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做红磷燃烧的实验,为什么要等冷却室温后再打开弹簧夹?

103 2023-05-12 04:14

做红磷燃烧的实验,为什么要等冷却室温后再打开弹簧夹?

不对,红磷燃烧要消耗氧气,瓶内压强比大气压强小.等到冷却后才打开弹簧夹是怕集气瓶内的温度过高,气体膨胀导致瓶内压强比实验后应有的压强要大,使水不能顺着导管升到集气瓶内1/5的高度,导致实验误差较大,所以要等它冷却了才打开弹簧夹.冷却后,瓶内压强逐渐降到缺少21%氧气的空气压强,打开弹簧夹,水会顺着导管进入集气瓶内,约占1/5的体积.另外红磷的燃点是280度,很高,不会自燃,只有白磷才会自燃,燃点是40度

红磷燃烧要消耗氧气,瓶内压强比大气压强小.等到冷却后才打开弹簧夹是怕集气瓶内的温度过高,气体膨胀导致瓶内压强比实验后应有的压强要大,使水不能顺着导管升到集气瓶内1/5的高度,主要目的是为了减少误差

客车空气弹簧的 原理?

空气弹簧的工作原理

将空气注兄洞入可变形密封容器当中,通过空气的可压缩性来实现弹簧的弹力效用。如某客车空气弹簧系羡乎枯统主要顷卖由空气弹簧、高度控制阀、差压阀、附加气室组成。工作时,压缩空气由列车总风管进入空气弹簧贮风缸,经过高度控制阀进入空气弹簧,当弹簧内气压充至一恒定气压时,车体升高到预定平衡位置。原理图如下:

优点

相比金属弹簧,空气弹簧的有着优良的弹性,且能随负荷的变化进行空气压力的调整,极大的改善了汽车在行驶过程中的舒适性。同时,空气弹簧能够很好的隔绝高频率的震动,增强乘坐的舒适感并减少噪音,增加零件的使用周期。空气弹簧没有横向刚性,所以在非独立式悬架系统使用时必须增加连杆,而在独立式悬架系统使用时则放在圈状弹簧的位置。

橡胶空气弹簧空气弹簧;橡胶空气弹簧;空气隔振器;气动执行机构 空气弹簧,俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等旦陵。 空气弹簧为曲囊式结构,其曲囊数通常为 1~3 曲囊,但根据需要也可以设计制造成袖式、膜式、束带型空气弹簧,还可以在一定条件下将两个囊式空气弹簧叠加使用。 现有的曲囊式空气弹簧的端部结构,根据联接方式可以分为三大类:一类为固定式法兰联接型,空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些,钻若干个孔后用法兰环和端模销戚板紧固联接;另一类为活套式法兰联接型,空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多,无须钻孔,用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接;第三类为自密封型,不用法兰联接,压入端板,充入压缩空气则自行密封。 空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、斗悄轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。

可以用,压缩空气储能弹簧、它是利用重力产生的压缩空气!不用打气泵,换句话说、凡是有震动坦旅的机械它就是打气泵拍信银!而且制造工袭宴艺简单成本也不高。它可以当千斤顶使用!

空气弹簧就是利用空气作为阻尼介质,在上下运动的时候压缩受力,达到减震效果,类似于活塞