mrc电磁悬挂和绞牙避震哪个好？

一、mrc电磁悬挂和绞牙避震哪个好？

差不多。

原理上分析，MRC电磁悬挂从结构上与普通避震相同，仅仅是避震筒内油液为磁性油液，通过改变电磁场来控制磁性油液在避震筒的流动速度，来实现悬挂软硬调节。所以寿命与普通避震寿命没有太大差异。

最不利的情况也就是避震筒内电磁线圈时效。那么也仅仅是避震筒软硬调节功能失效。变成普通避震一样。电磁避震理论上是最优秀的一种避震设计。相较CDC类避震拥有迅捷的反映速度和更大的软硬调节幅度。

相较空气避震拥有更好的稳定性与更简单的结构（重量也更轻）。

拓展：

汽车高度可调主要有两种方式，第一种为电磁悬架或空气减震器系统实现的智能调整，利用电控系统与预留开关可简单调整车辆离地间隙的升降。这一系统的制造成本非常高，即使豪华品牌汽车也很少有量产车使用这种技术，所以本篇不讨论。第二种为比较常见的绞牙减震器系统，其功能同样可以实现离地间隙的调整，不过操控起来会比较麻烦。

绞牙减震器是螺旋弹簧与减震筒的组合，通过弹簧底座和减震筒阻尼的调整，可以改变的是车辆的离地间隙、正常行程（高度）以及悬架的硬度。这种改装理论上已经属于专业等级的汽车悬架系统改装，专业性在于调整并没有固定标准的行程参数，也不是利用电控系统控制减震器本身实现智能自调。调整绞牙减震器要用最原始的物理方式（扳手）调整，这对于动手能力差的用户而言会比较难。

二、空气悬挂和气动避震哪个好？

气动避震会好一些：

1、气动避震改装在现在是主流的改装方式，改装圈比较流行的一句话就是“一低遮百丑，百改降为先”，现在不管是小型的车友聚会或者是大型的改装车展，轿车部分大多是以气动避震改装的低趴姿态为主；

2、但是有很多车友多气动避震的品牌和价格都不是很了解，据悉在国内改装一套气动避震，豪华高端一点的包括安装费下来应该在3.5W这样，加上后备箱装潢，硬管连接造型的话大概要4W出头；

3、如果是入门级的就相当便宜了，基础安装加上整套的配件大概在1.3W就可以搞定。

空气悬挂是用空气充当弹性元件（弹性元件就是汽车的弹簧）注意：空气悬挂里面的减震器还是利用油的避震器又称减震器，减震器是抑制弹簧跳动的，一辆汽车只有弹簧是不够的，因为没有减震器当弹簧压缩一下就会不停的反复弹跳，如果不考虑摩擦力，那么弹簧会永远动下去，减震器就是抑制弹簧运动的。减震器是利用液体（油）充当阻尼产生摩擦抑制弹簧跳动从而减震的气动避震要看你怎么理解了。

空气的好，空气悬挂，一般都是软硬可调的，它的工作原理是，传感器将收集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算，再发送指令，调节空气弹簧硬度和减震器阻尼，而达到最理想的弹性状态。有很多空气悬挂，还将传统的底盘升降技术融入其中，在高速行驶时，车身高度会自动降低，以达到降低风阻和减少油耗的目的，并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。

三、电子避震和普通避震的区别？

最大的不同是减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节，而液压减震器封装后减压液粘性不可调节。普通的耐用性比较好，而气避震耐用性不是很好。以下是扩展资料：

电流变减振器特点：电流变减振器中不设置节流面积可变的节流阀，抗机械磨损性能大大提高。在一定的工作温度范围内有较快的响应速度。

此外，电流变减振器还具有结构简单、易实现计算机控制、减振降噪能力强的特点。

四、空气悬架和液压悬架哪种更好？

回答如下：空气悬架和液压悬架都有各自的优点和适用场景。

空气悬架是一种使用气囊来支撑车辆重量的悬挂系统。它具有以下优点：

1. 可调性强：可以通过增加或减少气压来调整悬挂的硬度和高度，以适应不同的道路条件和使用需求。

2. 舒适性好：空气悬架可以提供更好的减震效果，减少车辆在颠簸路面上的颠簸感。

3. 载重能力高：由于气囊可以通过增加气压来支撑更大的重量，空气悬架在载重能力方面优于液压悬架。

液压悬架是一种使用液压油来支撑车辆重量的悬挂系统。它具有以下优点：

1. 稳定性好：液压悬架可以提供更稳定的悬挂动力，使车辆在高速行驶时更加稳定。

2. 灵活性高：液压悬架可以快速调整悬挂的刚度和高度，适应不同的驾驶条件和需求。

3. 维修成本低：相对于空气悬架而言，液压悬架的维修和保养成本更低。

综上所述，空气悬架和液压悬架各有优点，选择哪种更好取决于具体的使用需求和个人偏好。

五、电动车减震器寿命排名？

根据市场销售情况和用户反馈，电动车减震器的寿命排名为前三名分别是KYB、SHOWA和Marzocchi。首先，KYB和SHOWA是日本知名的汽车零部件生产厂家，产品质量有保障，也经受了市场的检验；其次，Marzocchi是欧洲知名的汽车零部件生产厂家，专注于高端电动车减震器的研发和生产，因此和KYB、SHOWA并列在前三名。此外，作为用户，除了关注减震器的寿命排名外，也应该关注电动车的品牌和型号等因素，这些都会对减震器的使用寿命产生影响。因此在购买电动车时，应该选购知名品牌的高质量电动车，并遵循正确的使用方法，以延长减震器的使用寿命。

六、阻尼器和减震器区别？

阻尼器和减震器是两个不同的机械部件，其主要功能和应用场景也不同。

阻尼器是一种机械部件，其主要作用是通过提供一定的阻尼力来控制或限制机械系统的运动速度和减少机械系统的振动。阻尼器广泛应用于机械制造、航空、汽车、船舶等领域中，用于控制运动过程中的速度、位置、负载、惯性等因素，以保证机械系统的安全和稳定性。例如，汽车中的减速器就是一种常见的阻尼器，它通过提供阻尼力来减慢车辆的速度。

而减震器则是一种主要用于汽车、摩托车等车辆的部件，其主要作用是通过减少车辆行驶时产生的震动和弹性变形来提高车辆的稳定性和乘坐舒适度。减震器一般由弹簧和阻尼器两部分组成，弹簧负责减震，阻尼器则控制弹簧的弹性反弹。减震器可以减少车辆行驶时的颠簸和晃动，使车辆更加稳定和舒适。

因此，阻尼器和减震器在机械结构、工作原理和应用场景上都有明显的差异，需要根据具体的使用需求选择适合的部件。

七、空气减震与液压减震的区别？

空气减震和液压减震是两种常见的减震方式，它们的区别如下：

1. 原理不同：空气减震主要是通过在空气压力的作用下来减缓车身的震动，而液压减震则是通过油液的流动阻尼来减缓车身的震动。

2. 效果不同：空气减震的减震效果相对较轻柔，可以更好地消除路面不平时产生的震动，同时还可以提高车辆的稳定性；而液压减震则相对较硬，可以更好地抑制车辆的悬挂弹簧回弹，提高车辆的悬挂稳定性和车身控制性。

3. 维护难易程度不同：空气减震的维护相对较简单，只需定期检查气压、更换气泵和阀门即可；而液压减震需要更加频繁的检查和维护，包括更换油封、检查油液是否泄漏等。

总的来说，选择哪种减震方式要根据车辆的使用情况、路面状况和个人需求来决定。