金旅客车汽车钢板总是吱吱响怎么回事?
1.金旅客车汽车钢板总是吱吱响的原因,可能是钢板弹簧叶片断裂或错开;中心螺栓或弹簧夹箍断裂;钢板弹簧在其座上的位置不正确;钢板弹簧缓冲块损坏;钢板弹簧U形螺栓、螺母和弹簧吊耳轴螺母松动;悬架上运动部件润滑不良。
2.预防措施:在使用中经常检查钢板弹簧各螺栓、螺母的紧固情况,好有松动,及时拧紧。对U形螺栓固定螺母的拧紧力矩有一定要求,过紧易使螺栓塑性变形或断裂;过松易使螺母松动,应按标准拧紧。同时保持悬架上各运动部件的润滑良好。钢板弹簧前、后及吊耳固定螺母拧紧力矩为189N.m,U形螺栓固定螺母拧紧力矩为170N.m。
是钢板间的摩擦力大了,如确定是钢板响的话可向钢板间滴些废机油之类的润滑油,如不确定的话同时在钢板的胶套里也滴些。
汽车上的弓子板,是什么东西啊?
汽车上的弓子板就是指汽车上的如雀
钢板弹簧
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧片都受力变形,有向上拱弯的趋势。这时,车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时,钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。
主片卷耳受力严重,是薄弱处,为改善主片卷耳的受力情况,常将第二片末端也弯成卷耳,包在主陵橡唤片卷耳的外面,称为包尺凯耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能,在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳,而采用其他的支撑连接方式,如橡胶支撑垫。
扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。
汽车上的弓子板就是指汽车上的钢板弹簧。
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧片都受力变形,有向上拱弯的趋势。这时,车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时,钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。
主片卷耳受力严重,是薄弱处,为改善主型族肆片卷耳的受力情况,常将第二片末端也弯成卷耳,包在主片卷耳的外面,称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能,在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳,而采用其他的支撑连接方式,如橡胶支撑垫。
扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底卜轿盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的穗团货卡车上。
钢板弹簧:由多片不唤纯粗等和镇长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时,钢板产生变形,起到缓冲、减振的作用,纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件,可省去导向装裤激置和减振器,结构简单。
减震主要部件。