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2023-06-04 19:12就是物磨念气囊减震啊！普通的减震器内部是油液，而空气悬挂内部的介质是压缩空气，由于空气的压缩性能比油液要好，所以空气悬架的舒适性要比一般的液压悬挂要好！在比较高级的车上一般会用空气悬挂！例如：奥迪A6L3.0T、宝马7系、奔驰S级等高级轿车上使用。在一些高级客车上也使用，例如：罩困沃尔沃B7R、B10M苏州金龙一些车型、厦门金龙一些车型、宇通客车一些车型游轮、桂林大宇一些车型上使用，还有一些城市的公交上也有使用！下面有几张图你看看吧！ 气囊 空气悬挂
减振的阻尼力大小主要由该阀的液体流动阻力来决定的。
(1)减振支柱
为了能以最佳的肢早承载宽度来达到行李厢的最大利用容积，后桥的空气弹簧直径就被限制到最小的尺寸。而为了满足舒适要求，空气的体积又不能太小，为了解决这个矛盾，使用了一个与减振器连在一起的储气罐，用于额外供应空气。
(2)减振器
①结构。采用的是双管式充气减振器，具有电动连续可调功能，活塞中的主减振阀是通过弹簧来预张紧的，在该阀的上面有一个电磁线圈，连睁饥册接电缆通过中空的活塞杆通往外部。
②工作过程。减悉宏振的阻尼力大小主要由该阀的液体流动阻力来决定的。流过该阀的液压油的阻力越大，减振的阻尼力也就越大