汽车悬架上用的弹簧目前为止有哪几类？

一、汽车悬架上用的弹簧目前为止有哪几类？

汽车中应用的弹簧多为金属弹簧，种类一般为钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧合气体弹簧。

钢板弹簧是主要应用在货车的悬架中，是一种用若干等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的弹性梁。

钢板弹簧在汽车悬架中不仅用作弹性元件，还作为结构连接件装备在车架和车轴之间，兼做悬架的导向机构。

由于各片之间有摩擦力的存在，所以还起到一定的阻尼作用。

钢板弹簧的缺点是固有频率会随着载荷的变化而变化且动行程常降至允许值以下。

螺旋弹簧是在轿车中应用最广泛的一种弹簧，它可以理解为呈螺旋卷曲状的扭杆。

螺旋弹簧主要承受压力，其本身的侧向刚度和弯曲刚度很小。

螺旋弹簧具有非线性特性，结构布置具有很大的灵活性。

扭杆弹簧主要应用于轻型客车和货车。

扭杆通常做成空心的，以去除不受力的中心部分，以减轻重量。

实际应用中多为纵向布置，安装在悬架系统中。

扭杆弹簧既可以承受弯矩又可以承受扭矩，质量较轻，连接性好。

气体弹簧可以起到减振的作用，其固有频率可以近似为一常数。

空气弹簧实在橡胶气囊密封容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹性的作用。

气体弹簧使得乘坐舒适性得到改善，但是成本较高。

空气弹簧;橡胶空气弹簧；空气隔振器；气动执行机构　　空气弹簧，俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。　　空气弹簧为曲囊式结构，其曲囊数通常为 1~3 曲囊，但根据需要也可以设计制造成袖式、膜式、束带型空气弹簧，还可以在一定条件下将两个囊式空气弹簧叠加使用。具体的可以询问生产厂家

振动机械、双层客车、载重货车等工业机械，橡胶弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。

橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式.橡胶弹簧形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好。

复合橡胶弹簧相比较橡胶弹簧，前者形状受金属螺旋弹簧限制，线性要求高，重量重，但是其承重载荷量大的优点却不是纯橡胶弹簧可比拟的。

优点(1)形状不受限制，各个方向的刚度可以根据设计要求自由选择；

(2)弹性模量虽小，可以得到较大的弹性变形，容易实现理想的非线性特性；

(3)具有较高的内阻．这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果；

(4)同一橡胶弹簧能同时承受多向载荷，从而使系统的结构简化；

(5)安装和拆卸简便，无需润滑，有利于维护保养．缺点(1)耐高低温和耐油性比钢弹簧差；

(2)工程中用橡胶弹簧，形状比波纹管简单，但要精确计算它们的弹性特性却相当困难；

(3)主要因为它们不是纯弹性体，而是属粘一弹性材料，所以力学特性比较复杂。