钢板弹簧设计负荷怎么算的

一、钢板弹簧设计负荷怎么算的

弹簧的最大工作负荷Pn和最小工作负荷P1，是设计弹簧前的所设定条件，也就是弹簧所处的工作条件，是已知条件，不是靠什么公式计算的。

二、钢板弹簧受力分析

这种情况弹簧将做加速运动,其质量不可忽略(否则其加速度会无穷大)要考察平均力.设想如果两个力大小相等,其伸长量为F/k,然后增大期中的一个力,两力变为F(1),F(2)(F(1)<F(2)),二力之差为F(1)-F(2),这个力平均作用在整个弹簧上,使其伸长量增加(F(2)-F(1))/2k,则此时弹簧伸长量为L=F(1)/k+(F(2)-F(1))/2k=(F(1)+F(2))/2k至于后一问,可先对整体(弹簧和物体)受力分析,求出其加速度,然后对物体受力分析,求出弹簧对物体的弹力(此即为先整体后隔离).这样就和前面的一问一模一样了注意期中的思考方法,不要记结论希望能帮助你

三、钢板弹簧主要物理参数

对于钢板弹簧来说，由长度不同，但截面相同的等厚度弹簧钢板组成的总成，叫多片簧。它的特点是：板簧总成截面呈梯形，片数多，重量大。 汽车为了轻量化，采用了新的弹簧钢板结构，就是单片弹簧的中间段最厚，往两端逐渐变薄，不是等截面钢板。

这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性，因此，钢板弹簧总成的片数减少，且每一片弹簧都是变截面弹簧，钢板弹簧总成的片数可以减少到2-3片，而且性能达到过去6-8片的要求。这种钢板弹簧总成就叫少片簧。 少片簧的特点是：单片弹簧截面不相等，中间厚，两头薄；总成的片数少，重量轻。

四、单个钢板弹簧的载荷

可以这样理解。例如：一个0.1公斤的负荷，而弹簧的钢丝直径为10毫米，那么这个弹簧是任何用处也起不到的（虽然对弹簧也产生了压缩）。

准确的讲：最小载荷是能够使弹簧产生符合公式计算的力。因为在弹簧压缩或拉伸的初始阶段，力的变化较大且时间很短。

五、钢板弹簧承载力

可承重100kg的980MPa级超高张力钢板——酸洗(PO)钢板。随着世界汽车燃料费用相关规定逐渐强化，汽车公司为提高燃料利用率致力于配件轻量化的趋势而开发出该产品。