汽车的弹簧钢板为什么不是一样长？

一、汽车的弹簧钢板为什么不是一样长？

哈哈，什么是什么？ 汽车的弹簧钢板为什么不是一样长？那是为了要有多段式的弹簧刚性的变化。

负载轻或形变小的话，只有最上面的弹簧钢板是起作用的，再形变下来一些，第二片整个被第一片弹簧钢板盖住了，那这时第二片弹簧钢板也起作用了，两片合一的总刚度就比只有第一片时大。再压下去，第三片也加入了，整体悬挂的刚度又高了一些。这种设计，是考虑到载重变化的情形，特别用于货车的悬挂系统中。

二、五菱微型车最新款式质量 怎样

型 号：五菱荣光 6407B-标准型

车 型： 中小型客车

生产厂商： 上汽通用五菱 所属： [五菱荣光 ]

上市时间： 2008 （最新上市的一款念团穗）

外形尺寸（长/宽/高）： 4035/1620/1915

油耗： 5.5L （实际油耗 ： 耗油量看路段，一般8-10升）

标准排量 1206 cc

最高时速 130.0 km/h

转向助力 助力转向式 （在购车的时候一定仔卜要试看，有的根本就没有）

车身重量 1165 kg 轴 距 2700 mm

轮 距 1386/1408 mm（前/后）

全车长度 4035 mm 车身宽度 1620 mm

车身高度 1915 mm

行李舱容积 L 油箱容积 45 L 标准座位数 7

这款车空间或者是加大型，但还是没有同时上市的长安640大；底盘低，没长安的高，适合城市或好路，汽车质量比长安好，用起来更放心。

品牌： 上汽通用五菱 产地： 国产

厂商报价： 49800.0 车型类别： 面包车

生产厂家： 上汽通用五菱汽车股份有限公司 款式年份： 2006

长(mm)： 3995.0 宽(mm)： 1510.0

高(mm)：卜信亏 1860.0 油耗(L/100Km)： 5.5 升/百公里

保修政策： 2年/4万公里 附送文件： 说明书

车身参数

整备质量(Kg)： 1030.0 总质量(Kg)： 1550.0

轮胎数（个）： 4 轮距（前/后）(mm)： 1280/1290

轴距(mm)： 2500 车坦培身颜色： 银色

座位数(个)： 5/7/8 核定载人数(人)： 8

后悬挂形式： 钢板弹簧半独立后悬挂 前悬挂形式： 麦弗逊式独立悬架

车门数(扇)： 4 驾驶室载客数： 5

车体结构： 承载式->两厢

动力&传动参数

发动机厂家型号： LJ465Q-1AE3,YH465Q-1E,LJ465Q-1AE6 引擎参数： 直列/四缸/每缸四个气门/顶置凸轮轴/多点电型神喷

燃油类型、标号： 90#及以上无铅汽油 变速箱： 5档手动

排气量(L)： 1.31 气门数： 16.0

最大扭矩(nm/rpm)： 83/3000 增压方式： 无

最高车速： 130

三、钢板弹簧多用于硬派越野车，重车弹簧钢板是如何生产制造的？

钢板弹簧并不用于小型汽车，而是多用于硬派越野车、卡车或者重型车中它的弯曲能力能平复凹凸道上的颠簸，同时又提供足够的支撑力。

第一、弹簧钢板的制造从钢板开始，它是一种带有弹性的合金工业剪刀，剪出不同长度的钢板用于制造多片弹簧，这是两种钢板弹簧的其中之一。而制造另一种的钢板弹簧要用到切割机，也就是锥形弹簧，它是由一块到四块钢板组成，长度基本一致，但是厚度不一。剪切完成后，工人迅速加热弹簧末端，使用由程序控制的机器通过滚轮拉长钢板，让它的末端变形。锥形弹簧有着跟长度渐短的多片弹簧一样的弯曲受命，但是会更加轻巧。接着压力机挤压拉长的两端，并且在上面钻了，以便安装零部件。

第二、在进行下一道工序前，这些钢板需要冷却一个小时。同时，另一部分工人正在制造多片弹簧，把主钢板受郑链升热的末端放在机器中，机器顺着模具弯曲末端，制造出可以把弹簧装在汽车上用的调饵，另一末端也同样制造出调。接着工人把鼻主钢板稍长的钢板末端大致弯曲成C形状，它会覆盖在主钢板外围，保护主钢板和吊饵。接下来继续收回锥形弹簧，液压机将它弯曲成C的形状，以便安装在车轴附近。然后工人把多片和锥形钢板弹簧进入油中，并且通过熔炉回火强化他们的硬度。接着来到喷完环节，弹簧钢板被放入运输设备唤镇上后，开始进行小钢珠喷完过程，喷完能改变弹簧的表面张力，进一步增强弹簧钢板的强度。紧接着工人开始组装多片弹簧钢钉，穿过主钢板和外围钢板后来对接各块钢板，每一块钢板都比上一块短，这也被叫做分度钢板，因为这样的设计能弹簧更有弹性。

第三、然后多片弹簧会送到液压设备处，在放入另一根能让钢板更好对齐的钢钉。随后启动液压设备，把这些钢板挤压在一起。这种加工工序可以保证工人在驱走钢钉后用螺栓拧紧时，弹簧片仍处于受压状态。接着工人敲击安装在特定位置的钢片，让他贴近钢板。钢片收紧钢板，并在钢板周围环绕一圈。防止他们的扭曲和移动。随后，另一台液压设备对钢板弹簧施加压力，模拟弹簧实际会承受的压力。当液压设喊老备把弹簧挤压到一定程度时，会让其压缩以巩固其总体性能。接下来，组装好的钢板弹簧短暂的进入黑色涂料池中，所有钢板、钢片、螺栓都涂上颜色后，颜色一致的钢板弹簧就制作完成了，黑色的钢板弹簧就可以跟其他汽车底盘的其他设备一起工作。

首先会挑选合适的钢材，锻打成相应的形状最后组装就行了。

是先把弹簧给用螺丝固定住，然后再把钢板通过锤子给压下去，之后再利用重力从而生产制造。

其实就是用的弹簧再加上机械能转化成了动能，然后再加上一点破铜烂铁通过打磨就可以烧成了，

弹簧钢板是用的钳子直接整合，然后再细细的打磨，把一些外面的脏的东西给清除掉，再放到车上。