目前皮卡车底盘都是什么结构？

一、目前皮卡车底盘都是什么结构？

轿车是承载式车身（没有大梁的）：发动机、变速箱等安装在车身（就是车壳）上。底盘离地面都在10厘米左右，适合城市公路.

而越野车和皮卡是非车载式车身（有大梁的）发动机和变速箱等安装在大梁上、再装上车壳。这样的结构更强、载重量也更大。但是舒适性差 .所以才能翻山越岭，动力性能好。

有些越野车用的就是皮卡底盘，比如长城赛弗；有些越野车（特别是城市越野车）用的是轿车底盘。

现在的越野车大部分是承载式车身，硬派越野车用的是非承载式车身+梯形车架。皮卡由于要装卸货物，后避震弹簧用的大多为钢片弹簧，而现在好的越野车用的是空气可调式弹簧或者独立悬挂系统。

进气门大,气门杆也就粗一些,锁片也就会显得薄一点儿.排气门小.气门杆也就细一些,锁片也就会显得厚一点.

整个气门结构由气门、气门弹簧、气门弹簧上座、气门弹簧下座组成，气门弹簧上座和下座，主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构，确保气门和气门座气密性良好，同时在气门开闭过程中通过气门弹簧的张力施加一个扭转力，用来碾碎气门和气门座之间的积碳。这个扭转力就需要气门上座和气门下座完成的。

发动机马力不足，工作无力的原因很多，涉及到曲柄连杆机构的压缩状态、气门的关闭是否严密、润滑及冷却系统的技术状态等问题，范围较广。以下就供给系统简述如下：

1 表现症状

发动机没劲，转速下降，冒黑烟，个别缸有敲击声，发动机工作不平稳，震动大，发动机过热等。由于原因不同，表现也不完全一样。

2 原因分析

2.1 供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳，严重时稍加负荷就熄火，而且启动困难。

2.2 油路中有漏油处，进入空气或者燃油滤清器堵塞，来油不畅通，发动机工作无力。

2.3 出油阀密封铜垫破裂漏油；出油阀关闭不严；出油阀弹簧折断等，导致供油量减少，发动机无力。

2.4 柱塞副磨损，供油量不够，往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外，柱塞或滚轮体运动发滞，柱塞弹簧弹力过弱，也影响供油量，使发动机工作无力。

2.5 柱塞调节臂松脱，或者柱塞弹簧折断，或者供油拉杆上的调节叉松动，也会影响供油量，使发动机工作无力。

2.6 喷油器漏油或者喷孔堵塞，雾化质量不好，喷油后燃烧不良，发动机无力，并有敲击声和排气管冒黑烟现象。

2.7 供油提前角不对。

2.8 空气滤清器堵塞，吸入汽缸内的空气量不足，造成不能完全燃烧，发动机冒黑烟，无力。

2.9 输油泵供油不足。

2.10 排气管路堵塞，影响废气排除，排气终了时的汽缸内压力高，影响新鲜气体的吸入，喷油后燃烧不好。

3 预防及排除

3.1 卸下泵盖回油管接头，检查回油控制阀的密封情况。

3.2 清洗燃油粗滤器及细滤器，疏通堵塞的油路，并找出油路中的漏气处予以排除。

3.3 更换破损的出油阀铜垫，出油阀关不严密，可用机油研磨。

3.4 柱塞副磨损严重应更换。

3.5 固定柱塞调节臂的松脱活动，紧固供油拉杆上调节叉的松动状态。

3.6 重新调整停止供油摇臂的拉线长度。

3.7 检查喷油器的雾化质量及调整喷射压力。

3.8 重新调整供油提前角或者更换有关零件。

3.9 清洗空气滤清器，但在清洗后重新安装时，要正确安装橡胶密封圈及向油盘内加入适量的机油。

3.10 找出输油泵供油不足的原因，并予以排除。

3.11 清除排气管及燃烧室内的积炭。汽车维修保养参考资料：（512汽车网，苏州车友论坛）

如果是有机械减震弹簧就不属于空气悬架，若是橡胶充气件作为弹簧就属于空气弹簧。

高速刹车跑偏的可能原因：

1、两侧刹车片（蝶刹）或刹车蹄片（鼓刹）使用了不同品牌不同的规格，造成了摩擦效果不同，致使两边刹车效果不一样，或者因为刹车分泵漏油使某一边刹车片因有油使刹车效果变差。

2、两边刹车盘或刹车鼓摩擦系数不一致，如一边光滑一边粗糙，刹车盘的一面光滑一面粗糙，使得两边刹车效果不一致。

3、刹车分泵有泄漏或刹车管、接头有泄漏会使两边刹车效果不一致，或者有一边的分泵活塞发卡、发涩。

4、刹车制动钳磨损间隙过大，使制动时两侧分泵补偿的间隙不一样，导致刹车跑偏。

5、制动系统内部有空气，特别是靠近某一边的刹车管路内有空气，会使两边刹车效果不一致。

6、两侧轮胎规格花纹不一致，或新旧磨损程度不一致，气压不一致，也会使两边刹车效果不一致。

7、两边的悬挂系统，如避震器、弹簧、球头、轴承或者四轮定位不对都会引起刹车跑偏。

清洗怠速电机、节气门。