长安之星二代，钢板簧改螺旋簧？

一、长安之星二代，钢板簧改螺旋簧？

前减震器换奔奔迷你的，后减震器也用奔奔迷你的阻力器，和后弹簧，钢板去掉从下往上数，第二第三块，中间加胶块补充。效果明显，但是装重货不行。

二、五菱宏光的后钢板减震可以换成弹红吗

你是指把钢板换成弹簧吗？基本不可能的。因为钢板减震和弹簧减震的结构相差太大，能不能改装就是一回事？另外，弹簧减震的行程要长得多，可能传动轴也要换；还有这也会涉及到非法改装；另外即使改装成功了，没有做耐久衡链扰性试验，也可能会出问题。速腾在国咐旦外是多连杆后悬挂，国产后简配为扭力梁了，因为没有做耐久性试验，一两年之后，出现唤灶大量断轴现象

三、北汽威旺m20后面钢板能改成弹簧减震吗

不可以，不要动大驾。容易出事【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

好像不可以【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

最好不要改，那可以拉重东西，你看一般货车和三轮摩托车都是采用钢板的，兄明你激谨说改那会容易坏减震器，甚至弹簧会断，轿车弹簧都断明尘基过我见过的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

四、加装后钢板弹簧对车辆的行驶、安全有什么影响？

人们的生活条件嫌和敏也已经越来越好了，所以买汽车也是非常正常的事情，毕竟大家平时也是需要外出的，所以如果家里有汽车还是芹枝很方便的，但是大家必须要按照规定的棚激时间对汽车部件进行相应的检查。如果要检查汽车后钢板弹簧的吊耳。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

扎胎与加装没有太直接的关系；加装硬、厚钢板及弹簧的车承载物品后，不会再有以前的舒适性和韧性，所以在过不平路面时感觉不稳、左右摆或发飘，由于车辆载重行余渗驶左码毁歼右摆发飘，也会导致轮胎寿命缩短，以及车辆其它某些部迟冲件的过早损坏；同样也给行驶安全带来比较大的隐患。

加装了钢板以后，虽然载重性能会提升，但是车辆稳定性会差下来。因为后悬挂硬度增加了，弹性降低，尾部弹跳就会增多，乎迹磨轮胎承受的压力也就越岁斗来越大。仅此而已、州高

加厚钢板后，后箱硬了，原来的避震拽不住了。这个和扎胎没镇答巧关举仔系。加钢板最好是原车同型号的钢板，刚性匹配。你在砂石路上感觉明显，就是弹跳多了，加钢板以后向上的力量增加了，原来的避震不够力量拽下来了。御键试试换装比原车强悍的避震。

钢板（叶片）弹簧具有结构简单、工艺方便、使用可靠等优点，因此，在汽车上得到了广泛应用。

钢板弹簧通常是纵向放置的，由许多不等长度的弹簧钢板片组合而成。第一州首宽片为主片，两端有卷耳，前端卷耳用销子与前支架相连，形成固定的铰接点，因而除承册亮受重力负荷外，还可以传递纵向、横向的负荷；后端卷耳则与挂在后支架上的可以自由摆芹键动的吊耳相连，这样就保证了在弹簧工作变形时两卷耳之间的距离可以改变。