钢板弹簧在拆卸和装配时要注意哪些？

一、钢板弹簧在拆卸和装配时要注意哪些？

（1）钢板弹簧在装配时应将表面锈蚀除净，在各片中间涂上石墨钙基脂。这种润滑脂能保证钢板弹簧各片之间的平滑性，提高耐压性。

（2）如果钢板弹簧中心螺栓断镇好氏裂，需自己加工其中心螺栓，则其直径应不小于钢板中心孔直径1.5mm。如果中心螺栓的直径偏小，则可能被钢板弹簧切断。

（3）钢御散板卡子的固定铆钉如果有松动，应重新铆好，卡子的宽度应适当，与钢板两侧应有0.7～1.0mm的间隙。卡子套管和钢板弹簧顶面距离应为1～2mm，以保证钢板弹簧的自由伸张。目前不少工厂生产的钢板卡子已去掉套管改为焊接，袜旅其和钢板顶面的距离也应为1～2mm。

（4）钢板弹簧装配后，各片之间紧密相连，允许邻接的两片不大于总接触长度的1/4，即不大于1.5mm的间隙。若总接触长度过小，则钢板弹簧叶片有折断的危险。

（5）前钢板弹簧装车时，钢板第一、二片的卷耳和钢板支架的配合间隙不得小于1mm，间隙过大可加装垫圈进行调整。间隙过大时，侧摆差冲击大，钢板卷耳处易于折断。

（6）钢板弹簧的U形螺栓应均匀地交叉并按规定力矩拧紧，紧固以后螺栓应露出螺纹3扣以上，如果螺纹不露出螺母，则螺母有滑扣的可能。

二、关于汽车的钢板弹簧检查，你是怎么看的？

在安装钢板弹簧前应清除锈蚀，并在各片碰触表面间摩擦煅后石油焦润滑脂。

在组装时要检查拱度是否符合规定：第一片两卷耳朵里面轴线间隔（在伸直状况下）允许的偏差不适合超过士3mm；第二片以下各片，在伸直状况下长度偏差也不应超过士3mm。第一、二、三片钢板侧面的平整度偏差，在1OOOmm长度上不超1.5mm。

别的各片不超3mm,钢板弹簧管理处螺栓的直径不可以小于钢板管理处螺栓孔直径1.50mm,钢板铁夹的固定不变螺栓若有松动应予以重铆，铁夹的总宽要适当，与钢板弹簧总成两侧应当有0.7-1mm的间隙，以确保各片钢板弹簧的随便屈伸。钢板弹簧铁夹螺栓均应服务设施管，刚性防水套管与钢板正中间的间隔该是1一3mm，过小时可将铁夹上的孔扩张。一副钢板弹簧的铁夹螺栓应从同宴滚一个方向穿人。

钢褥销衬套毁坏超过’mm时应换新，衬套压人过渡配合一般为0.06一0.lomm。钢板衬套轴线应在同一平面内并空间四边形钢板纵向轴线，在250mm长度上偏差不超过2.5mm。钢板销与衬套的醒合间隙一般为0.06一0.25mm,钢板总程安装后，各片间应相互之间顺从，间隙不超1.20mm。

其长度不超过二块碰触总长的1/4。各片对第一片的竖向偏位不超过2.5mm，各片连接点正中间距离应符合正品规定，偏差不超3mm,左、右两付钢板弹簧总成的片数应同样，长度差不超过3mm。

总厚薄差不超圆羡过5mm,可塑性和拱度影响相近，随便拱度差不超过lomm,将钢板弹簧总成装车时，应将短的一端装于固定晌腔余不变支座。装合后第一片钢板卷耳及衬套两边与固定支架、螺栓里侧的间隔该是0.50一1.Omm,钢板骑马螺栓应均匀框线式扭紧，扭紧后螺栓应露出螺丝帽5一10扣。

汽车钢板弹簧的检查这是非常重要的，一链好悔般在汽车保养的时候，4S店的工作人员都会进行这方棚正面的检查和维修，出现有异常的时袜旁候，都会根据检测报告来作出相应的维修计划。

弹簧钢板一般只需要目力检查就可以了，只要钢板上没有裂纹就可以继续使用。

我觉得这种返卜搜检查是非常有漏历必要的，这样就可以知道自己的汽车到底有弊誉没有问题，可以知道自己的汽车能不能正常行驶。

三、货车钢板弹簧衬套与卷耳有间隙吗？或者与车架肖有间隙吗？

有正常的配合间隙.应该不会有太大的间隙.希望有所帮助.邯郸北方利