螺丝的预紧力计算？

一、螺丝的预紧力计算？

1.要想得出螺钉扭力F，首先要建立螺钉在拧紧时的受力模型。在实际应用分析中比较复杂，简要说明下计算思路：F=μN即动摩擦力公式

关键常量为：内外螺纹当量摩擦系数μ，螺钉轴向预紧力N

当量内外螺纹的摩擦系数比较难确定，这根螺钉螺孔体材质有关，和螺钉的螺纹精度有关，和牙型角有关，螺钉的实际生产导致此类系数都有差异。纯理论计算可忽略螺纹精度。

螺钉轴向预紧力N,这个数值其实没有什么硬性标准。在理论上，在螺钉的轴向应力接近弹性极限σe时，此时的轴向预紧力在使螺钉在弹性形变内，螺钉不会引起屈服失效，但实际的生产中，这个数值是非常大的，没有实际的指导装配的意义。

如果你计算数值在实际中的应用，那么建议你查表，扭矩表容易在网上查到。很多数值是从实践中摸索而来，实用性很强，源于实践，归于实践。

以上为我个人理解，仅供参考，如有疏漏错误，还请批评指正

二、初始预紧力和最终预紧力？

这个是两个不同的概念，此参数的意义完全不同。 预紧力是 在受到工作载荷之前，为了增强连接的可靠性和紧密性，以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力。

可以是压力、摩擦力、 扭力一般用扭矩概念，使物体发生转动的力。这个参数非常重要。

三、预紧力原理？

预紧力是拧紧螺纹后，螺栓所受的力，凡是紧固用的螺栓，都会受到这种里的作用。之所以叫预紧力，是因为在装配时工作载荷还未发生，例如：一个压力罐的封盖是用螺栓固定的，在螺栓固定完成后，还未投入使用，即压力罐里没灌装任何气体或液体，这时固定螺栓只受预紧力作用。但如果压力罐投入使用，这时螺栓所受的力是：预紧力和罐内压力共同组成的合力。

四、预紧力怎么算？

预紧力来自安装螺栓时施加的安装扭矩T。螺栓螺纹螺旋的倾斜平面将扭矩转换为螺栓预紧力。计算如下。

P i = T /（KD）

其中P i =螺栓预紧力。

T =螺栓安装扭矩。

K =扭矩系数。

D =螺栓公称柄直径（即螺栓公称尺寸）。

扭矩系数K是螺纹几何形状，螺纹摩擦系数m t和套环摩擦系数m c 的函数。

五、什么是预紧力？

预紧力是机械建筑等专业很常见的一个术语。比较通用的概括性描述为：在连接中（连接的方式和用途是多样的），在受到工作载荷之前，为了增强连接的可靠性和紧密性，以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力。

六、abaqus计算螺栓预紧力怎么导出螺栓残余预紧力？

这个问题其实涉及到的相关知识点比较多。首先，一般而言，没有办法通过简单的方法直接测试出预紧力。所以我们是通过扭力矩来达到需要的预紧力。这里还设计到摩擦系数u和K值（或者叫扭矩系数）。摩擦系数的那个计算公式太难。可以用扭矩系数举例子。另外，你这个螺栓的直径，螺距，性能等级，表面处理都是需要考虑的。

举个例子，DIN 931 M10-1.5x20的外六角，10.9级，表面发黑。公式T=KDP( T是扭力，P是预紧力）P设定为屈服极限的70%，10.9螺栓抗拉强度是1040N/mm2, 屈服强度约为940N/mm2, TSA=58mm2, K=0.18，所以DP=940*0.70*58=38164N。要达到这个预紧力，需要扭力矩68.7Nm。这个预紧力有点小。现在有的都超过屈服点的。

七、螺栓预紧力就是拧紧力矩吗?螺栓预紧力就是拧？

一般来说，对于重要部位的高强度螺栓，在拧紧时，都不能一次紧固到位，而是先予紧，然后再分次拧紧。

在发动机的重要螺栓中，气缸盖紧固螺栓、连杆螺栓和主轴承盖螺栓等都是高强度螺栓，其紧固要求都是先予紧后再分次顺序拧紧。

因此，螺栓预紧力不是拧紧力矩，予紧力大约是螺栓紧固力矩的30%左右。

八、什么是锚索预紧力？

锚索安装完成以后，对外锚具进行锁定，称之为“预紧力”。

预紧力的主要作用

 （1）预紧力能够发挥锚杆主动支护作用，特别是在层状岩层、破碎围岩条件下，增大预紧力能够改变围岩性质，防止围岩破坏，保持围岩稳定，有利于对围岩支护。

（2）预应力结构的形成是有条件的，锚杆预紧力是关键。在水平应力大的条件下，锚杆的作用在于给顶板及时提供很高的预应力以形成预应力顶板，形成一个压力自撑结构。

（3）高预紧力锚杆旨在建立预应力顶板，预应力顶板的存在在一定程度上保护着顶板使其免受水平应力的破坏，使顶板岩层处于横向压缩的状态，以克服高水平应力对顶板稳定性的影响。

（4）锚杆预紧力大小对顶板稳定性具有决定性的作用。当预紧力大到一定程度时，锚杆长度范围内和锚杆长度以上的顶板离层可以得以消除。

九、预紧力螺栓紧固方法？

常用的螺栓预紧方式有扭矩法和延伸法。

扭矩法通常采用力矩扳手将螺帽拧紧,是预紧螺栓最通用的方法,由于它简单、方便、易用,使用非常广泛。但由于摩擦系数不稳定,预紧力准确性较差,并且使联接螺栓受到额外的扭矩和弯矩作用,因此,近几年延伸法在工业生产中得到了较多的应用。

十、什么叫残余预紧力？

当螺栓组联接既接受横向载荷，旋转力矩或横向载荷与扭转力矩的联合作用，又受轴向载荷的作用时，由于受到轴向载荷的影响，此时接合面间的压紧力，不再是预紧力，而是剩余预紧力，又称残余预紧力。

预紧力是机械建筑等专业很常见的一个术语。比较通用的概括性描述为：在连接中（连接的方式和用途是多样的），在受到工作载荷之前，为了增强连接的可靠性和紧密性，以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力