什么是“耦合理论”？

Kogelnik 于1969 年第一次将耦合波理论引入体全息光栅的分析应用中，并

得到了广泛的应用。Kogelnik 提出的耦合波理论具有形式简单、物理图象明确的特点。该理论第一次深刻讨论了发生在体全息中的主要物理现象。Kogelnik 的耦合波理论可以分析全息材料的相位和吸收调制(包括有吸收的光栅和混合型光栅)同时存在的情况，且偏离布拉格入射和光栅倾斜的情形也考虑了。该理论可以分析透射和反射型两种体全息光栅类型。尽管Kogelnik 的耦合波理论当时仅限于应用分析声光相互作用的一维理论模型，但是这一理论为耦合波理论的进一步应用提供了坚实的理论基础。一维耦合波理论所做的几点基本假设为：

（1）光栅被恒定振幅的平面波形成和再现，具有一定的厚度；

（2）折射率和吸收常量的空间调制是按照正弦规律变化的；

（3）照明光波以布拉格角或者在其附近入射，因此介质中仅出现照明光波

和衍射光波，而忽略其它的所有级次；

（4）照明光波是偏振光，振动方向垂直于入射面；

（5）光波复振幅的变化与其波长相比是很小的，因此，光波复振幅的二阶微分可以忽略。

如何降低橡胶空气弹簧（橡胶气囊）装置的振动频率

橡胶空气弹簧(橡胶气囊)是由空气和橡胶构成的,内部摩擦小,不会因弹簧本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力.此外,橡胶空气弹簧(橡胶气囊)没有金属间的接触,因此能隔音,防音效果也很好.

弹簧刚度:在设计橡胶空气弹簧(橡胶正缓气囊)的刚度时,可以依靠改变弹簧内压而加以选择,刚度与内压大致成正比,因此,可以根据需要将刚度选得很低,对于一个尺寸既定的橡胶空气弹簧(橡胶气囊),刚度是可变的,它随载荷的改变而变化,因而在任何载荷下自振频率几乎不变,所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能.橡胶空气弹簧与附加空气室相连,可是橡胶空气弹簧装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz.再任何载荷的作用下,橡胶空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频率.在橡胶空气弹簧和附加空气室之间加设一个节流孔,当簧上载荷发生振动时,空气流经节流孔发生能量损失,因而起到衰减振动的作用.

橡胶空气弹簧(橡胶气囊)的耐疲劳性能优于金属弹簧许多倍.对于用车辆空气弹簧悬挂系统中的弹簧进行疲劳实验,钢板弹簧仅振动数十万次就折断了,而橡胶空气弹簧则在振幅40mm、频率2.7Hz条件下振动500万次后仍未破坏.

橡胶空气弹簧的本体结构拍轿柔软,因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用.橡胶空气弹簧相对成本低廉,安装、更换方便,维护保养简单,不需经常检修,无须加油.