汽车板簧,选用几号钢,什么热处理

一、汽车板簧,选用几号钢,什么热处理

您好：

首先选用什么材质的弹簧钢要看钢板弹簧各片的厚度，厚度不同选用的弹簧钢材质就不同，目前根据材料厚度从薄到厚依次可以选用60Si2Mn、友友50CrVA、51CrV4等，这几种弹簧钢的淬手告山透性以此提高并且所能承受的最毕中大应力值也依次增大。

钢板弹簧的热处理：淬火+回火

希望对您有所帮助~

选65Mn钢，热处理为淬火+中温回火。

60si2Mn淬火+中温回火，硬度控制在41-45HRc

二、汽车弹簧钢板是什么钢？是锰钢吗

      汽车上的悬架系统是非常重要的，车身与轮胎之间由弹簧亩码和避震器组成，可以有效的缓冲所承受的垂直载荷的力，让汽车在行驶时更加的舒适。其中汽车的弹簧在里面起到了重要的作用，弹簧钢板一般是多片钢板组成，简称钢板弹簧。

汽车弹簧用什么材料，是锰钢吗？

      一般汽车的弹簧钢板采用的材料是65Mn(65锰钢)，锰钢主要用于需要承受冲散耐友击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件。还有一些使用的是碳素弹簧钢和合金弹簧钢这两种的材料。常见的65Mn的硬度在HRC20以下，经过热处理后硬度能达到duHRC60以上，如果淬火后的硬度一般都在HRC62左右。汽车上一般的钢板弹簧的硬度在HRC40-55之间，根据不同的车型选择如轿车、SUV、越野、军用车、货车都是需要不一样的硬度。

      汽车的弹簧钢板是由多片不同长度弯度的钢板叠合而成，安装在吊架和大梁上两端自燃的弯曲向上，在承受冲击力时每个钢板就会变形，起到了缓冲的减震的作冲槐用。钢板弹簧的可靠性好结构也比较简单，制造工艺的时间短成本低，所以在汽车广泛的使用。

三、汽车钢板弹簧110069和110114有什么区别

你说的这两种汽车钢板弹簧。它们派逗敏之间有两个不同之处尘枝，一个指亩是硬度不同。看似相差无几，实际上它们硬度是不一样的。第2个不同的地方是他们之间弹簧的距离是有微小差距，你用千分尺仔细量就能看出来。两种不能混用，一定要区别开来。

