名爵锐腾后避震怎么更换？

一、名爵锐腾后避震怎么更换？

1.首先将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。

2.然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。

3.接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。

4.依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器无需拆卸制动分泵)，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。

5.使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

6.取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。

7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。

二、名爵之前的跑车叫什么？

你应该说的是MG TF吧！

1995年MG F发布，它是宝马完全接手后第一年的第三款全新车型，它采用了罗孚K系列的16气门1.8L发动机，基本型号能够输出118马力的最大功率，采用可变气门控制技术的大马力型号则可以输出145马力。MG F采用了一种特别的液压-气体悬挂技术，能够同时提供舒适的乘坐性能和优异的操纵性。MG F推出以后迅速成为英国最畅销的廉价跑车之一，这个情况一直维持了很长时间。

1999年MG F进行了第一次小改款，引入了Trophy 160的新版本，这个160马力的车型能够在6.9秒内完成0-96公里/小时的加速。与此同时，MG F也引入了一款Steptronic无级变速箱。

2000年MG罗孚被拆分，路虎被卖给了福特集团，凤凰集团则购得了MG罗孚的其余部分。不过尽管此时已经有了来自马自达MX-5、奥迪TT和宝马Z3的激烈竞争，MG F销量仍然非常出色。

2002年MG F改称MG TF，TF放弃了液压-气体悬挂，改回了传统的螺旋弹簧设计。新设计的进气系统和凸轮轴为发动机提供了更大输出的可能性。车身的刚度也提升了20%。除了看不见的部分以外，车身的多处也经过了重新设计。MG TF成为同级第一个获得欧洲NCAP碰撞测试4星评分的车型。

2005年，MG TF随着MG罗孚倒闭而停产。南汽收购MG之后，将在英国长桥工厂和美国俄克拉何马州重新投产经过再次改款的MG TF。届时MG TF将首次登陆美国市场。2007年英国长桥的跑车生产线将恢复生产TF跑车。

三、名爵mg5报方向性能故障怎么修？

如果您的名爵 MG5 车辆报告方向性能故障，建议您按照以下步骤进行修复：

1. 检查轮胎：检查轮胎是否有磨损、气压是否正常、轮胎是否有异物等。如果轮胎存在问题，可能会导致方向性能故障。

2. 检查转向系统：检查转向系统是否有泄漏、转向助力器是否正常、转向拉杆是否松动等。如果转向系统存在问题，可能会导致方向性能故障。

3. 检查悬挂系统：检查悬挂系统是否有泄漏、悬挂弹簧是否正常、悬挂支架是否松动等。如果悬挂系统存在问题，可能会导致方向性能故障。

4. 检查电子助力转向系统：如果您的车辆配备了电子助力转向系统，检查电子助力转向系统是否正常。如果电子助力转向系统存在问题，可能会导致方向性能故障。

5. 如果以上步骤都无法解决问题，建议您前往专业的汽车维修店进行检查和维修。

需要注意的是，方向性能故障可能会导致驾驶安全问题，因此建议您尽快进行修复。

四、名爵mg6气门顶筒怎么泄压？

在进行气门顶盖拆卸前，需要先将气门挂片拆除、各个气门的颈部弹簧压缩掉，并且将气门控制电缆插头断开，因为如果不断电，再拧掉高压线时，由于火花会引燃可燃气体，爆炸的压力会将人的肺部气压瞬间超负荷，造成人员伤害。

接着需要找到气门室的放气螺孔，缓缓拧开即可。如果没有安全阀去控制空气压力的话，需要注意个人的安全防护，佩戴耳罩等防护设备。

五、名爵5后雾灯拆装过程？

1、先拆下所有的螺钉，然后取下灯泡，再拆下其他四个螺钉取下盖壳；

2、取下灯座上的弹簧，换上卤素灯泡，再装上灯座弹簧，按上四个螺钉并装上盖壳，上紧螺钉，调整螺钉对光就可以了；

3、汽车雾灯，一般都是安装在汽车的前部和后部。在雨雾天气行车时起到照明道路与安全警示的作用。

六、名爵3手自一体汽车5万公里了，需要更换离合器三件套吗？

个人经历:第一个离合器1.1万公里，奇数离合打滑，上陡坡(>40度)加速，3档会抖动2、3次。

4S提示有没有烧过离合，回想起新车首保内跑高速，进服务区停车，离合器发过糊味(烧)。

第二个离合器坚持了3.6万公里吧，正常没感觉，油门到底急加速会在二、四档位上抖动一次。

4S说离合器打滑，检测下差不多能换了。目前4.8万公里了，感觉用起来没什么不方便，就没换。因为回家喜欢2档爬约100米小区坡，每日2-4次。题主的疑惑，先提一个问题，手动挡是否可以十万公里不换离合片？

离合片本身的定义就是易损件，而且在自动挡下换挡频率比手动高几倍、十几倍。

燃油机低速熄火，怠速转速600到800转，就需要离合器完成半联动才能起步。只要半联动，就处于摩擦状态，出扭矩，就会有物理磨损。所以，干式双离合，固定里程换片是技术上的必然。

2015年左右，比亚迪内部通知干式双离合器整体10年16万公里保修，名爵不知道如何。

而且，比亚迪是内部通知，暂时只做不说，不对外出正式文件，可能不到10年，政策就变了。

湿式双离合能好一些，但不会一点磨损没有因为湿式双离合泡在液体里散热好，磨损能小吧。

AT用的是液力变矩器，液体压力驱动，摩擦发生在液体和金属之间，磨损小得多。

缺点就是一直在高压压油，特别是D档等红灯，液力变矩器一直在高压出推力，推力再被刹车抵消。

从液力变矩器再找到一个区别，松刹车不加油门，AT会有弹簧弹出去的感觉，双离合则是慢慢加力，双离合刹停无动力输出，因此一刹车一油门顿挫会很剧烈，AT有油压缓冲，顿挫更柔和。

本田有带液力变矩器的双离合，不知道那款车型配。

比亚迪混动理论上会用电机替代离合器起步，减少离合器半离合工作状态，但不知道配合度如何，燃油机介入是否有顿挫，顿挫是否严重。

秦应该是13年，不知这4年软件优化如何。

几乎没听说秦烧双离合，而速锐、G6离合器烧的要拉过横幅维权。

七、名爵6平拉杆怎么拆？

拆法较为简单因为名爵6平拉杆的拆卸及安装都采用了快拆的设计，只需要按照以下步骤即可：1.打开行李箱并找到平拉杆上的螺丝；2.拧掉平拉杆上的所有螺丝；3.轻轻地将平拉杆向上抬起，用力稍大，以确保将平拉杆从钩子上拆下；4.将新的平拉杆放到旧的位置上，并使用螺丝固定好；5.最后将拆卸好的部件盖回去即可。所以，名爵6平拉杆的拆法较为简单，只要按照上述步骤进行，就可以轻松地完成拆卸操作。