225
2023-06-29 05:37最近的车市补贴闹得沸沸扬扬，但我发现，在高端MPV阵营中参与这轮“价格战”的品牌，可是少之又少。据我了解，目前也就岚图梦想家在3月有着限时4万元的综合补贴。
在获得补贴后，岚图梦想家的入门级售价来到了32.99万元，比起腾势D9、别克GL8艾维亚和奔驰V级等同级车型，限时补贴后的梦想家，于价格优势这块又具备了更多优势。但其实，即便没有限时4万元补贴换来更大的价格优势，岚图梦想家在产品实力方面，也不容小觑。
首先，它的安全装备十分齐全，基础的主动刹车、车道偏离预警这些就不提了，岚图梦想家肯定没有缺席。比较讨喜的是，针对它超5米3的庞大体型，岚图还为其配备了自动泊车，还能实现遥控泊车。换言之，当遇见一些狭窄车位时，用户可以打开泊车系统，让其自己完成停车，高效且安全。
其次，在它的入门级车型上，双侧电滑门、二排航空级座椅（带腿托/加热/通风/按摩/小桌板）等都是标配。像老板们购车们主拍让要袭乱局活跃的高端商务接待、出席正式场合，亦或者是闲暇时间带着家人自驾出游，这台车从入门级的“家”系列开始，都不会在舒适性配置这块给打折。尤其像在结束一天的应酬后，在回家这段路上，我们将座椅调至半躺，并同时打开腿托和座椅按摩，想必还是陪颂会无比放松且舒适的。
但更重要的，在MPV相对处于弱势的底盘方面，岚图梦想家亦是有着革新般的水平。例如，不仅在高配车型“梦”系列，在“想”、“家”系列上，梦想家的底盘依然用了大量铝合金材料来减重，以及前双叉臂+多五连杆悬架也是标配。而纵观当前热门高端MPV，论底盘规格和用料，岚图梦想家都是顶流水准，毕竟像百万级雷克萨斯LM，它的前悬架都还只是常见的麦弗逊悬架。
在有了规格更高的底盘后，所能带来的体验感正是车内全方位的舒适感提升。举例来说，当我们去到机场贵宾楼接待某重要客户时，兴许人家就刚从头等舱下来，再坐到你的车上时发现，怎么过个颠簸路车内反应如此大？但这事儿在梦想家上也就不存在，因为像“家”和“想”系列，它们的底盘对于滤震质感提升和不同速度下的轮胎跳动抑制，均可让车内乘员享受到更高级的底盘反馈。
而当预算允许能上到“梦”系列，也就是岚图梦想家的旗舰级车型，那么，这台车在驾控层面则还升级了拥有高低软硬可调的空气悬架+CDC电调阻尼；这当中，利用空气弹簧的加持，梦想家“梦”系列支持上下60mm的车身高低调节，CDC电调阻尼在行驶过程中也会通过前方摄像头对路况实时监测，并根据扫描到的路况信息来提前调节阻尼软硬。
在有了空悬+CDC后，对于行驶质感和用车仪式感这件事，岚图梦想家的“梦”系列无疑还能做得更上一层楼。例如，当开启“迎宾模式”后，这台车在乘坐人员上车前会将底盘高度降低，这一点用在接送老人、小孩出行，或者在接待甲方时的仪式感上，都会是不小的加分项。
总之，结合限时4万补贴后的价格来看，“梦”系列的岚图梦想家，价格门槛来到了39.99万元。而横向对比同价位的MPV，很难见到同样底盘规格的竞品。所以，当岚图梦想家本就有比传统MPV更大优势，如今还有4万元综合补贴，这不就等于将“起飞”二字写在脸上了吗？
【本文来自易车号作者周鑫聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】