四、75MM汽车钢板弹簧什么车型的

一般是轻卡车型板簧，89、90的多为重卡岩稿镇以及其他装载粗粗车用的，面敬竖包一般为60、63为多。

当然不知道具体情况也无法做出准确的判断

75宽的也要看多厚啊。厚度不一样，用的车型载重是会不同的。

抠门即可

五、汽车使用的 板簧

汽车悬架弹簧使用钢材情况 1．悬架弹簧使用钢材总量 汽车行业使用悬挂弹簧分为钢板弹簧和圆簧（又称螺旋悬架弹簧）两大类。 轿车使用圆簧，使用钢材直径规格为9～16mm，品种为冷拔盘圆钢丝；另外，一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等也使用圆簧。 轻型货车、中及重型汽车和客运汽车使用钢板弹簧，使用尺寸规格为6～30×50～140mm，品种为弹簧扁钢。卡车一般采用等截面钢板簧，重型车前簧采用等截面、后簧采用变截面钢板弹簧。客车一般采用变截面钢板簧。变截面生产难度大，全国只有东风一家引进英国设备具备生产能力。 汽车工业的发展将决定钢板弹簧及圆簧的使用量。据统计，2004年底，入会近50家企业悬架弹簧生产量约为50万吨，折合弹簧钢材约需55万吨，占全国总用量的90％，因此全国汽车悬架弹簧总需求弹簧钢约为60万吨，其中弹簧扁钢需求量约为56万吨，弹簧钢线材在4万吨左右。 2．悬架弹簧使用钢材单耗 据东风汽车悬架弹簧有限公司介绍，一辆5吨载货车（140车型）前桥钢板弹簧重量约为50kg，后桥钢板弹簧重量约为50～60kg，副桥灶高（放置在后桥上面）钢板弹簧重量约为70～80kg，另外计算90％的钢材利用率，一辆5吨载货车总计需要钢板弹簧200～300kg。 一辆8吨载货车（153车型）前桥钢板弹簧重量约为90kg，后桥钢板弹簧重量约为90～100kg，副桥钢板弹簧重量约为70～80kg，另外计算90％的钢材利用率，一辆5吨载货车总计需要钢板弹簧300kg左右。 一辆13吨重型载货车每辆车约需求钢板弹簧400kg左右。 客车以四架悬挂簧为例，每辆车平均约需钢板弹簧200～300kg。 轿车以4个悬架弹簧（前后各2个）为例，每辆车平均约需弹簧钢线材15kg。 3．悬架弹簧使用钢材钢种、规格及要求 （1）弹簧扁钢 轻型货车、中及重型汽车和客运汽车使用钢板弹簧，分钢种使用情况如下： 60Si2Mn代表规格为：10×60（65、75、90、100）mm，11×60（70、75）mm，弹簧方钢规格为18×18mm，年消费量约占总量的35％左右。 55SiMnB弹簧扁钢使用规格为：10×75mm、11×70（90）mm、12×70mm、12×90mm、13×70mm、13×90mm、17×70mm，双槽弹簧扁钢规格为10×75mm，年消费量约占总量的35％左右。 50CrVA使用规格12×90mm，年消费量约占总量的30％左右。 另外，使用量较少的钢种为65Mn，代表规格为10×75mm， 35CrMnSi代表规格为10×75mm，60CrMnA代表规格为12×60mm。钢板弹簧生产企业还少量使用Q235扁钢及70＃冷拔钢丝，Q235扁钢用于做连接结构件，规格为4×25mm、5×25mm、6×30mm。70＃成卷冷拔钢丝，切成细颗粒喷到热处理后的钢板表面，用以除去再生氧化毁辩耐铁皮，钢丝使用规格为1.2mm。 （2）弹簧钢丝 轿车及一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等使用圆簧，钢种为60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌号。 轿车共有4个悬架弹簧，前后各2个，一般前面的直径较后面的直径略小一些，各车型所用的直径不尽相同，规格范围为?9～16mm。 轿车悬架弹簧钢丝使用钢种为高级弹簧钢丝，要求具有较高的强度、较长的疲劳寿命、效果好的减震性等性能，因此对弹簧钢线材的化学成分、夹杂物数量和形态分布、表面质量、脱碳层、显微组织及力学性能等要求较高。悬架弹簧要求表面脱碳层小于直径的0.5%、表面经磨光、疲劳寿命长、尺寸公差要求较严格、应无缺陷交货。一般采用通常热加工方式难以达到用户要求，因此，轿车螺旋悬架用弹簧逐渐由热成形改为冷成形，经拉拔、热处理（淬火和回火处理得到马氏体组织）后制成卷簧。悬架弹簧钢丝发展方向是降低碳含量、减小脱碳倾向，提高塑性成形性和抗弹性衰减等性能。 4．国内钢材主要供应厂家 （1）国内弹簧扁钢主要生产企业 目前汽车对弹簧扁钢原材料的年需求量约为56万吨，国产弹簧扁钢的质量、品种和规格基本能够满足用户要求，以东风汽车钢板弹簧有限公司为例，其采购的弹簧扁钢全部纤春国产化，主要采购永通钢铁有限公司、江西长力汽车

楼主的意思是什么车型的还是那个厂家的，车型的话就看你那什么车多锋猛穗你自己把握！厂家的话你如果在西北的知滚话用新疆八钢的说，其它城市的话尽量用原厂的货，当然现在好多都是冒牌的楼主要小心，建议楼主不是专卖钢板的话最好是只卖一个系列的！钢板本来涉及型号太多不乱卖就显得不专业了！希望帮银卜到你！

你说的是汽车减震钢板吗？