汽车空气悬挂与电子悬挂一样吗？有何区别？求高手回答

一、汽车空气悬挂与电子悬挂一样吗？有何区别？求高手回答

不一样。空气悬挂是结构，电子咐雹悬挂是控制方式。

譬如按结构分，相机是分衡灶帆为单反旁轴等辩罩等。按成像分，是分成胶片和数码的。

两种分类方式。

你好！空气悬架与电子悬架概念上是不一样的。空气悬架又称空盯闭气减震，分单桥双桥空气悬架，是由空气悬架控制单元根据车漏则嫌身高，控制气泵气阀冲气，降低车身时控制排气阀门打开进行排气。空气悬架系统也是电子控制的，另外还有控制减震器的阻尼大小，比如说在运动模式时阻尼大点，舒适模式阻尼小点，人为操作由电子控制系统控返手制。希望能帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

空气悬挂- 空气悬挂具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。与大多数轿车袭余目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度

使得车辆能够仔禅码适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车.上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等念哪路面。空气悬挂系统是-种很先进实用的配置，但是 却很“脆弱”

由于系统结构较为复杂，其出现故障的o

几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统

而用空气作为调整底盘高度的“推进动力减振器的密封性还需要进- - -步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就，将处于“瘫痪”状态。

二、空气悬挂和空气弹簧的区别

一个意思啊，悬挂/弹簧

三、空气悬挂系统与正常的悬挂系统有什么区别?

舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但在汽车最初百多年的发展历程当中，两者在众多汽车设计者看来一直是一对水火不容的冤家，很难彼此兼顾。对此，众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题，但其中最具里程碑意义的还数空气悬挂技术(Airmat i c )的问世.

空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。

与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

四、空气悬挂与气动减震有什么不同？

空气悬挂是用空气充当弹性元件（弹性元件就是汽车的弹簧） 注意：空气悬挂里面的减震器还是利用油的 避震器又称减震器，减震器是抑制弹簧跳动的，一辆汽车只有弹簧是不够的，因为没有减震器当弹簧压缩一下就会不停的反复弹跳，如果不考虑摩擦力，那么弹簧会永远动下去，减震器就是抑制弹簧运动的。 减震器是利用液体（油）充当阻尼产生摩擦抑制弹簧跳动从而减震的 气动避震要看你怎么理解了