簧筒减震领克有用么？

一、簧筒减震领克有用么？

领克汽车在簧筒减震技术方面的应用，是该品牌车型工程研发的重要方面。领克汽车作为吉利旗下的高端品牌，在悬挂系统的开发上投入了大量的研发资源，以提升车辆的操控性能和乘坐舒适性。

簧筒减震器，通常指的是车辆悬挂系统中的减震器，它与弹簧共同工作，吸收和抑制路面不平带来的震动，保证车辆行驶的稳定性和舒适性。在领克汽车上，根据不同车型和版本，可能会采用不同类型的簧筒减震器，例如单筒式减震器或者是更为先进的空气悬架系统。

单筒式减震器以其结构简单、活塞面积大等优点，能够产生较大的减震力，有效抑制弹簧的反弹，保证车辆在经过不平路面时的稳定性和舒适性。而更为先进的空气悬架系统，则可以通过电子控制调节悬挂的硬度，适应不同的驾驶条件，提供更为灵活和舒适的驾驶体验。

在领克汽车的簧筒减震器设计中，除了考虑其本身的性能外，还兼顾了车辆的整体操控性和乘坐舒适性，以满足不同路况和驾驶风格的需求。同时，领克汽车的减震器设计也充分考虑了噪音控制和耐久性，以提升整车的NVH（Noise, Vibration, and Harshness）表现。

因此，可以说领克汽车在簧筒减震技术上的应用是有效的，它不仅提升了车辆的性能，也提高了驾驶和乘坐的舒适性，这是领克汽车在悬挂系统设计上所追求的目标。

二、领克避震怎么拆？

减震器拆卸方法：

1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；

2、使用举升机将汽车抬起

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；

7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

三、领克09em-p离地间隙？

领克09em-p的离地间隙为230毫米!最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

领克09em-p采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合。要知道这在同级别中极为罕见，其用料也达到了豪华车级别，大量铝制材质的使用，能有效降低车辆弹簧下的质量，有助于车辆动态操控性和舒适性的提升。值得一提的是，领克09提供了豪华车才有的空气悬架。能够自由升降底盘高度，提高一定通过性。

四、领克空气悬挂终身质保吗？

领克空气悬挂无终身质保。1.领克的空气悬挂只提供4年或10万公里的质保期，不提供终身质保。2.空气悬挂属于高科技产品，易受外部环境影响，使用寿命有限，且维护费用较高，如果长期使用，可能存在性能衰减的问题，因此无法提供终身质保。3.建议对于领克空气悬挂，车主应该在质保期内加强养护及保养，避免后期维修费用过高，提高使用寿命。

五、09领克在车里有电机的声音？

1、紧固件松动

发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。

2、个别机件变形损坏

由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断、曲轴断裂引起的异响。

3、装配调整或修理不当

因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。

4、配合间隙过大

配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑、温度、负荷和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显。发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出范围导致异响，如活塞与气缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。

5、润滑不良

润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑、冷却、清洗、密封和防锈，当配合间隙、温度、负荷和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，就不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损加剧，则产生的异响明显而清晰。

6、不正常燃烧

汽油发动机点火时间过早或过晚，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴燃一烧会发出金属敲缸声。

7、转速

一般情况下，转速愈高，机械异响愈强烈，但高转速时各种响声混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断时转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到。总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要的噪声和损耗。

8、温度

有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合件要特别注意在发动机热态时的工作状况。如活塞敲缸响，在发动机冷启动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温时进行。温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、气门响这类异响对诊断温度无特别要求。温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。

9、负荷

许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响、汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减小而减弱。

六、领克03机油压力控制阀在什么位置？

机油压力调节阀位于燃油滤清器座上。油压调节器的作用是保持燃油压力相对于进气管负压的压差不变，从而只根据喷射电磁阀的通电时间来确定喷射量。机油压力调节阀的工作原理如下：油压由弹簧和气室的真空度来协调。