放塑料布的架子该怎么做？

放塑料布的架子的做法：

1、工具与材料准备。根据架子规格，准备足够的竹竿和薄膜，竹竿选用竿壁较厚，抗折力强的。薄膜可以根据自身条件，选用普通薄膜、防雾膜、多功能长寿膜等多种薄膜。直径为2～3cm的钢棍，长度约为1m，锤子，8号铅丝，其他常用农具。

2、确定架子位置及规格。一般在小型大棚，长度在30m左右，宽度为5～6米，高度为2.5m左右，用皮尺量出距离，用石灰画出架子的位置。

3、栽埋竹竿。根据大棚走向，每隔60cm一根竹竿，先定出每根竹竿的位置，大棚左右两边尽量准确一直，防止误差太大导致的大棚扭曲变形。再用钢棍按照每个点的位置打洞，洞的深度一般50cm，如果土壤较松软，可适当增加深度。洞全部打好以后，把竹竿用力插进每个孔。最后再把左右对应的竹竿压弯用铅丝扎牢，高度控制在2.5m，如果过长的竹竿尖端用锯子锯除，再选用一些较直的竹竿在大棚顶部沿大棚方向，扎牢在大棚顶部。为保证大棚牢固，可在竹竿上沿大棚方向多捆上几根竹竿，并在大棚中线轴依次栽上竹竿，用作支撑杆。

4、覆盖薄膜。先沿大棚两侧竹竿脚边沿挖两条15cm深的沟，左右各一条。把薄膜小心的覆盖在竹竿架子上，薄膜边沿埋于沟内，用土夯实，注意不要刮破薄膜，如有破损，使用胶带纸粘住，在大棚两端竖立栽下几根竹竿，覆盖上薄膜，预留下一个活动帘子的位置，用作门和通风口。

汽车性能下降怎么办?

1、清理油路，油箱

十万公里以后发动机各方面性能已经产生了一定的下降。

因此这个阶段的发动机是最需要进行保养的，尤其是燃油系统以及润滑系统，需要清理油路以及油箱。我们正常所使用的燃油，通常都加入了一些添加剂，这些添加剂一段时间以后就会发生胶化凝结，聚积到一定程度后，会附着在油路以及油箱部分。沉积过多会影响燃油的输送，甚至会影响燃油喷射系统的正常工作，而油箱部分的沉积，会让燃油加速变质。

因此定期清理油路、油箱可以保持燃油系统的正常工作。

2、更换火花塞

正常火花塞的更换年限通常在10~12万公里左右，但由于在城市路况下长时间频繁的启停，对点火系统有一定的损耗，也会增加发动机的积碳，增加燃烧室内部的压力。

因此更换火花塞可以保证气缸的正常工作。注意：更换火花塞一定要在专业人士的操作下更换。

3、用高级别机油，燃油添加剂有必要

车辆在十万公里后，完全有必要更换更高级别的机油。很多车辆在出厂时所使用的大多是非合成机油或半合成机油，在首保过后，4s店虽然会免费更换一次机油，甚至会强调是全合成机油，但机油品质也不会太好。

十万公里后发动机部件有可能会出现过劳损，使用更高级别的机油可以保护关键汽车发动机部件，减缓发动机部件过劳损的发生。

现在很多车主都开始接受燃油添加剂，虽然一部分劣质的燃油添加剂让很多消费者产生了不好的印象，但十万公里以后的老车，完全有必要考虑一下燃油添加剂，燃油添加剂可以改善燃烧室内燃油的燃烧状况，减缓燃油非正常燃烧对于发动机缸体的压力。

4、保养变速箱，更换离合片等

虽然现在绝大多数的变速箱厂商，都宣称自己的变速箱可以终身免维护，但是十万公里后的老车最好还是要对发动机毁敬进行一下保养。变速箱作为车辆传统三大核心部件之一，对于驾驶者有着直接纤誉慎的感受影响。

十万公里后的变速箱与发动机在机械性能上的匹配已经非常成熟，但长年累月发动机非正常运转，对于变速箱的冲击还是非常巨大的。维修保养变速箱有可能需要拆除变速箱总成，所以最好的专业4s店进行。

对于十万公里的老车，变速箱与发动机的连接是否顺畅，是否能够承受住激烈驾驶时，发动机扭矩的变化。所以在十万公里更换发动机离合片非常有必要。

5、四轮定位与更换避震器

很多老车在进行四轮定位时，其弹性原件以及减震原件已经发生了老化，如果想恢复的新车的行驶质感，那么就要更换减震弹簧以及避震器。

6、悬架衬垫更换

超过十万公里的老车在通过减速带时车辆后排的剩余震动较大，而且在高速行驶时车辆的稳定性也不够，那么这时候就很有必要更换悬架衬套。

7、控制板、保险丝检查

很多老车有可能因为电器老化而发生漏电自燃虚亏，因此要定期检查汽车电器的控制面板以及保险丝。

盲目喜欢进口轮胎

有些车友特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。

风扇皮带太紧

夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的旅歼紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

太阳下洗车伤车漆

太阳下洗车洗后车身很快就会晒干，但同时也易被损伤车漆，因为太阳下，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，或选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。

长期不用车或短途用车

用车成本上涨后，不少有车族开始少开车了，有的只在放假时开开车。这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。另外，长期短途用车也易伤车，应适时跑跑长途。

机油加得过多

当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，雀镇州将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

水箱“开锅”忙加水

水箱“开锅”，不少司机担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这是错误的。正确的方法是：立即停车，待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如冷却水不足应缓缓添加。

新蓄电池不充电

蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

车内设备随意加

爱车对车主来说就像一个移动的家，追求车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少车主喜欢在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，会影响汽车性能及操纵，易留下后遗症或影响行车安全。

螺栓过紧

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

冷却水温度太低

夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表顷蔽明，汽车行驶时冷却水温度为40─50摄氏度时，发动机磨损增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80─90摄氏度之间。

当汽车性能下降时，可采用以下的方法：对于机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃亏察圆油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。要多维护好汽车，定期没中进行保养销塌维修。

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