高铁上那个弓叫什么？

一、高铁上那个弓叫什么？

高铁上那个弓叫做集电弓，是高速列车的重要零部件之一。它的主要作用是从电气化铁路上吸取电能，为列车提供动力。集电弓通常由弓体、接触线夹持机构、跳线机构及缓冲弹簧组成。弓体材料一般选用碳纤维复合材料，有较高的强度和耐用性，且能够减少噪音和轨道磨损。通过弹簧机构可以确保集电弓与接触线始终保持良好的接触状态，确保列车正常运行。总之，集电弓是高速列车的重要组成部分，保证了列车的安全、舒适和高效运行。

二、铁道车辆转向架减震器种类分别有哪几种？

按转向架的轴数、类型、及轴箱定位方式分类

(1) 轴数与类型

车辆所用的轴型基本上可分为B、C、D、E、F、G六种。轴直径越粗，容许轴重越大，但是大容许轴重要受线路和桥梁的强度标准的限制，一般货车采用

B、D、E、F、G五种轴型，客车采用C、D两种轴型，随着我国铁路的发展，其趋势是发展重载和快速运输，因此新型货车主要运用E型轴，新型客车主要运用D型轴按轴数分类，转向架有二轴、三轴和多轴，转向架的轴数一般根据车辆总重和每根车轴容许的轴重确定，我国大多数客货车采用二轴转向架，一些大吨位货车及公务车等采用三轴转向架，在长大重载货车上用多轴转向架或转向架群。

(2) 轴向定位方式

① 固定定位：轴箱与转向架铸成一体，或是轴箱与侧架用螺栓及其他紧固件连接成为一个整体，使得轴箱和侧架之间不能任何相对运动。

三、空轨安全性如何保证？

空轨，也称为悬挂式空中列车，是一种将列车悬挂在空中轨道上运行的交通工具。为确保空轨的安全性，会采取多种措施，包括设计、建设、运营和监管。

以下是保证空轨安全性的几个关键方面：

1. 设计与建造：空轨的设计应考虑各种因素，如运行速度、载客量、地形地貌、气候条件等，以确保列车在各种工况下的稳定运行。建造过程中，要确保所有部件和材料质量优良、安装牢固、相互匹配，从而提高系统的可靠性和安全性。

2. 轨道和车站设计：轨道和车站的设计要符合安全、舒适、便利的原则。轨道应设置足够的支撑结构和减震装置，以减小列车运行过程中的震动和噪音。车站应设置安全出口、监控设施、紧急制动系统等，以应对突发状况。

3. 列车安全系统：空轨列车应配备多种安全系统，如自动保护装置、自动刹车系统、防坠装置等，以确保列车在运行过程中的安全。列车还应定期进行维护和检查，以确保所有安全系统的正常运行。

4. 驾驶员培训与认证：空轨列车驾驶员需要接受专业培训，掌握驾驶技巧、安全操作规程等。培训合格后，驾驶员应获得相应的驾驶执照，以确保他们具备安全驾驶空轨列车的能力。

5. 运行安全监管：空轨运营商应建立完善的安全管理制度，对列车、轨道、车站等设施进行定期检查和维护。运营过程中，应设立安全监控系统，对列车运行状态、乘客上下车等情况进行实时监测。

6. 应急预案与演练：空轨运营商应制定完善的应急预案，包括火灾、地震、列车脱轨等各种突发事件。预案应定期进行演练，以检验应对能力，确保在紧急情况下能迅速、有效地采取措施。

通过以上措施，可以保证空轨系统在设计、建设、运营和监管过程中的安全性，为乘客提供安全、舒适的出行体验。

所以说，空轨还是比较安全的，请您放心乘坐。

四、列车上具有减震作用的行走装置是？

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：

1.车辆上采用转向架是为了增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；

2.保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；

3.支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4.保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。

5.转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。

6.充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。

7.转向架是车辆的一个独立部件，在转向与与车体之间尽可能减少连接接件。

五、铁路车辆悬吊装置是什么？

机车、车辆的车体借以弹性地支承在轴箱、侧架或均衡梁上的装置，简称弹簧装置、悬挂装置。

六、为什么火车模型不能经常使用受电弓？

火车模型不能经常使用受电弓的原因，可能与受电弓的动作原理和使用环境有关。在真实火车中，受电弓的升降动作是通过压缩空气来实现的。升弓时，压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后迅速接触接触线。降弓时，传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。然而，在火车模型中，这些复杂的机械结构和动作可能无法得到很好的还原。此外，火车模型通常使用电力驱动，受电弓的使用可能会对模型的电力系统和机械结构造成额外的负担和磨损。因此，为了保护火车模型的电力系统和机械结构，减少不必要的磨损和故障，火车模型通常不会经常使用受电弓。同时，火车模型的设计和使用也需要根据具体情况进行综合考虑，以确保模型的稳定性和耐用性。