钢板弹簧疲劳试验

一、钢板弹簧疲劳试验

1）前钢板弹簧由于经常超载，使用过久，弹性和刚性降低，疲劳而断裂。

（2）使用紧急制动过多。在山区行驶，下坡使用紧急制动容易造成前钢板的断裂。因为采取制动时，汽车的大部分载质量前移，由前钢板弹簧承受，这样容易造成钢板弹簧的疲劳而折断。建议采用排气制动，少用紧急制动。

（3）路面不好、超载、超速行驶，使前钢板弹簧受冲击力太大，容易造成断裂。

（4）前轮制动调整过紧，如果后轮制动效能差或者突然出现问题，采取紧急制动，使前钢板弹簧受到太大的冲击而断裂。

（5）更换了质量不好的钢板弹簧，其叶片的弯曲度不符合标准，钢板材质不好或热处理不好，造成受力不均而断裂。

二、钢板弹簧寿命

第一，减重效果明显。通常来讲，复合材料叶片弹簧总重量（含金属接头）约为钢板弹簧重量的50%，可大大减轻簧下质量，节省油耗。不要小看这50%，量产装车的节能减排效果还是非常可观的。

尤其是对于一些重型货车，意味着可以装更多的货物，省更多的油。对于电动汽车来讲，这比费尽心思提高电池能量密度来的更简单粗暴一些，但是效果却非常明显。

针对某轻型客车开发的复合材料叶片弹簧，减重约50%。

第二，可改善整车的NVH（振动、噪声和不平顺性）特性。传统的钢板弹簧由于簧片之间的摩擦力，会产生一定的异响。而对于复合材料叶片弹簧，由于其一般采用单片簧结构，因此不会存在异响问题。

此外，复合材料自带的阻尼特性，也可以加快振动的衰减，为乘客提供良好的乘坐舒适性。

第三，改善整车操纵稳定性：作为簧下质量的一部分，复合材料叶片弹簧的应用可明显减少簧下质量，可大大提高转向的轻便型，提高整车的操纵稳定性。

第四，良好的耐久性：通常钢板弹簧的疲劳寿命约为10万次。试验结果表明，通过合理的结构设计，复合材料叶片弹簧的寿命可达54万次。此外，将原有的螺旋弹簧替换之后，复合材料弹簧还可以代替导向结构、以及横向稳定杆的作用，同时还可以增加后备箱的储物空间。

三、弹簧钢疲劳寿命

弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。

钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。

弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能（特别是弹性极限、强度极限、屈强比）、抗弹减性能（即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能）、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等）。

为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）、精确的外形和尺寸。

根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。

按照中国习惯，弹簧钢属于特殊钢，制作弹簧钢的时候技术要求比较高，过硬的技术直接决定品质的高低。

弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。

在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。

合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。

近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。

四、钢板弹簧在使用中的消耗情况如何

1、 打印耗材：碳粉盒，墨盒，色带，墨盒，组件。

2、 装订耗材：装订夹、装订围裙、装订透明片、皮纸。

3、 办公用纸：复印纸、传真纸、电脑打印纸、彩色复印纸、相纸、喷墨打印纸、铜版纸、彩喷纸、绘图纸、全透明纸、不干胶打印纸、彩机纸、彩色卡纸。

4、 耗材：网线、水晶头、网线适配器、视频线、电源线。

5、 文件夹：板夹、公文包、身份证、资料册、弹簧夹、打孔夹、杠杆夹、文件夹、相册、名片夹、票据夹、拉链袋、按扣袋、文件夹。

6、 桌面用品：笔筒、笔杆、打孔器、地球仪、放大镜、日历架、湿指器、书立、手稿架、书写板、公告牌、标签系列、便条纸、订书机、拔钉器、胶带/双面胶、修正液、修正带、胶水/胶棒、名片盒、名片簿、卷笔刀、

五、钢板弹簧使用寿命

普通产品下：

普通压缩弹簧，寿命保守在5-50万次之间。

普通拉伸弹簧，寿命保守在5000-10000次之间。

普通扭转弹簧，寿命保守在100万次左右。

高强度产品：

特殊压缩弹簧，寿命保守在1000万-10亿次之间。

特殊拉伸弹簧，寿命保守在200万次左右。

特殊扭转弹簧，寿命保守在1000万次左右。

六、钢板弹簧疲劳老化怎么处理

反曲弓侧垫弹簧柱头顶住箭杆安装导致一侧箭羽严重磨损，可以考虑以下方法：

1. 调整箭杆安装位置，使其与弹簧柱头处于最佳的接触位置，可以减少箭羽磨损情况。

2. 更换侧垫弹簧。可能在使用过程中侧垫弹簧已经老化、变形或损坏，需要及时更换新的侧垫弹簧。

3. 更换箭羽。如果箭羽磨损已经很严重，无法修复，需要更换新的箭羽。

4. 注意射箭姿势。如果射箭时的姿势不正确，也会导致箭羽磨损严重，应该认真检查并调整自己的射箭姿势。

总之，应该尽快找出问题所在并解决，以免损失增大。

七、钢板弹簧断裂失效原因

弹簧在有的情况下会失效，当中形变和质量问题占据着主要的原因

不同材料的弹簧在工作过程中都会因其特性而对工作条件有所需求，由于弹簧的工作条件，，其主要失效形式有一下几种：

1、塑性变形，外载荷产生的应力大于材料的屈服强度，掉后，弹簧的不能恢复到原来的尺寸和形状。

2、疲劳断裂、在交变应力作用下，弹簧表面缺陷，裂纹疲劳源，裂纹扩展后造成断裂失效，折叠，倒痕、夹杂物处产生。

3、快速脆性断裂，某些弹簧存在材料缺陷，加工缺陷（如折叠、划痕）、热处理缺陷（淬火温度过高导致晶粒粗大，回火温度不足使材料韧性不够）等，当受到过大的冲击载荷时，发生突然脆性断裂。

4、在腐蚀性介质中使用的弹簧易产生应力腐蚀断裂失效；在高温下使用的弹簧配件易出现蠕变和应力松弛，产生永久变形。