货车钢板弹簧是什么材质

一、货车钢板弹簧是什么材质

货车后悬架设计是采用主副簧是考虑到货车装满货和卸完后空载两者之间的质量差距很大而考虑的，空载是只有下面的主簧工作，板簧的刚度小一些，所以整车在行驶过程中会有弹性，可以减少底盘的不平传到驾驶员，而满载的时候单单靠主簧不能满足要求了，这时候由于重量将这车往下压是副簧与主簧接触形成一副刚度更大的板簧以满足要求。

二、货车钢板和气压弹簧哪个好一点

弹簧钢板制成的菜刀最好，虽然夹钢菜刀具有韧性好，容易打磨的优点，但是这种菜刀最大问题就是造价高，刃部持久性不好。

弹簧钢板制成的菜刀虽然开刃和打磨困难，但是如果淬火和回火工艺合格，这种菜刀的刀刃的保持性是良好的，而且先天的弹性好优势是夹钢刀没法比的。

三、货车钢板弹簧多少钱一片

厂家出厂价约180-200元。

修理店要价约300-400元。

4S店要价约700-1000元。

四、货车钢板弹簧参数

3包耳式钢板弹簧目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及客/货车上。

五、货车钢板弹簧坏了症状

货车弓子坏了会出现承重力不好的现象，一压就平了。

汽车上的弓子板就是指汽车上的钢板弹簧。

　钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。

主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。

有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。

扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。