主页 > 空气弹簧螺丝之家

量产的概念GT 内外灯光秀 高合HiPhi Z实拍简评

266 2023-07-12 10:27

“概念林志玲,量产罗玉凤”虽然是句玩笑话,但却真实地反映出很多概念车与量产车之间的巨大差异。毕竟,概念车的目的就是试探市场反馈,不用考虑具体的工程与成本,允许设计师天马行空的想象,但量产车却面临成本、法规等限制,往往不得不舍弃概念车上最精彩的部分。不过,最近我们看到的这台车,就敢于把概念车的造型直接量产,带来极其前卫的感觉。这台车就是近期高合汽车发布的HiPhi Z,预售价格为60-80万元,在深圳巡展中给我们带来了一场视觉盛宴,一起来感受下。

新车特点:

1、数字机甲外形很前卫,配备第二代PML可编程智能大灯和星环ISD光幕系统

2、车厢延续概念车布局,配备三轴位移车载数字机器人“HiPhi Bot”

3、搭载前后永磁同步双电机,综合功率达到494kW(672Ps),零百加速3秒级

4、配备空气弹簧、CDC主动式避振器和全速域主动后轮转向系统

5、采用120kWh三元锂电池,CLTC纯电续航高达705km并支持快充

此次实拍车型并非最终量产版,但已经非常接近量产,在工信部最新一期产品公告中公布的照片看不出什么差异,与概念车相似度达到95%,相当于把概念车的造型直接带入量产。这台车采用了跑车结构和机甲风格外饰,牌照下方区域为AGS主动式进气格栅,也被称为“呼吸鳞甲格栅”,可跟随车速自动开闭,优化空气动力学性能。而牌照框上方黑色区域一直延伸到机舱盖部分都是镂空的,可以利用气流为车头提供400牛的下压力,提升高速稳定性。

头灯配备的是第二代PML可编程智能大灯,内部由260万片反射微镜、系统独立孙李的夜视摄像头和运算芯片组成,可以提供精准的全场景自适应照明,还能实现包括星环ISD光幕、交互和投影功能,让车辆与外界有了更好的交互通道。

车身尺寸长宽高分别为5036/2018/1439mm,轴距为3150mm,车身又宽又长,高度比较低,体现出GT跑车的特点。侧面造型很有特点,前机舱下压感强烈,前风挡倾角达到69°,尽量减小迎风面。车顶与尾翼自成一体,与车身瞎逗仿佛完全分离,带来别致的韵味。

采用了家族标志性的对开式车门,自带电吸门和自动开闭功能,呈90°的开门角度显得既方便又优雅。车门同样加入了ISD智能交互灯带,由1314颗LED灯源组成的灯带贯穿前后门,可以逐行逐列显示语句或表情,比如上车时会展示“WELCOM(欢迎)”灯语,仪式感十足。

受到国内法规限制,概念车上前卫的电子外后视镜在这里被取消了,采用了满框后视镜,底座布置了两颗摄像头,分别用来观察侧后方和侧面。

轮胎规格为前255/45 R22,后285/40 R22,前后都采用22英寸的大轮圈,造型看起来非常复杂,深色部分是软性橡胶嵌件,能够保护轮毂免受剐蹭。轮胎匹配的是米其林Pilot Sport EV系列产品,磨凯卖这是兼具续航效率与抓地力性能的电动车专用胎。

尾部同样很特别,倾斜的尾窗与尾翼之间是大面积镂空,尾门底部还有可升降的扰流板,当车速达到80km/h将自动开启,提供更多下压力。尾灯与头灯一样做得非常丰富,包括带“HiPhi”标识的环形灯带、贯穿式尾灯和两侧ISD智能交互灯组,其中ISD智能交互灯可以展示画面向后车反映驾驶员意图,如转向箭头、婴儿喝奶等。底部采用大面积亮黑色保险杠,看起来也很有赛车气息。

座舱也基本延续了概念车的布局,汲取了太空飞行器的风格,HUD抬头显示取代了传统仪表,简洁通透的布局搭配星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合,仿佛置身于未来世界的飞行器中。

双辐式方向盘拥有硬朗的线条和平面化触控按键,看起来看起来非常前卫。方向盘用NAPPA真皮包裹,触感舒适,握感也非常饱满。

大尺寸中控屏后方有三轴电机控制,可以根据画面内容和人机沟通需求完成翻转、俯仰等动作,尤其是左右可以高频摆动,确实很有机器人感觉,它被称为车载数字机器人“HiPhi Bot”。车机与3D渲染开发引擎UNREAL深度合作,UI界面看起来非常前卫,迎宾动态画面很眩目,在赛道模式下,还能显示赛道动态画面。现场工作人员还为我们展示了在城市上空飞翔的3D渲染画面,看起来很逼真。不过,不允许我们触控操作,更多的功能我们也不得而知。

这台车的内饰同样把灯光秀玩出了新高度,采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合,灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。为了配合车辆丰富的灯语,还配备了23扬声器的Meridian英国之宝音响,音响和灯光可在不同场景下联动起来,让车厢变成得非常有生命活力。

前排采用NAPPA真皮包裹的一体式运动座椅,由于车辆不能进入和触碰,乘坐感受只能以后有机会再和大家分享了。目测坐垫、靠背和肩部均有充分的侧向支撑,但不知道颈部支持是否到位。从侧边的调节按键可以看出,座椅的功能比较丰富,至少具备前后、靠背、高低、腰部多向电动调节和按摩功能。

这台车采用四座布局,后排提供两个独立座椅,目测坐垫长度充裕,椅背和头枕都很宽大,且有侧向支撑。腿部空间看起来比较充裕,头顶略显局促,采用了全玻璃车顶提升垂直高度。中央配备数字化扶手,上方的黑色面板或许与HiPhi X一样内置了香槟杯。为了满足实用性,HiPhi Z还提供五座版可选。

目前透露的动力信息不算多,只知道搭载前后双永磁同步电机,综合功率达到494kW(672Ps),零百加速是三秒级的水平,对得起它GT的定位。续航方面,采用宁德时代CTP技术的三元锂电池,能量为120kWh,CLTC纯电续航达705km。

驾驶辅助方面,这台车也是按照高等级去做的软硬件,全车共配备32个传感器,包括1个禾赛128线的激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个三区脱手检测传感器,配合高精度地图与定位模块,前向探测的距离最高达到250米。当然,这么多传感器的数据量非常庞大,需要强算力的平台去处理,目前我们还不确定供应商和产品的具体情况。

底盘方面,采用前双叉臂独立式+后五连杆独立式的悬挂组合,配备空气弹簧和CDC连续阻尼可调避振器,具备良好的适应性。还搭载全速域主动后轮转向系统,双向转向角度总共达到13.2°,转弯半径缩短至5.7米,市区内灵活性更高,高速的循迹性也相应提升。

侃弟点评:

高合HiPhi Z是一款让人看到后就会怦然心动的产品,敢于把电影中、漫画中的富有想象力的造型带到现实中,确实很梦幻、有些穿越的感觉。这台车在内外的灯光上都下了很大功夫,可以为用户带来视觉盛宴,同时也提升车辆与外界的交互便利性,可自由伸缩的屏幕也让车厢更有活力,让车辆富有了生命感。另外,它的加速、操控和智能驾驶方面,同样也很值得期待。对于花钱买一台“玩具”的用户而言,还有比这个更好玩的车吗?

【本文来自易车号作者每日侃车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】