一、钢板弹簧适用于什么车辆
1、缺点就是弹簧钢的硬度不够。
2、弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现永久变形。
3、弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。
4、为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
二、钢板弹簧一般用在什么车
钢板弹簧:由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时,钢板产生变形,起到缓冲、减振的作用,纵向布置时还具有导向传力的作用。
远成钢板弹簧的非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件,可省去导向装置和减振器,结构简单。
三、钢板弹簧多用于什么车上
汽车弹性元件有:
钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气体弹簧(包括空气弹簧和油气弹簧),橡胶弹簧。
钢板弹簧
是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,本身能兼起导向机构的作用,并且由于弹簧各片之间的摩擦而起到一定的减振作用。螺旋弹簧
广泛应用于独立悬架,特别是前轮独立悬架中,本身没有减振作用,因此悬架中还要另装减振器,此外,螺旋弹簧只能承受垂直载荷,因此还须设导向机构以传递垂直力以外的各种力和力矩。扭杆弹簧
单位质量的储能量很高,采用扭杆弹簧的悬架质量较小,结构比较简单,也不需润滑,并且可以通过调整扭杆弹簧固定端的安装角度,易实现车身高度的自动调节。气体弹簧
是在一个密封的容器中充入压缩气体,利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度可变,故具有较理想的弹性特性。空气弹簧:油气弹簧:油气弹簧是以气体作为弹性介质,而用油液作为传力介质。橡胶弹簧
是利用橡胶本身的弹性来起弹性元件的作用,可以承受压缩载荷与扭转载荷。优点是隔音性好,工作无噪声,不需要润滑。而且具有一定的减振能力,橡胶弹簧多用作悬架的副簧和缓冲块。权当抛砖引玉。四、钢板弹簧用于什么悬架
弹簧钢属于机械结构用钢;按照质量等级,属于特殊质量钢,即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照化学成分分类:
1.碳素弹簧钢。
2.合金弹簧钢。 1、碳素弹簧钢:多采用材质为:65#,70#、65Mn、82B、72A、72B钢丝,特点是可塑性低,弹性强,抗应力能力强.用途:多用于席梦思床、汽车及各种靠垫、机械制造、文具电动工具、体育用械、扭簧用、拉簧用、电器设备等行业.。规格范围:线径Φ0.20mm-Φ6.50mm.标准:碳素弹簧钢丝国家标准GB4357-89主要用途:用于制造在冷状态下缠绕成形而不经淬火的弹簧 2、合金弹簧钢:合金弹簧弹钢是用于制造制弹簧或者其他弹性零件的钢种。弹簧一般是在交变应力下工作,常见的破坏形式是疲劳破坏,因此,合金弹簧钢必须具有高的屈服点和屈强比(σs/σb)、弹性极限、抗疲劳性能,以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。同时,合金弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性,一定的淬透性,不易脱碳及不易过热。一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用,但因其淬透性和强度较低,只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。合金弹簧钢则可制造截面较大、屈服极限较高的重要弹簧 在一些特定要求的场合,如在酸碱度较高、潮湿的环境我们还经常用到不锈钢材料来制作弹簧。 模具弹簧的材料一般选用铬合金钢。铬合金弹簧钢具有耐高温、刚性大、寿命长的特点。
五、钢板弹簧适用于什么车上
中华人民共和国国家标准:GB/T 19844-2005 钢板弹簧 。另外还有一国家标准和汽车行业标准亦与汽车弹簧钢板有关:GB/T 23925-2009 三轮汽车和低速货车 钢板弹簧QC/T 29035-1991 汽车钢板弹簧技术条件