汽车悬架由弹性元件、导向机构和减震器三个部分组成。
典型的悬架结构由弹手拦性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。
悬架作用:悬架是汽车中的一个重要总成,它把车架与车轮弹性地联系起来,关系到汽车的多种使用性能。从外表上看,轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成。
弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,个别高级轿车则使用空气弹簧。
世界上常见的非独立悬架包括整体轴悬架和扭力梁悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接,因此独立悬架的车轮之间没有运动干涉。
非独立悬架的同轴两轮之间存在连接,因此使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间存在运动干涉现象。这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。
大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架,这是一种结构相对简单的独立悬架。该悬架由一个L形控制臂组成。麦弗逊悬架结构简单,坦笑体积小,重量轻。这种悬架占用让薯含的空间也很小,麦弗逊悬架的成本很低。麦弗逊前悬架将用于大多数带有前横向发动机的汽车。