2023安徽国际汽车展览会3号馆，智己LS7亮相合肥车展

4月29日-5月2日，智己汽车携“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7与“新世界驾控旗舰”智己L7登陆2023第二十届安徽国际汽车展览会，在合肥滨湖国际会展中心3号馆智己汽车展台上，联袂演绎“智能时代汽车该有的样子”；这也是智己LS7上市火爆以来首次亮相安徽国际汽车展览会。

智己LS7共推出3种动力组合6款车型，售价30.98万-45.98万元；交付首月闯进高端纯电SUV销量前三甲，成为市场看好的“新黑马”。智己LS7通过极具震撼力的iMax级驾舱视野、拥有“最大套内面积”的全场景大五座、全明星驾控底盘等前所未有的技术变革，带给用户行业领先的驾控品质和颠覆性的座舱体验，吸引了大量年轻豪华圆乱车主成为高端新能源SUV的中坚力量。

智己LS7前所未有的创新，尽显“未来感”

车展上，智己LS7惊艳亮相，独有的设计语言和艺术车色彰显出“一如既往的美”，创新的空间重构与极具未来感的智舱“黑科技”，吸引了无数用户驻足品鉴。

智己LS7创新的“IMAX级驾驶视野”令人一见倾心。106°纵向视野的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，一览无余的通透，让人“迫不及待想要开车去看星星”。国内首个橡差正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”和独创的“可升降巨幅智慧场景屏”，打造出极具科技感的智能座舱新体验。同时，智己LS7首次在车载穹顶风挡玻璃上应用“三层镀银技术”，紫外线隔绝率达到99.99%，即使在青藏高原也不用担心防晒问题。

前排“敞篷”，后排“躺平”，智己LS7还是“移动的景观房”。3060mm近似车长下的最大轴距，1030mm碾压级的后排头部空间，让智己LS7拥有“同级最大套内面积”。智己LS7还通过全球首款121°真·零重力浮感座椅、行业首创的100%智控全平折叠副驾驶座椅，以及1955mm SUV史上最长的电动滑轨三大创新技术，实现了智能联动的“全场景大五座”空间体验。特别是全球首款真正的“零橘如档重力浮感座椅”，121°的躺姿夹角重塑了后排舒享水平的新标准，让乘坐者赞不绝口：“舒服得仿佛置身云朵之上”。

不仅如此，智己LS7凭借“世界级全明星底盘”阵容，成就了“前所未有好开”的中大型豪华SUV。延续智己品牌一贯的高品质驾控体验，智己LS7底盘严选包括德国大陆的空气弹簧、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统等在内的全球顶级供应商，经过WAE威廉姆斯大师级调校，跑起来“爆发力让人为之一颤，稳稳的高级感瞬间就来！”

此外，“新世界驾控旗舰”智己L7也亮相本次车展，尽显“宝藏车型”魅力：同级唯一的“四轮转向+混合胎宽”，令“驾控天花板”一目了然；“更像人”的智能驾驶体验，让撼动全球头部玩家的智驾实力无可争辩；180+净味级别健康座舱，刷新了“空气质量新标杆”；而“长在用户审美点上”的高颜值，则令人过目难忘。

享专属下定权益，与智己LS7一起“成就最好的自己”

智己LS7目前正在火热下定中，现在下定即可享受多重专属礼遇，领享智电时代的高阶价值。

智己LS7全系车型，将限时免费升级YAT巡航型半幅方向盘，让用户率先享受前所未有的视野体验。选购智己LS7 90kWh Elite车型，还可限时免费升级后排零重力浮感座椅、Nappa打孔头层高级真皮座椅、全车致雅自吸门、冬季舒享包等豪华配置；此外，用户还可根据自己的需求，限时选择“20万定额2年0息金融钜惠”或“充电权益2选1+IM AD智驾全功能包终身免费使用权”。

选购智己LS7 100kWh Lux及Pro车型的用户，将限时免费升级包括甄选半苯胺真皮座椅、游艇式鱼骨拼接真木饰板、以及Microfiber超纤绒顶棚在内的奢享豪华材质包；可限时选择“20万定额2年0息金融钜惠”或“免费高定艺术车漆+ IM AD智驾全功能包终身免费使用权”，满足进阶的需求。还有更多限时特惠升级礼遇，也将一一实现用户对高品质驾乘体验的期待。

伴随智己LS7的火爆，智己汽车的品牌影响力同样与日俱增。国际影后汤唯担任品牌代言人，携手智己汽车以“不设限、不妥协、不随流”的态度共同前行，诠释“成就更好的自己”的品牌主张，探索智电时代高端出行生活的无限可能。

4月29日- 5月2日，合肥滨湖国际会展中心3号馆智己汽车展台，和前所未有的SUV一起，突破想象的视野，打破空间的限制，去往更广阔的世界，成就最好的自己。

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都说空气悬挂好，那么空气悬挂的耐用性如何呢？

如果车经常用，可以用5年左右，没有任何问题；如果车经常停放不用，大概3年左右。另外，也要看你的使用环境。恶劣的条件，比如恶劣的路面，确实会影响悬挂的寿命，但是如果用在城市铺装路面上，这个问题不大。但不可否认的是，空气悬架一旦投保后损坏，维修费用是很高的，这是舒适性和科技性的副作用！汽车悬架是车架、车轴和车轮之间所有传力连接装置的总称。

悬架的作弯侍戚用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，减少或降低路面不平引起的汽车颠簸埋陵，保证行驶过程的平顺性和稳定性。说白了就是让司机和车上的乘客坐在车里不颠簸，提高驾驶体验和乘坐体验。螺旋弹簧和减震器组成的悬挂系统无法调节硬度和高度。空气悬架的结构主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和可变阻尼的减振器。

与传统的钢制汽车悬架系统相比，空气悬架有许多优点，其中最重要的是弹簧的弹性系数，即弹簧的软硬性能可以根据需要自动调节。因为空气悬架本身有很多传感器，车载电脑判断汽车离地间隙太小，或者路面有小坑。车载电脑做出判断后，控制空压机和排气阀。气缸中的空气谈正体积发生变化，从而使弹簧升高或降低，从而升高或降低底盘以适应路面。

如果不明白，可以观察一下高级轿车是否感觉车子根本没有波动，只是四个轮子在上下调节高度。比如高速行驶时，可以硬化悬挂，提高车身的稳定性。长时间低速行驶时，控制单元会认为是经过颠簸的路面，悬架会软化以提高减震舒适性。此外，车轮撞击地面产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。比如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器会自动硬化，减少车身侧倾。在紧急制动时，电子模块还会加强前轮的弹簧和减震器的硬度，以减少车身的惯性前倾。所以配备空气弹簧的车型，操控极限和舒适性都比其他车高。

空气悬挂的内运气还是可以的，它是可以稳定车身的水平，而且也是可以减少车芹磨辆的振动状态，并且可旅纳以根据路况进行调整，并且能降低车上方的风阻，让车行驶得更加稳定嫌镇斗，而且使用寿命也是可以的。

这个方式的耐饥绝用誉山性烂虚姿还是非常不错的，可以使用很长的时间延长使用寿命，满足我们的日常生活和需要，耐用性非常可以。

能够减少颠簸感，提高驾驶体验和乘坐体验，但是零件损坏的几率比较大。