空气弹簧(橡胶气囊)是由空气和橡胶构成的,内部摩擦小,不会因弹簧本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力.此外,橡胶空气弹簧(橡胶气囊)没有金属间的接触,因此能隔音,防音效果也很好.

弹簧刚度:在设计橡胶空气弹簧(橡胶正缓气囊)的刚度时,可以依靠改变弹簧内压而加以选择,刚度与内压大致成正比,因此,可以根据需要将刚度选得很低,对于一个尺寸既定的橡胶空气弹簧(橡胶气囊),刚度是可变的,它随载荷的改变而变化,因而在任何载荷下自振频率几乎不变,所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能.橡胶空气弹簧与附加空气室相连,可是橡胶空气弹簧装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz.再任何载荷的作用下,橡胶空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频率.在橡胶空气弹簧和附加空气室之间加设一个节流孔,当簧上载荷发生振动时,空气流经节流孔发生能量损失,因而起到衰减振动的作用.

橡胶空气弹簧(橡胶气囊)的耐疲劳性能优于金属弹簧许多倍.对于用车辆空气弹簧悬挂系统中的弹簧进行疲劳实验,钢板弹簧仅振动数十万次就折断了,而橡胶空气弹簧则在振幅40mm、频率2.7Hz条件下振动500万次后仍未破坏.

橡胶空气弹簧的本体结构拍轿柔软,因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用.橡胶空气弹簧相对成本低廉,安装、更换方便,维护保养简单,不需经常检修,无须加油.