空气悬挂单腔和三腔区别？

单腔空气悬挂内部只有一个气腔，后者内部则有两个气腔。单腔空气悬挂，由于只有一个气腔，导致内部的空气容积有限，且无法改变截面面积，因此，其功能表现也很有限，只能调节车身高度，且调节的范围也比较有限。

三腔空气悬挂可以实现充放气时空气弹簧内部受力面积的变化，从而达到更大范围的改变悬挂的刚性，同时，车身高度可调节的范围可会随之加大。可想而知，双腔空气悬挂不仅能应付更复杂的路况，其舒适性也会更高些。

三腔减震效果更强。

单双腔空悬只有两个阻尼，只能改善，没法改变，总有1个悬挂高度让你不爽！

3腔空悬有8个阻尼调整，每个高度都有。

空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度,当高速行驶时,悬挂就会自动变硬,以便为车辆带来更好的支撑性,让车辆行驶更稳定。重量轻。空气悬挂最大的优点就是重量轻，比传统的钢板弹簧悬挂要轻很多。

劳斯莱斯十几缸的

6.75升V型12缸双涡轮