钢板正压送风是否必须用角钢连接？

一、钢板正压送风是否必须用角钢连接？

规范发现是没有规定不允许的，如：薄钢板法兰弹簧夹连接风管不得用于高压风管，排烟系统风管钢板厚度可按高压系统，民用建筑中排烟系统的风压都在1500Pa以下，都属于中压风管，在钢板厚度条款中规定厚度参照高压系统，连接方式可不参照，即排烟系统可采用薄钢板法兰弹簧夹连接。

1、薄钢板法兰弹簧夹连接和角钢法兰连接方式分析：

镀锌钢板风管连接方式常规为薄钢板法兰弹簧夹连接和角钢法兰连接，规范规定：

薄钢板法兰矩形风管不得用于高压风管（GB50243-2016，4.2.3-2条）；

薄钢板法兰弹簧夹连接风管，边长不宜大于1500mm，当对法兰采取相应的加固措施时，风管边长不得大于2000mm（GB50243-2016，4.3.1-2条）；

排烟系统风管钢板厚度可按高压系统（GB50243-2016，4.2.3-1条）。

与普通的角钢法兰风管相比，薄钢板法兰弹簧夹连接风管整体重量轻，安装方便，省时省工省料，用此工艺能缩短工期，节省成本，建议最大限度使用薄钢板法兰弹簧夹连接风管，常规会设计为：排烟系统风管和L>1500mm的空调及送排风风管采用角钢法兰连接。

二、为什么要定期检查更换前钢板弹簧？

减震器一般很难坏的。它实际上是一液压装置。内部是减震器油（也可用刹车油）和密封圈，如同千斤顶原理。它的损坏跟袜态路面有很大关系，经常行驶颠簸不平路面容易损坏，在平坦路面是不容易坏的。减震器一般故障表现主要有：异响、漏油、转向沉重等等。减震器故障一般不直接影响行驶安全，但会影响影响一个车辆的操控器驾驶感。减震器漏油是最常见的一个故障表象，这个一般车主朋友都很难感觉出来

汽车减振系统是否需要定期检查，减振器又是否需要更换？这两个问题困扰了很多新手司机，因为很多品牌的非常规保养项包括减振系统的检测；然而该系统硬件故障率是极低的，尤其是减振器一般不会出现问题但我来讲的话，减震器一旦漏油，我是同时更换两根。这样也有很多好处，比方说，如果你单单换那根也许没过多久右边，也会跟着漏油损坏这个时候呢，又要费时间去修理厂更换，

汽车的减震器是没有一个固定更换周期的，减震器的更换标准就是：当减震器出现漏油渗油、或者是减振器出现变形或者异响的情况、这时候才需要去更换，而减震器的寿命去要取决于路告圆源况、正常情况下车辆行驶十年左右，各减震器内外部任都己老化或锈蚀。包括减震器里的液压阻尼及外部支撑弹簧己达不到正常使用标准，所以必须对车上所有减震器进行更换。如果表显里程在十万公里以上

如果车辆大都是在平整的铺装路面行驶的，减震器的寿命会很长，十万公里肯定有。漏油与否是判断减震器的一个重要依据，但不是全部。减震器如果使用年限过长，就算不漏油也建议腔肆更换，因为老化导致弹性变差了

是因为这个部件非常重要，而且起的是导向的作用薯顷敏，同时也可以乎铅保护车上乘客的生命数枝安全，而且也可以预防交通意外的事故。

因为板簧是汽车载重及弹性元件原则上当钢板弹簧的某片出现断裂现象需立即进行更换方能继续行驶。另外，当钢板弹簧的卡子螺栓活着裤行卡子栓掉了可以继续行驶。为了保险起见定期对板簧进行伏拍检查，包括卡子螺母的缩进胡厅哗以及单片是否有裂纹。当中心螺栓断裂也需要立即进行更换

我觉得之所以老歼碰要定期检查更侍谈换前钢板弹簧，这是因为这个部件非常的容易出现损坏，如果我们没有定期改纤检查更换的话，很有可能会出现问题

三、宝马x5后备箱下档板弹簧卡子如果修复

1、首先按住汽车钥匙上的按钮，直至后备箱盖锁自动解锁，后备箱盖将自动打开数毫米。

2、其次通过驾驶员纳碧埋侧车门内的按钮解锁，上拉驾驶员侧车门上的按钮，在宝马x5后备箱下档板找到弹簧卡子位置。

3、最后在宝马x5后备箱下档慧脊板用洞蚂撬棍将弹簧卡子翻出来即可。

四、车子后轮两个弯弯的绑架钢板的叫什么，我听修车师傅说叫骑马插或叫插钢板，可我在网上都搜不到，

那个总成叫汽车钢板弹簧悬架，钢板弹簧被用做非独立悬架的弹性元件，由于它简铅告兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中。SUV的后悬架也使用钢板弹簧非独立悬架。拦明它激梁中部用U型螺栓将钢板弹簧固定在车桥上

一般货车的钢板弹簧与车桥固定的U型螺栓，称为：骑马螺栓。

下午好，您说的这个是弓子板 ，一般的货车上面使用。

弓子板

是不是弓卡子